»In the long run we are all dead.«
John Maynard Keynes

Ein Zustand, Umstand oder Vorgang, durch den ein Schaden an einem Schutzgut entstehen kann, wird als Gefahr bezeichnet.
Technisch definiert man Gefahr als »eine Sachlage, bei der das Risiko größer als das Grenzrisiko ist« ¹⁾. Vorausgesetzt wird, dass es keine Null-Risiko-Sachlage gibt, sondern vielmehr ein allgemeines und toleriertes Risiko (Grenzrisiko):

• Jeder nimmt am Straßenverkehr teil, ungeachtet des Risikos durch Unfälle.
• Jeder verlässt im Spätherbst das Haus, ungeachtet des Risikos durch eine Grippe-Infektion.

Die größte Gefahr im Straßenverkehr sind Autos,
die schneller fahren als ihr Fahrer denken kann.
Robert Lemke (1913 - 1989)

Der Flug von Frankfurt nach Nairobi hat zwar ein berechenbares Risiko durch Flugzeugabstürze, aber dieses ist geringer als das Unfallrisiko für einen Fahrradfahrer in Frankfurt. Beides gilt als gefahrlos, weil beide Risiken im gesellschaftlich tolerierten Bereich liegen. Die Teilnahme am Straßenverkehr in Nairobi birgt jedoch ein statistisch belegtes höheres Risiko als diejenige in Frankfurt. Als Deutscher befinde ich mich damit im Gefahrenbereich. Ein Kenianer befindet sich nach obiger Definition aber nicht im Gefahrenbereich, da das Unfallrisiko in Kenia dort ebenfalls gesellschaftlich toleriert wird.

Je bekannter Gefahren sind, desto eher werden sie akzeptiert. Die Selbstverständlichkeit, mit der ein Elektriker mit dem gefährlichen Strom oder ein Chemiker mit der tödlichen Blausäure umgehen, entspringt der gelernten Souveränität: Beide kennen die Gefahr und haben Respekt vor Strom bzw. Blausäure. Sie kennen jedoch auch das Verhalten zum sicheren Umgang damit. Angst wäre nicht nur fehl am Platz, sondern würde den sicheren Umgang beeinträchtigen und damit das Risiko erhöhen.

• Teilnahme am Straßenverkehr (Unfall & Überfall):
• Infektionsgefahr bei sexuellen Kontakten (Geschlechtskrankheiten)
• Infektionsgefahr durch Insekten (Malaria, Denguefieber)
• Touristen als Ziele von Kleinkriminellen (Diebstahl)
• Touristen als Ziele von korrupten Beamten (»Trinkgeld«)
• Touristen als Ziele von Schleppern (»Honorar«)
• Touristen als Ziele von Terroristen (Entführung)
• Gefahren durch Tiere (Tollwut, Schlangenbiß)

Gefahren bringen ein erhöhtes Risiko mit sich, wenn

• wir uns ihnen aussetzen (Exposition);
• wir sie nicht als Gefahr wahrnehmen (Unwissen);
• wir damit nicht vertraut sind (mangelnde Erfahrung);
• wir vertraute Gefahren ignorieren (Leichtsinn).

An all diesen Schrauben können wir drehen und damit die Gefahr managen.

Ein gefährlicher Zustand lässt sich mit einem Lagebild erfassen, das mindestens beschreibt:

• Schutzgut
• Gefahr
• Hilfemöglichkeiten

Zusätzlich werden Informationen benötigt, die helfen, eine Veränderung des Zustands zu erkennen. Im Auto wären das während der Fahrt beispielsweise:

• Öltemperatur
• Öldruck
• Drehzahl

siehe auch
* Grenze zwischen Leben und Tod
* Abenteuer
* Pucker Factor
* Micromort