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Routenplanung
Die Routenplanung kann sich darauf beschränken,
- ein Navi einzuschalten und das Ziel anzugeben;
- andere Leute zu fragen und sich nach den Schildern zu richten.
Die eigentliche Routenplanung wird dabei mehr oder weniger der Software, dem Kartographieverlag, den Verkehrsplanern oder der allgemeinen Meinung überlassen, siehe auch:
indem die Kategorie der bevorzugten Straßen Die Routenplanung ist nach der * Orientierung der zweite Schritt der * Wegfindung; ein * Road Book ist Ergebnis der Routenplanung und enthält Angaben und Merkmale (z. B. messbare Strecken, Landmarken, Zwischenziele), die sich im dritten Schritt der Wegfindung, dem * Monitoring, beobachten und vergleichen lassen.
Zugrunde liegen Informationen aus Reiseführern, Downloads, Erfahrungsaustausch, Karten, Tracks und Navi usw. Diese Informationen sind müssen bewertet werden, denn sie sind:
- nie aktuell, sondern unterschiedlich alt;
- immer unvollständig;
- oft widersprüchlich wegen unterschiedlicher Quellen (z.B. Karte, Reiseführer, Navi);
- mehrdeutig, denn Vorstellung und Wirklichkeit unterscheiden sich;
- oft theoretisch, insbesondere die Distanzen betreffend
- abgeleitet, also an Voraussetzungen gebunden
- manchmal auf Annahmen beruhend
Der dabei entstehende Tagesplan verdichtet die Informationen zur geplanten Route:
- Richtungen, Ziele, Distanzen, Höhen, Straßenkategorien …
- Wegpunkte (waypoints), Abzweigestellen, Ortsdurchfahrten, Tank- und Rastmöglichkeiten, Road Blocks & Kontrollstellen, Brücken & Fähren, Tore (Gates) …
- Landmarken: Berge, Flüsse, Wald …
Distanzfehler entstehen praktisch immer:
- Der Wegstreckenzähler (Hodometer) im Fahrzeug darf werksseitig 4% abweichen.
- Änderungen des Reifenluftdrucks und der Profiltiefe durch Abnutzung bewirken über den geänderten Abrollumfang einen Streckenfehler von jeweils 1 bis 2 Prozent.
Hilfsmittel für die Routenplanung
Die bequemste Methode führt über Navis und Smartphone-Apps, nutzt Google-Maps, OSM und andere belastbare Online-Quellen. Insbesondere in abgelegenen Regionen kommen diese Hilfsmittel schnell an ihre Grenzen: Batterien alle, kein Funknetz, GPS-Abdeckung schwach, Geo-Datenbanken veraltet, Informationsdichte zu gering. Klassische analoge Hilfsmittel bei der Routenplanung sind:
- Lupe (für Kartendetails)
- Schwanenhalsleuchte 12V
- Lineal
- Geodreieck
- Millimeterpapier
- Zirkel
siehe auch:
* Kartographie
* Reiseführer
* Brötchentütennavigation
* Itinerar
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