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 ====== Kutschen ======
-Die Kutsche gehört zu den [[wiki:fuhrwerke|Fuhrwerken]] als ein von [[wiki:zugtier|Zugtieren]] gezogener [[wiki:wagenbau|Wagen]] zur Personenbeförderung. Anders als bei Lastwagen setzt dies beim [[wiki:wagenbau|Wagenbau]] eine Federung voraus und erhöhte Anforderungen an die Fahrbahn. Sowohl die technischen Fähigkeiten zur Herstellung von Reisewagen ((//Carucca//, Carrus als luxuriöser zweiachsiger Reisewagen, die einachsigen Lastkarren //Plaustrum// und //Carpentum//, die einachsigen, schnellen Reisewagen //Cisium// und //Birota//; die //Rheda// als vierrädriger, lenkbarer Reisewagen)) als auch ein zentrales Kurierwesen (//cursus publicus//) sowie eine zentrale Verwaltung mit Wechselstationen und Rastplätzen waren zwar in der römischen Antike vorhanden, gingen jedoch verloren. Zu Beginn der Neuzeit entstand langsam wieder ein Kutschenverkehr, dieser erforderte jedoch:
+Die Kutsche gehört zu den [[wiki:fuhrwerke|Fuhrwerken]] als ein von [[wiki:zugtier|Zugtieren]] gezogener [[wiki:wagenbau|Wagen]] zur Personenbeförderung. Anders als bei Lastwagen setzt dies beim [[wiki:wagenbau|Wagenbau]] eine Federung voraus und erhöhte Anforderungen an die Fahrbahn. Sowohl die technischen Fähigkeiten zur Herstellung von Reisewagen ((//Carucca//, Carrus als luxuriöser zweiachsiger Reisewagen, die einachsigen Lastkarren //Plaustrum// und //Carpentum//, die einachsigen, schnellen Reisewagen //Cisium// und //Birota//; die //Rheda// als vierrädriger, lenkbarer [[wiki:reitwagen|Reitwagen]])) als auch ein zentrales Kurierwesen (//cursus publicus//) sowie eine zentrale Verwaltung mit Wechselstationen und Rastplätzen waren zwar in der römischen Antike vorhanden, gingen jedoch verloren. Zu Beginn der Neuzeit entstand langsam wieder ein Kutschenverkehr, dieser erforderte jedoch:
   * die Erfindung bzw. Optimierung der Federung und [[wiki:gelaendegaengigkeit|geländegängige]] Fahrzeuge für die schlechten [[wiki:pisten|Pisten]];
   * der Aufbau eines internationalen Postwesens mit Linien (»Postkurs«), insbesondere durch den //Deutschen Orden// und durch //Thurn & Taxis//;
   * den Bedarf einer großräumigen Personenbeförderung zahlender [[wiki:passagier|Passagiere]];
   * die Pflege der Land[[wiki:strasse|straßen]] im offenen [[wiki:gelaende|Gelände]];
-  * ein System von Rast-/Beherbergungsplätzen mit Versorgungsmöglichkeiten.
+  * ein System von [[wiki:rast|Rast]]-/Beherbergungsplätzen mit Versorgungsmöglichkeiten.
 Die Zeitleiste //[[wiki:zeitleiste_gelaendewagen|Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände]]// zeigt, wie aus der voll entwickelten Kutsche schrittweise das Automobil entstand. Viele Bezeichnungen für Fahrzeuggrundtypen übernahmen Begriffe der Kutschenzeit, wie etwa das Coupé.
-Der Begriff **(Post-)Kutschenzeit** wird heute entweder romantisierend verwendet oder im Sinne von veraltet, Technik von gestern, ein schlechter technischer Zustand. Beide Sichtweisen halten der Wirklichkeit nicht stand. Für die unterschiedlichen Bedürfnisse wurden zahlreiche Bauformen von Kutschen entwickelt wie die Berline, Chaise, [[wiki:droschke|Droschke]], Einspänner, Fiaker, Karosse, Kalesche, [[wiki:omnibus|Omnibus]], Phaethon, Tonneau, Landauer, Landaulette, Lastwagen ...  siehe auch die [[wiki:liste_der_internationalen_begriffe_fuer_karre_wagen_automobil|Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil]].
+Der Begriff **(Post-)Kutschenzeit** wird heute entweder romantisierend verwendet oder im Sinne von veraltet, Technik von gestern, ein schlechter technischer Zustand. Beide Sichtweisen halten der Wirklichkeit nicht stand. Für die unterschiedlichen Bedürfnisse wurden zahlreiche Bauformen von Kutschen entwickelt wie die Berline, Chaise, [[wiki:droschke|Droschke]], Einspänner, Fiaker, Karosse, Kalesche, [[wiki:omnibus|Omnibus]], Phaethon, Tonneau, Landauer, Landaulette, Lastwagen ...  siehe auch die [[wiki:liste_karre_wagen_automobil_multilingual|Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil]].
-Etymologisch beginnt die Kutschenzeit im [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhundert]] mit der verkürzten Übernahme des Wortes `kocsi szekér´ aus dem Ungarischen, also dem `Wagen aus Kocs´ ((1495 currifer de Koch. - „kutsche, f.“, Deutsches Wörterbuch von Jacob Grimm und Wilhelm Grimm, digitalisierte Fassung im Wörterbuchnetz des Trier Center for Digital Humanities, Version 01/21, <https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=K17635>, abgerufen am 28.08.2021. )), weil die technische Bauform mit gefedertem Aufbau neu und dafür keine adäquate andere Bezeichnung zuhanden war ((''Szabó T., Attila''\\ //Gépkocsi vagy autó?//\\ Erdélyi Múzeum - 1937. Új folyam 8. (42.) kötet, 4. füzet [[http://hdl.handle.net/10598/27963|Online]] )). So erlebt der russische Gesandte ''Sigmund von Herberstein'' am 20. April 1518 »eine gar bequeme fuer« mit den //Kotzschi Wägnen//. Die meisten europäischen Sprachen verwenden daraus abgeleitete Begriffe: italienish //cocchio//, niederländisch //Koets//, französisch //coche//, englisch //coach// usw., dass dann auf den Kutscher übertragen wurde als denjenigem, der die Pferde »kutschengängig« machte, neudeutsch »coachte« (engl. to coach a horse).\\
+Etymologisch beginnt die Kutschenzeit erst zum Ende des [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhunderts]] mit der verkürzten Übernahme des Wortes `kocsi szekér´ aus dem Ungarischen, also dem `Wagen aus Kocs´ ((1495 currifer de Koch. - „kutsche, f.“, Deutsches Wörterbuch von Jacob Grimm und Wilhelm Grimm, digitalisierte Fassung im Wörterbuchnetz des Trier Center for Digital Humanities, Version 01/21, <https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=K17635>, abgerufen am 28.08.2021. )), weil die technische Bauform mit gefedertem Aufbau zwar nicht neu, jedoch besonders leicht war und dafür keine adäquate andere Bezeichnung zuhanden war ((''Szabó T., Attila''\\ //Gépkocsi vagy autó?//\\ Erdélyi Múzeum - 1937. Új folyam 8. (42.) kötet, 4. füzet [[http://hdl.handle.net/10598/27963|Online]];\\
-Als engeren terminus technicus könnte man die Kutschenzeit definieren zwischen der Einführung der Postkutsche nach 1648 und endend mit der Fahrt des ''Eisernen Gustav'' nach Paris 1928 (siehe [[wiki:droschke|Droschke]]).
+''Boyer, Marjorie Nice''\\ //Mediaeval Suspended Carriages.//\\ Speculum 34.3 (1959) 359–66. [[https://doi.org/10.2307/2850813|DOI]].\\
+»Beweis, daß die Kutschen eine ungrische Erfindung, und daß selbst die in allen europäischen Sprachen beynahe ähnliche Benennung dieses Fahtzeugs in Ungarn zuerst entstanden sey.« S. 15 ff in: Ungrisches Magazin, oder Beyträge zur vaterländischen Geschichte, Erdebeschreibung, und Naturwissenschaft, Band 1. Preßburg : Löwe 1781.\\
+[[https://www.rdklabor.de/wiki/Festwagen|RDK]] )). So erlebt der russische Gesandte ''Sigmund von Herberstein'' am 20. April 1518 »eine gar bequeme fuer« mit den //Kotzschi Wägnen//. Die meisten europäischen Sprachen verwenden daraus abgeleitete Begriffe: italienish //cocchio//, niederländisch //Koets//, französisch //coche//, englisch //coach// usw., dass dann auf den Kutscher übertragen wurde als denjenigem, der die Pferde »kutschengängig« machte, neudeutsch »coachte« (engl. to coach a horse).\\
+Als engeren terminus technicus könnte man die Kutschenzeit definieren zwischen der Einführung der Postkutsche nach 1648 und endend mit der Fahrt des ''Eisernen Gustav'' nach Paris 1928.
+Die Kutsche traf auf den traditionellen [[wiki:reitwagen|Reitwagen]], der sowohl Leute als auch [[wiki:lasten|Lasten]] transportierte, allerdings in erster Linie für die Nutzung als landwirtschaftliches Ackergerät entstanden war und auf Bequemlichkeit wohl keine Rücksichten nahm. Bauarten von Kutschen sind beispielsweise die [[wiki:droschke|Droschke]] (aus dem russ. droschki), die //Berline// (ins Französische als berline, russ. берли́н), ein zweispänniger, zwei- oder viersitziger gefederter Reisewagen mit zurückschlagbarem Verdeck, wahrscheinlich im 17. Jahrhundert vom Baumeister ''Philip de Chiese'' für den ''Kurfürsten von Brandenburg'' zu Berlin erfunden ((''Jutta Schneider''\\ //3. Juni 1671: Erste Ausfahrt mit einer „Berline“.//\\ In: Berlinische Monatsschrift (Luisenstädtischer Bildungsverein). Heft 6 (1996) 60–61)); der //Landauer// (nach der Stadt Landau/Pfalz), ebenso im Russischen als ландо́ ((''Max Vasmer''\\ //Russisches etymologisches Wörterbuch//. Poznań/Posen 1957: Wydaw. Komitetu Redakcyjnego)), jedoch polnisch //najtyczanka//, abgeleitet vom Ortsnamen Neutitschein. Insgesamt also mit einer Tendenz die Bauformen nach den Orten der erstmaligen Herstellung zu benennen.
 ==== Literatur ====
+  * ''Beyrer, Klaus''\\ //Reisen mit der Geschwindigkeit einer reitenden Post. Die Blütezeit der Postkutschen im 19.Jahrhundert.// Kultur und Technik 16.04.1992
   * ''Beyrer, Klaus''\\ //Die Postkutschenreise//.\\ Zugl. Diss. Univ. Tübingen 1984. Tübingen 1985.
   * ''Brodhäcker, Karl''\\ //Hoch auf dem gelben Wagen//.\\ Geschichten und Geschichte, Anekdoten und Gedichte aus der oberhessischen Postkutschenzeit.\\ Ein Sachbuch mit Lachfältchen.\\ 136 S., Giessen 1985: Brühlscher Verlag.
-  * ''Czyz, Wolfgang''\\ //In der römischen Reisekutsche übers Gebirge.//\\ In: Gudrun Schnekenburger (Hg.): Über die   Alpen. Menschen, Wege, Waren. Eine Ausstellung des Archäologischen Landesmuseums Baden-Württemberg ... anlässlich des 30-   jährigen Jubiläums der Arbeitsgemeinschaft Alpenländer. Stuttgart 2002: Theiss (=ALManach / hrsg. vom  Archäologischen Landesmuseum Baden-Württemberg, 7/8), S. 249–256.
+  * ''Czyz, Wolfgang''\\ //In der römischen Reisekutsche übers Gebirge.//\\ In: Gudrun Schnekenburger (Hg.): Über die   Alpen. Menschen, Wege, Waren. Eine Ausstellung des Archäologischen Landesmuseums Baden-Württemberg ... anlässlich des 30-jährigen Jubiläums der Arbeitsgemeinschaft Alpenländer. Stuttgart 2002: Theiss (=ALManach. Hrsg. vom  Archäologischen Landesmuseum Baden-Württemberg, 7/8), S. 249–256.
-  * ''Furger, Andres''\\ //In der Kutsche durch die Schweiz: Fahrkultur und Wagenbau um [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 19. Jahrhundert|1900]].//\\ 288 S. Zürich 2006: Neue Zürcher Zeitung. Inhalt u.a.:\\ Die Postkurse über die Alpen, Kutschen in [[wiki:liste_der_ausstellungen_reisen|Ausstellungen]],  Schmiede- und Wagnerwerkstätten, Fahrstrassen über die Pässe, Fahrzeugtypen der Post, Coupé-Landauer, Bernerwagen, Kalesche, Berline, Pavillonwagen, Paketfourgon.
+  * ''Furger, Andres''\\ //In der Kutsche durch die Schweiz: Fahrkultur und Wagenbau um [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 19. Jahrhundert|1900]].//\\ 288 S. Zürich 2006: Neue Zürcher Zeitung. Inhalt u.a.:\\ Die Postkurse über die Alpen, Kutschen in [[wiki:liste_ausstellungen|Ausstellungen]],  Schmiede- und Wagnerwerkstätten, Fahrstrassen über die Pässe, Fahrzeugtypen der Post, Coupé-Landauer, Bernerwagen, Kalesche, Berline, Pavillonwagen, Paketfourgon.
+  * ''Gelbhaar, Axel''\\ //Die Kobelwagen, Karossen und Kutschen im Besitz der Kunstsammlung der Veste Coburg//.\\  Achse, Rad und Wagen. Beiträge zur Geschichte der Landfahrzeuge 7 (1999) 79–89.
+  * ''Gelbhaar, Axel''\\ //Mittelalterliches und frühneuzeitliches Reit- und Fahrzubehör aus dem Besitz der Kunstsammlungen der Veste Coburg //.\\ (=Documenta hippologica) 282 S. Hildesheim 1997: Olms\\ Geschirr, Sattel, Zaumzeug
   * ''Gerteis, Klaus''\\ //Das „Postkutschenzeitalter“.//\\ Bedingungen der Kommunikation im [[wiki:reisegenerationen#18. Jahrhundert|18. Jahrhundert]].\\ In: Aufklärung 4 (1989) H. 1, S. 55–78
-  * ''Griep, Wolfgang''\\ //Vom Reisen in der Kutschenzeit//\\ [[wiki:liste_der_ausstellungen_reisen|Ausstellung]] der Eutiner Landesbibliothek, 24. November 1989 - 31. August 1990.\\ Heide in Holstein 1989: Westholsteinische Verl.-Anst. Boyens.
+  * ''Griep, Wolfgang''\\ //Vom Reisen in der Kutschenzeit//\\ [[wiki:liste_ausstellungen|Ausstellung]] der Eutiner Landesbibliothek, 24. November 1989 - 31. August 1990.\\ Heide in Holstein 1989: Westholsteinische Verl.-Anst. Boyens.
   * ''Griep, Wolfgang''\\ //Allzeit Rad- und Rippenbruch//.\\ Auf mörderischen Wegen durch Schleswig-Holstein zur Kutschenzeit.\\ 48 S., Eutiner Landesbibliothek 2020
   * ''Krebs, Rudolf''\\ //Fünf [[wiki:reisegenerationen|Jahrtausende]] Radfahrzeuge//\\ Zwei [[wiki:reisegenerationen|Jahrhunderte]] Strassenverkehr mit Wärmeenergie. Über 100 Jahre Automobile.\\ XVI, 450 S. Berlin 1994: Springer-Verlag.
-  * ''Schumacher, Horst''\\ //Aus der Postkutschenzeit. Sammlung Schumacher.//\\ Katalog zur [[wiki:liste_der_ausstellungen_reisen|Ausstellung]] 48 S., Duisburg Niederrhein. Museum 1974
+  * ''Schumacher, Horst''\\ //Aus der Postkutschenzeit. Sammlung Schumacher.//\\ Katalog zur [[wiki:liste_ausstellungen|Ausstellung]] 48 S., Duisburg Niederrhein. Museum 1974
   * ''Stoffel, Pascal''\\ //Über die Staatspost, die Ochsengespanne und die requirierten Ochsengespanne.//\\ Eine Darstellung des römischen Postwesens auf Grund der Gesetze des Codex Theodosianus und des Codex Iustinianus.\\ Zugl.: Zürich, Univ., Diss., 1993. Bern, New York 1994: Lang (Europäische Hochschulschriften Reihe 3, Geschichte und ihre Hilfswissenschaften, 595).
+  * ''Thrupp, George Athelstane''\\ //The history of coaches.//\\ xii, 152 S. London 1877: Kerby & Endean.
   * ''Mansfeld''\\ //Neue und vollkomene Postkarte durch ganz Teutschland nach Italien, Franckreich, Niederland, Preussen, Polen und Ungarn//\\ [C.P.S.C.M.] 1 Karte im Kupferdruck 57 x 82 cm. etwa 1:2.100.000\\ Wien: Artaria Compagnie 1788