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Transporter

Fahrzeuge zum Lastentransport in der Gewichtsklasse zwischen Pkw und Lkw mit über 7,5 Tonnen, also auch:

*Hochdachkombis oder City-Van im Übergang zu den Pkw und
Kleintransporter mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 3,5 Tonnen und einer Nutzlast von 500 bis 1.500 kg.
Großtransporter oder Leichte Lkw haben eine zulässige Gesamtmasse bis 7,5 Tonnen.
Im englischen Sprachraum kann light truck auch Kleintransporter bezeichnen.

Die Übergänge zu Lastkraftwagen sind hinsichtlich der Transportfähigkeiten fließend, zumal die Modelle vielfach als L 1 - 3 und H 1 - 3 angeboten werden:
Citroen Jumpy & Jumper, Fiat Scudo & Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Vito & Sprinter, Opel Vivaro & Movano, Peugeot Boxer, Renault Master & Trafic, VW T6 & LT/Crafter.

Konstruktiv unterscheiden sich die meisten *Lastkraftwagen von den meisten Transporter durch den Rahmen und transpoertertypische Zelle mit Säulen, Gurten, Spriegeln sowie tragenden oder versteifenden Blechen.

Urahnen sind:

Opel	Blitz	ab 1930
Framo		ab 1934
Citroën	Typ H	ab 1948
DKW	Schnellaster	ab 1949
VW	Transporter	ab 1950
Tempo	Matador	ab 1952
Phänomen	Granit 30k / Robur Garant 30k	DDR ab 1953
Barkas	B 1000	DDR ab 1961
Hanomag	Harburger Transporter	ab 1965
Mercedes	Düsseldorfer Transporter	ab 1967

Transporter, meist in der Bauform als Kastenwagen, dienen häufig als Basisfahrzeug für Reisemobile. Die gewerblich wichtigen Kriterien (großes Volumen, hohe Zuladung, Schnelligkeit) decken sich mit den Anforderungen von Reisemobilisten.
Aber: Transporter, die für den gewerblichen Einsatz bestimmt waren, wurden häufig nicht verzinkt und mit einer dünneren Lackschicht versehen und sind entsprechend rostanfällig. Hohe Kilometerleistungen in wenigen Jahren, wechselnde Fahrer, viele Stops, hohe Geschwindigkeiten und viel Ladung machen es schwierig gebrauchte Transporter zu finden, die noch eine Zukunft haben.

Bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t sind Transporter den Pkw verkehrsrechtlich gleichgestellt, man benötigt weder Fahrtenschreiber noch müssen Ruhezeiten eingehalten werden. Solche Einschränkungen (Führerschein C1, Geschwindigkeitsbeschränkungen, Parkverbote, Durchfahrt verboten …) werden über 3,5 Tonnen schmerzhaft spürbar.

Werner Oswald: Lieferwagen, Transporter, Kleinbusse 1945 - 1980. Motorbuch-Verlag Stuttgart 1980, 326 Seiten, ISBN 3-87943-699-1
Christian Steiger, Thomas Wirth, Alexander Weinen: Transporter der Wirtschaftswunderzeit, Heel Verlag Königswinter 1996, 135 Seiten, ISBN 3-89365-464-X