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wiki:reifen-merkmale

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wiki:willywikimigration499 [2018/04/29 12:39] norbertwiki:reifen-merkmale [2021/03/02 04:10] (aktuell) norbert
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-====== Reifen- Merkmale ====== +====== Reifen-Merkmale ======
- +
-Drainage bezeichnet beim Reifen die Fähigkeit des Profils, Wasser längs oder quer abzuleiten. +
-FSL, MFS: Felgenschutz durch eine Gummikante am Reifen. +
-Innenschicht: Eine diffusionsdichte Gummibeschichtung innen auf der Karkasse +
-Karkasse: Das tragende Gerüst des Reifens unter Lauffläche und Seitenwand besteht aus mehreren Gewebeschichten (Kunstfasern oder Stahlcord), die in Gummi eingebettet sind. Sie ist charakterisiert durch ihre Steifigkeit. +
-Lamellen bilden Greifkanten: Damit nimmt die Traktion auf nasser Straße, Schnee und Eis zu. +
-Latsch oder Reifenaufstellfläche: Der den Untergrund berührende und Kraft übertragende Teil der Lauffläche. +
-Lauffläche, -streifen: Der Teil des reifens, der prinzipiell Antriebs- und Bremskräfte auf den Untergrund übertragen kann (siehe Latsch). Die Struktur der Lauffläche ist durch Profilblöcke, -rillen und Lamellen charakterisiert sowie durch Profiltiefe und . Deren Anordnung und Gestaltung entspricht dem Reifenzweck (Sommer-, Winter-, Geländereifen). +
-Pitch, die unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung vermindert Reifengeräusche. +
-Ply Rating PR: Die Anzahl der Karkasselagen wird oft bei Gelände-, Transporter- und Lkw-Reifen angegeben. Sie ist ein maß für Widerstandsfähigkeit und Tragfähigkeit +
-Profilnegativanteil: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Längsrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. +
-Profilpositivanteil: Damit nimmt die Kontaktfläche zur Fahrbahn zu. Besseres Fahrverhalten auf trockener Straße. +
-Profiltiefe: Mit abnehmender Profiltiefe verliert der Reifen seine Verkehrssicherheit bei Nässe; in Deutschland ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vorgeschrieben. Der ADAC empfiehlt 3mm für Sommerreifen und 4mm für Winterreifen. +
-Querprofil mit Greifkanten im oberen Teil der Seitenwand:  Damit nimmt die Traktion auf nachgiebigem Untergrund zu. +
-Querprofil mit Greifkanten: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Querrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. Außerdem  gute Traktion bei Nässe und auf lehmigem Untergrund, hohe Selbstreinigungsfähigkeit. +
-Reinforced R, rf, XL, extra load: Reifen mit verstärkter Karkasse und erhöhter Tragfähigkeit ggenüber Normalbereifung +
-Regroovable    nachschneidbares Profil +
-Seitenwand: Die äußere Schutzschicht der Karkasse. +
-side facing inwards SFI bezeichnet die Innenseite asymmetrischer Reifen +
-side facing outwards SFO bezeichnet die Außenseite asymmetrischer Reifen +
-Tubeless TL schlauchlos +
-Treadwear: Maß des Verschleißverhalten. Treadwear 200 hat eine doppelt so hohe Laufleistung wie der Normreifen (100), normal sind Werte zwischen 250 bis 400. +
-Tubetype TT Schlauchreifen +
-Tread Wear Indicator TWI zeigt die Abnutzung des Profils in Hauptprofilrillen an. +
-Wulst: Der Reifenabschluß zwischen Reifen und Felge besteht aus Stahldrähten unter einer Gummischicht, deren Teile beschrieben werden als Wulstferse, -kehle, sohle, -zehe.+
  
 +  * **Drainage** bezeichnet beim Reifen die Fähigkeit des Profils, Wasser längs oder quer abzuleiten.
 +  * **FSL, MFS**: Felgenschutz durch eine Gummikante am Reifen.
 +  * **Innenschicht**: Eine diffusionsdichte Gummibeschichtung innen auf der Karkasse
 +  * **Karkasse**: Das tragende Gerüst des Reifens unter Lauffläche und Seitenwand besteht aus mehreren Gewebeschichten (Kunstfasern oder Stahlcord), die in Gummi eingebettet sind. Sie ist charakterisiert durch ihre Steifigkeit.
 +  * **Lamellen** bilden Greifkanten: Damit nimmt die Traktion auf nasser Straße, Schnee und Eis zu.
 +  * **[[wiki:latsch|Latsch]]** oder Reifenaufstellfläche: Der den Untergrund berührende und Kraft übertragende Teil der Lauffläche.
 +  * **Lauffläche**, -streifen: Der Teil des reifens, der prinzipiell Antriebs- und Bremskräfte auf den [[wiki:gelaende|Untergrund]] übertragen kann. Die Struktur der Lauffläche ist durch Profilblöcke, -rillen und Lamellen charakterisiert sowie durch Profiltiefe und . Deren Anordnung und Gestaltung entspricht dem Reifenzweck (Sommer-, Winter-, Geländereifen).
 +  * **Pitch**, die unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung vermindert Reifengeräusche.
 +  * **Ply Rating** PR: Die Anzahl der Karkasselagen wird oft bei Gelände-, Transporter- und Lkw-Reifen angegeben. Sie ist ein Maß für Widerstandsfähigkeit und Tragfähigkeit.
 +  * **Profilnegativanteil**: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Längsrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes [[wiki:aquaplaning|Aquaplaning]]-Risiko.
 +  * **Profilpositivanteil**: Damit nimmt die Kontaktfläche zur Fahrbahn zu. Besseres [[wiki:fahrdynamik|Fahrverhalten]] auf trockener Straße.
 +  * **[[wiki:Reifenprofiltiefe|Profiltiefe]]**: Mit abnehmender Profiltiefe verliert der Reifen seine Verkehrssicherheit bei Nässe.
 +  * **Querprofil** mit Greifkanten im oberen Teil der Seitenwand:  Damit nimmt die [[wiki:traktion|Traktion]] auf nachgiebigem Untergrund zu.
 +  * Querprofil mit Greifkanten: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Querrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. Außerdem  gute Traktion bei Nässe und auf lehmigem Untergrund, hohe Selbstreinigungsfähigkeit.
 +  * **Reinforced** R, rf, XL, extra load: Reifen mit verstärkter Karkasse und erhöhter Tragfähigkeit ggenüber Normalbereifung.
 +  * **Regroovable**  nachschneidbares Profil, häufig bei Lkw-Reifen.
 +  * **Seitenwand**: Die äußere Schutzschicht der Karkasse.
 +  * **side facing inwards** SFI bezeichnet die Innenseite asymmetrischer Reifen.
 +  * **side facing outwards** SFO bezeichnet die Außenseite asymmetrischer Reifen.
 +  * **Tubeless** TL schlauchlos.
 +  * **Treadwear**: Maß des Verschleißverhalten. Treadwear 200 hat eine doppelt so hohe Laufleistung wie der Normreifen (100), normal sind Werte zwischen 250 bis 400.
 +  * **Tubetype** TT Schlauchreifen.
 +  * **Tread Wear Indicator** TWI zeigt die Abnutzung des Profils in Hauptprofilrillen an.
 +  * **Wulst**: Der Reifenabschluß zwischen Reifen und Felge besteht aus Stahldrähten unter einer Gummischicht, deren Teile beschrieben werden als Wulstferse, -kehle, sohle, -zehe.
  
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wiki/reifen-merkmale.1525005546.txt.gz · Zuletzt geändert: 2019/12/07 15:16 (Externe Bearbeitung)

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