Drainage bezeichnet beim Reifen die Fähigkeit des Profils, Wasser längs oder quer abzuleiten. FSL, MFS: Felgenschutz durch eine Gummikante am Reifen. Innenschicht: Eine diffusionsdichte Gummibeschichtung innen auf der Karkasse Karkasse: Das tragende Gerüst des Reifens unter Lauffläche und Seitenwand besteht aus mehreren Gewebeschichten (Kunstfasern oder Stahlcord), die in Gummi eingebettet sind. Sie ist charakterisiert durch ihre Steifigkeit. Lamellen bilden Greifkanten: Damit nimmt die Traktion auf nasser Straße, Schnee und Eis zu. Latsch oder Reifenaufstellfläche: Der den Untergrund berührende und Kraft übertragende Teil der Lauffläche. Lauffläche, -streifen: Der Teil des reifens, der prinzipiell Antriebs- und Bremskräfte auf den Untergrund übertragen kann (siehe Latsch). Die Struktur der Lauffläche ist durch Profilblöcke, -rillen und Lamellen charakterisiert sowie durch Profiltiefe und . Deren Anordnung und Gestaltung entspricht dem Reifenzweck (Sommer-, Winter-, Geländereifen). Pitch, die unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung vermindert Reifengeräusche. Ply Rating PR: Die Anzahl der Karkasselagen wird oft bei Gelände-, Transporter- und Lkw-Reifen angegeben. Sie ist ein maß für Widerstandsfähigkeit und Tragfähigkeit Profilnegativanteil: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Längsrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. Profilpositivanteil: Damit nimmt die Kontaktfläche zur Fahrbahn zu. Besseres Fahrverhalten auf trockener Straße. Profiltiefe: Mit abnehmender Profiltiefe verliert der Reifen seine Verkehrssicherheit bei Nässe; in Deutschland ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vorgeschrieben. Der ADAC empfiehlt 3mm für Sommerreifen und 4mm für Winterreifen. Querprofil mit Greifkanten im oberen Teil der Seitenwand:  Damit nimmt die Traktion auf nachgiebigem Untergrund zu. Querprofil mit Greifkanten: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Querrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. Außerdem  gute Traktion bei Nässe und auf lehmigem Untergrund, hohe Selbstreinigungsfähigkeit. Reinforced R, rf, XL, extra load: Reifen mit verstärkter Karkasse und erhöhter Tragfähigkeit ggenüber Normalbereifung Regroovable    nachschneidbares Profil Seitenwand: Die äußere Schutzschicht der Karkasse. side facing inwards SFI bezeichnet die Innenseite asymmetrischer Reifen side facing outwards SFO bezeichnet die Außenseite asymmetrischer Reifen Tubeless TL schlauchlos Treadwear: Maß des Verschleißverhalten. Treadwear 200 hat eine doppelt so hohe Laufleistung wie der Normreifen (100), normal sind Werte zwischen 250 bis 400. Tubetype TT Schlauchreifen Tread Wear Indicator TWI zeigt die Abnutzung des Profils in Hauptprofilrillen an. Wulst: Der Reifenabschluß zwischen Reifen und Felge besteht aus Stahldrähten unter einer Gummischicht, deren Teile beschrieben werden als Wulstferse, -kehle, sohle, -zehe.