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wiki:reifen-merkmale

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wiki:reifen-merkmale [2020/06/05 08:59]
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norbert
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   * **Karkasse**: Das tragende Gerüst des Reifens unter Lauffläche und Seitenwand besteht aus mehreren Gewebeschichten (Kunstfasern oder Stahlcord), die in Gummi eingebettet sind. Sie ist charakterisiert durch ihre Steifigkeit.   * **Karkasse**: Das tragende Gerüst des Reifens unter Lauffläche und Seitenwand besteht aus mehreren Gewebeschichten (Kunstfasern oder Stahlcord), die in Gummi eingebettet sind. Sie ist charakterisiert durch ihre Steifigkeit.
   * **Lamellen** bilden Greifkanten: Damit nimmt die Traktion auf nasser Straße, Schnee und Eis zu.   * **Lamellen** bilden Greifkanten: Damit nimmt die Traktion auf nasser Straße, Schnee und Eis zu.
-  * **Latsch** oder Reifenaufstellfläche: Der den Untergrund berührende und Kraft übertragende Teil der Lauffläche. +  * **[[wiki:latsch|Latsch]]** oder Reifenaufstellfläche: Der den Untergrund berührende und Kraft übertragende Teil der Lauffläche. 
-  * **Lauffläche**, -streifen: Der Teil des reifens, der prinzipiell Antriebs- und Bremskräfte auf den Untergrund übertragen kann (siehe Latsch). Die Struktur der Lauffläche ist durch Profilblöcke, -rillen und Lamellen charakterisiert sowie durch Profiltiefe und . Deren Anordnung und Gestaltung entspricht dem Reifenzweck (Sommer-, Winter-, Geländereifen).+  * **Lauffläche**, -streifen: Der Teil des reifens, der prinzipiell Antriebs- und Bremskräfte auf den [[wiki:gelaende|Untergrund]] übertragen kann. Die Struktur der Lauffläche ist durch Profilblöcke, -rillen und Lamellen charakterisiert sowie durch Profiltiefe und . Deren Anordnung und Gestaltung entspricht dem Reifenzweck (Sommer-, Winter-, Geländereifen).
   * **Pitch**, die unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung vermindert Reifengeräusche.   * **Pitch**, die unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung vermindert Reifengeräusche.
-  * **Ply Rating** PR: Die Anzahl der Karkasselagen wird oft bei Gelände-, Transporter- und Lkw-Reifen angegeben. Sie ist ein maß für Widerstandsfähigkeit und Tragfähigkeit +  * **Ply Rating** PR: Die Anzahl der Karkasselagen wird oft bei Gelände-, Transporter- und Lkw-Reifen angegeben. Sie ist ein Maß für Widerstandsfähigkeit und Tragfähigkeit. 
-  * **Profilnegativanteil**: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Längsrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. +  * **Profilnegativanteil**: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Längsrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes [[wiki:aquaplaning|Aquaplaning]]-Risiko. 
-  * **Profilpositivanteil**: Damit nimmt die Kontaktfläche zur Fahrbahn zu. Besseres Fahrverhalten auf trockener Straße. +  * **Profilpositivanteil**: Damit nimmt die Kontaktfläche zur Fahrbahn zu. Besseres [[wiki:fahrdynamik|Fahrverhalten]] auf trockener Straße. 
-  * **Profiltiefe**: Mit abnehmender Profiltiefe verliert der Reifen seine Verkehrssicherheit bei Nässe; in Deutschland ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vorgeschrieben. Der ADAC empfiehlt 3mm für Sommerreifen und 4mm für Winterreifen+  * **[[wiki:Reifenprofiltiefe|Profiltiefe]]**: Mit abnehmender Profiltiefe verliert der Reifen seine Verkehrssicherheit bei Nässe. 
-  * **Querprofil** mit Greifkanten im oberen Teil der Seitenwand:  Damit nimmt die Traktion auf nachgiebigem Untergrund zu.+  * **Querprofil** mit Greifkanten im oberen Teil der Seitenwand:  Damit nimmt die [[wiki:traktion|Traktion]] auf nachgiebigem Untergrund zu.
   * Querprofil mit Greifkanten: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Querrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. Außerdem  gute Traktion bei Nässe und auf lehmigem Untergrund, hohe Selbstreinigungsfähigkeit.   * Querprofil mit Greifkanten: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Querrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. Außerdem  gute Traktion bei Nässe und auf lehmigem Untergrund, hohe Selbstreinigungsfähigkeit.
-  * **Reinforced** R, rf, XL, extra load: Reifen mit verstärkter Karkasse und erhöhter Tragfähigkeit ggenüber Normalbereifung +  * **Reinforced** R, rf, XL, extra load: Reifen mit verstärkter Karkasse und erhöhter Tragfähigkeit ggenüber Normalbereifung. 
-  * **Regroovable    **nachschneidbares Profil+  * **Regroovable**  nachschneidbares Profil, häufig bei Lkw-Reifen.
   * **Seitenwand**: Die äußere Schutzschicht der Karkasse.   * **Seitenwand**: Die äußere Schutzschicht der Karkasse.
-  * **side facing inwards** SFI bezeichnet die Innenseite asymmetrischer Reifen +  * **side facing inwards** SFI bezeichnet die Innenseite asymmetrischer Reifen. 
-  * **side facing outwards** SFO bezeichnet die Außenseite asymmetrischer Reifen +  * **side facing outwards** SFO bezeichnet die Außenseite asymmetrischer Reifen. 
-  * **Tubeless** TL schlauchlos+  * **Tubeless** TL schlauchlos.
   * **Treadwear**: Maß des Verschleißverhalten. Treadwear 200 hat eine doppelt so hohe Laufleistung wie der Normreifen (100), normal sind Werte zwischen 250 bis 400.   * **Treadwear**: Maß des Verschleißverhalten. Treadwear 200 hat eine doppelt so hohe Laufleistung wie der Normreifen (100), normal sind Werte zwischen 250 bis 400.
-  * **Tubetype** TT Schlauchreifen+  * **Tubetype** TT Schlauchreifen.
   * **Tread Wear Indicator** TWI zeigt die Abnutzung des Profils in Hauptprofilrillen an.   * **Tread Wear Indicator** TWI zeigt die Abnutzung des Profils in Hauptprofilrillen an.
   * **Wulst**: Der Reifenabschluß zwischen Reifen und Felge besteht aus Stahldrähten unter einer Gummischicht, deren Teile beschrieben werden als Wulstferse, -kehle, sohle, -zehe.   * **Wulst**: Der Reifenabschluß zwischen Reifen und Felge besteht aus Stahldrähten unter einer Gummischicht, deren Teile beschrieben werden als Wulstferse, -kehle, sohle, -zehe.
  
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wiki/reifen-merkmale.txt · Zuletzt geändert: 2021/03/02 05:10 von norbert