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wiki:kraftuebertragung

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wiki:kraftuebertragung [2018/07/05 05:34] norbertwiki:kraftuebertragung [2020/06/05 06:58] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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 ===== Kraftübertragung ===== ===== Kraftübertragung =====
-Die Strukturierung eines Fahrzeugs nach wirksamen Kräften und kraftübertragenden Aggregaten ergibt folgendes Bild (vereinfacht, insbesondere für ältere Fahrzeuge): +Kraftübertragung (als Kraft oder Drehmoment) erfolgt 
-| 1 Fahrmechanik| Fahrwiderstände| Luftwiderstand| | +  * dynamisch, etwa im Antriebsstrang zwischen Motor und Untergrund mit dem Ziel, Leistung zwischen Bauteilen zu übertragen (Verbindungstechnik) 
 +  * statisch, etwa beim Lagern von Lasten mit dem Ziel, Kräfte zwischen Bauteilen zu kompensieren (Befestigungstechnik) 
 +Praktisch gibt es durch Toleranzen, Schwingungen, Torsion etc. auch bei statischer Kraftübertragung immer auch eine dynamische Komponente. 
 + 
 +==== Verbindungstechnik (Fügen) ===== 
 +=== 1. Stoffschluss === 
 +Kraft wird zwischen zwei Bauteilen immer über eine von drei Verbindungsarten übertragen: 
 +Bauteile können stoffschlüssig verbunden werden, etwa durch 
 +  * Haften 
 +  * Kleben 
 +  * Löten 
 +  * Schweißen 
 +Dabei wird ein Bindemittel (z. B. Kleber, Lötzinn, Schweißdraht) verwendet; selten verbinden sich Materialien direkt, indem deren Oberflächen aktiviert werden (z.B. verflüssigen, Oxidschicht entfernen). 
 + 
 +=== 2. Formschluss === 
 +Bauteile können formschlüssig verbunden werden, etwa durch ein zusätzliches Bindeelement: 
 +  * Feder 
 +  * Keil 
 +  * Nagel/Stift 
 +  * Niet 
 +  * Schraube/Bolzen 
 +oder durch ihre Form: 
 +  * Zahn-/Kettenrad 
 +  * Zahnstange 
 +oder zusätzlich mittels Zahnriemen oder Ketten 
 + 
 +=== 3. Kraftschluss === 
 +Bauteile können kraftschlüssig verbunden werden, indem sie durch die Reibung zwischen den Bauteilen verbunden sind: 
 +  * Rutschkupplungen 
 +  * Viscokupplungen 
 +  * Flach- oder Keilriemen 
 +  * Klemmen 
 +  * Knoten 
 +  * Aufschrumpfen 
 + 
 +=== Kriterien === 
 +Die geeignete Verbindungstechnik wird ausgewählt je nach 
 +  * Höhe der zu übertragenden Kraft 
 +  * lösbare oder dauerhafte Verbindung 
 +  * Sicherungsmöglichkeiten 
 +  * bewegliche oder feste Verbindung 
 +  * Richtung der Kraftübertragung (Druck, Zug, Torsion) 
 +  * Eignung der zu verbindenden Materialien (Eigenschaften) und Bauteile (BeschaffenheitForm) 
 + 
 +==== Kraftübertragung im Antriebsstrang ==== 
 +Das Weiterleiten, Verteilen und Regeln von [[wiki:drehmoment|Drehmoment]] und Drehzahl im Antriebsstrang zwischen Motor und den angetriebenen Rädern führt zu unterschiedlichen *[[wiki:Antriebssysteme|Antriebssystemen]], die sich vereinfacht (insbesondere für ältere Fahrzeuge) nach wirksamen Kräften und kraftübertragenden Aggregaten (im Unterschied zu *[[wiki:hauptbaugruppen|Hauptbaugruppen]]) etwa wie folgt strukturieren lassen: 
 + 
 +| 1 **Fahrmechanik**| Fahrwiderstände| Luftwiderstand| | 
 | | | Beschleunigungswiderstand| |  | | | Beschleunigungswiderstand| | 
 | | | Steigungswiderstand| |  | | | Steigungswiderstand| | 
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 | | | Querkräfte| |  | | | Querkräfte| | 
 | | | | |  | | | | | 
-| 2 Antriebsmaschine| Verbrennungsmotor| Ventilsteuerzeiten| | +| 2 **Antriebsmaschine**| Verbrennungsmotor| Ventilsteuerzeiten| | 
 | | | Verdichtungsverhältnis| |  | | | Verdichtungsverhältnis| | 
 | | | Wirkungsgrade| |  | | | Wirkungsgrade| | 
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 | | | Abgasemission| |  | | | Abgasemission| | 
 | | | | |  | | | | | 
-| 3 Wandler| Kupplungen| Reibungskupplung| | +| 3 **Wandler**| [[wiki:kupplungen|Kupplungen]]| Reibungskupplung| | 
 | | | Strömungskupplung| |  | | | Strömungskupplung| | 
 | | | Viskokupplung| |  | | | Viskokupplung| | 
 | | | Haldex-Kupplung| |  | | | Haldex-Kupplung| | 
-| | mechanische Getriebe| Standgetriebe (Vorgelege)| | +| | mechanische [[wiki:getriebe|Getriebe]]| Standgetriebe (Vorgelege)| | 
 | | | Umlaufgetriebe (Planeten) | |  | | | Umlaufgetriebe (Planeten) | | 
 | | | stufenlose Getriebe (CVT)| |  | | | stufenlose Getriebe (CVT)| | 
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 | | | Trilokwandler| |  | | | Trilokwandler| | 
 | | | | |  | | | | | 
-| 4 Leistungs-übertragung| Wellen| | | +| 4 **Leistungs-übertragung**| [[wiki:wellen|Wellen]]| | | 
 | | Wellengelenke| Kreuzgelenk | W oder Z|  | | Wellengelenke| Kreuzgelenk | W oder Z| 
 | | | Doppelgelenk| |  | | | Doppelgelenk| | 
 | | | Gleichlaufgelenk| |  | | | Gleichlaufgelenk| | 
 | | | | |  | | | | | 
-| | Differentiale| Treibachsdifferential| Kegelräder| +| [[wiki:differentialgetriebe|Differentiale]]| Treibachsdifferential| Kegelräder| 
 | | | | Stirnräder|  | | | | Stirnräder| 
 | | | | Schneckenräder|  | | | | Schneckenräder| 
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 | | | | Schneckenräder|  | | | | Schneckenräder| 
 | | | | |  | | | | | 
-| 5 Fahrwerk| Radaufhängung| Achstypen| Starrachse| +| 5 **[[wiki:Fahrwerk|Fahrwerk]]**| Radaufhängung| Achstypen| Starrachse| 
 | | | | Verbundlenkerachse|  | | | | Verbundlenkerachse| 
 | | | | Einzelradaufhängung|  | | | | Einzelradaufhängung| 
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 | | | Umfangskraft| |  | | | Umfangskraft| | 
 | | | Seitenkraft| |  | | | Seitenkraft| | 
-| | Fahrverhalten| | | +| [[wiki:fahrdynamikregelung|Fahrverhalten]]| | | 
 | | | | |  | | | | | 
-| 6 Lenkung| Lenkgetriebetyp| Zahnstangen| | +| 6 **Lenkung**| Lenkgetriebetyp| Zahnstangen| | 
 | | | Kugelumlauf| |  | | | Kugelumlauf| | 
 | | Servolenkung| hydraulisch| |  | | Servolenkung| hydraulisch| | 
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 | | | elektrisch| |  | | | elektrisch| | 
 | | | | |  | | | | | 
-| 7 Bremsen| Betriebsbremse| Trommelbremse| Simplex| +| 7 **Bremsen**| Betriebsbremse| Trommelbremse| Simplex| 
 | | | | Duplex|  | | | | Duplex| 
 | | | | Servo|  | | | | Servo| 
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 | | Dauerbremse| Auspuffklappe| mit/ohne Konstantdrossel|  | | Dauerbremse| Auspuffklappe| mit/ohne Konstantdrossel| 
 | | | hydro-/elektrodynamisch| |  | | | hydro-/elektrodynamisch| | 
- 
  
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 siehe auch *[[wiki:hauptbaugruppen|Hauptbaugruppen]] siehe auch *[[wiki:hauptbaugruppen|Hauptbaugruppen]]
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 +<html><img src="https://vg07.met.vgwort.de/na/5cb205a51d5a4b9bbdecb3c0e40bf31b" width="1" height="1" alt=""></html>
wiki/kraftuebertragung.1530768877.txt.gz · Zuletzt geändert: 2019/12/07 15:12 (Externe Bearbeitung)

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