Elektrische Anlage

Eine *Hauptbaugruppe im Kraftfahrzeug

Voraussetzung für das Funktionieren nahezu aller anderen Hauptbaugruppen bei modernen Kraftfahrzeugen Ausnahme: Klassische Dieselmotoren (Selbstzünder)

• Batterie, Starter-
• Generator: Lichtmaschine mit Regler (Ladeanlage)
• Zündanlage: Anlasser, Zündspule, Vorglühanlage
• Starteranlage
• Beleuchtungs- & Signalanlage, Anhängersteckdose
• elektrische Leitungen
• Klimaanlage: Kompressor, Lüfter, Verdampfer
• Verteiler, Kondensator, Rotor

Im Reisemobil können zusätzliche 12V-, 24V- und 230V-Leitungsnetze hinzukommen mit

• Bordbatterie
• Solaranlage
• Licht
• Heizung (Pumpe, Lüfter)
• Wasserversorgung (Pumpe)
• MSR-Technik, z.B. Sensoren für Heizen, Kühlen, Wassertanks, Gas, Ladezustände
• Kommunikations- und Unterhaltungselektronik
• Wechselrichter 12/230V
• externe Stromversorgung 230V
• 230V-Verbraucher

Verschleiß unterliegt naturgemäß die Batterie; sie ist der schwächste Teil der elektrischen Anlage; die Schleifkohlen der Lichtmaschine nutzen sich erst in höherem Fahrzeugalter ab.
Neben durchgebrannten Sicherungen bilden Übergangswiderstände (z.B. durch * Kontaktkorrosion oder Wackelkontakt) oder Massekontakt (z.B. defekte Kabelisolierung) die häufigsten Fehlerquellen im elektrischen System.