====== Sammeltaxi ====== [[wiki:transport|Transport]] ist wichtig, aber teuer. Je ärmer ein Land, desto mehr Menschen passen in ein Fahrzeug.\\ Sammeltaxis fahren auch dort, wo Busse nicht mehr hinkommen (»[[wiki:buschtaxi|Buschtaxi]]«) und sie fahren erst, wenn sie voll sind.\\ Sammeltaxis sind ein Erlebnis, aber jeder Gedanke an Bequemlichkeit muss draußen bleiben. Und sie sind gefährlich: Fahrzeug überladen, Fahrer übermüdet, Technik überlastet, Nachtfahrten führen oft zu Unfällen. Es gibt sie in allen Fahrzeugarten: * Zweirädriges Motorrad-Taxi:\\ //Achaba, Boda-Boda, Okada// * Dreirädrige Fahrradrikscha mit überdachtem Sitz für 1-2 Personen:\\ //Becak, Cyclo// * Motorradrikscha mit drei Rädern, überdachter Sitzbank bzw. »Kabine« für bis zu 4 Personen:\\ //Tempo, Tuk-Tuk, Samlor, Velicak, Tricycles, Trishaw// Größer, vom Pkw-Kombi über [[wiki:kleinbus|Kleinbusse]] bis zum Kleinlaster, haben sie in vielen Ländern besondere Namen: * Ajans (Iran) * Bemo (Indonesien) * Carro Público (Dominikanische Republik, Puerto Rico) * Colectivo (z. B. Argentinien) * Dala dala (Tansania) * Danfo (Nigeria) * Dolmus (Türkei) * Fula fula (Kongo) * Gbaka (Elfenbeinküste) * Jeepney (Philippinen) * Jitney (USA) * Kia kia (Yorùbáland) * Liinitakso (Estland) * Louage (Tunesien) * Marshrutka (ex-sowjetische Staaten) * Matatu (Kenia, Uganda) * Maxitaxi (Rumänien) * Oplet (Indonesien, auch: Angkot) * Ruletero (Guatemala) * Sherut (Israel) * Songthaew (Thailand) * Sotrama (Mali) * Tap tap (Haiti) * Taxi-brousse (Madagaskar) * Taxis collectifs/Taxi colectivo (viele Länder) * Tro tro (Ghana & Nachbarländer) Eine besonders große Vielfalt findet sich auf Madagaskar: * das dreirädrige //Tuk-Tuk// (Moped mit Kabine) für Kurzstrecken; * das normale Taxi ist ein alter R4 oder 2CV; * das //Taxi-Be// (»großes Taxi«) ist ein innerstädtisches Taxi, Kombi oder Minibus; * das //Taxi brousse// ist ein Überland-Minibus; * das //Taxi Tata// ist ein [[wiki:lastkraftwagen|Lkw]] mit Sitzen auf der Ladefläche, für die [[wiki:pisten|Pisten]]. ==== Literatur ==== * ''Martin Franke'', Nairobi\\ //Gefährlich schön//.\\ [[https://www.faz.net/aktuell/fotografie/kenia-die-vielleicht-schoensten-busse-der-welt-18285701.html|FAZ 16.09.2022]]\\ Fotostrecke über die Matatu-Fahrer von Nairobi, deren Graffiti-Busse, Technik und Fahrstil. * ''Kim Tae-Eun''\\ //An Ethnography of Moving in Nairobi.\\ Pedestrians, Handcarts, Minibuses and the Vitality of Urban Mobility.//\\ Dissertation Arizona State University. Arizona State University 2016. [[https://core.ac.uk/outputs/79588440|Online]] * ''Miller, Daniel''\\ //Car Cultures.//\\ 264 S. London 2020: Routledge Taylor & Francis Group. [[https://doi.org/10.4324/9781003084860|DOI]]. Inhalt u.a.: * Diana Young\\ The Life and Death of Cars: Private Vehicles on the Pitjantjatjara Lands, South Australia * Tom O’Dell\\ Raggare and the Panic of Mobility: Modernity and Everyday Life in Sweden * Pauline Garvey\\ Driving, Drinking and Daring in Norway * Jojada Verrips, Birgit Meyer\\ Kwaku’s Car: The Struggles and Stories of a Ghanaian Long-Distance Taxi-Driver * Gertrude Stotz\\ The Colonizing Vehicle * ''Lela Rekhviashvili'', ''Wladimir Sgibnev''\\ //Uber, Marshrutkas and socially (dis-)embedded mobilities.//\\ The Journal of Transport History 39.1 (2018) 72–91 [[https://doi.org/10.1177/0022526618757203|DOI]] * ''Paul Starkey'' in collaboration with ''Abdul Awadh'', ''Guy Kemtsop'', ''Henry Musonda'', ''Gnanderman Sirpé''\\ //Rural transport services in Africa.\\ Lessons from rapid appraisal surveys in Burkina Faso, Cameroon, Tanzania and Zambia.//\\ SSATP Working Paper No. 87 B August 2007.\\ 114 S. Sub‐Saharan Africa Transport Policy Program (SSATP), Africa Region, The World Bank. [[https://www.animaltraction.com/RTS/RuralTransportServicesinAfricaPaulStarkey071031.pdf|Online]]