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 ====== Zeitleiste Rad & Schiene ======
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+Ideengeschichtlich war die Entwicklung von Wagen und Lokomotive eng verbunden, bis der Wagen die Straße benötigte, die Lokomotive jedoch eine Schiene.
+  * **1794** wird in Cardiff, England, die **erste Pferdeeisenbahn** auf Schienen betrieben, allerdings nur für den Lastentransport.
+  * **1797/1801 GB**\\ In London entwickelt ''Richard Trevithick'' (1771-1833) mit dem »//Puffing Devil//« eine //vierrädrige// [[wiki:strasse|Straßen]]-Dampflokomotive. Ein zwei Jahre später entwickeltes Modell steht im //[[https://www.sciencemuseum.org.uk/see-and-do/energy-hall|Science Museum]]// in Kensington.
+  * Um **1800** waren in den englischen Kohlerevieren rund 400 Kilometer Schienen verlegt, auf denen Pferde die Güterwagen zogen.
   * **1801** verkehrt die erste öffentliche Eisenbahn, gezogen von Pferden, zwischen Wandsworth und Croydon in England
-  * **1825** verkehrt die erste öffentliche Dampf-Eisenbahn zwischen Stockton und Darlington in England
+  * **1825** verkehrt die erste öffentliche Dampf-Eisenbahn (Locomotive No. 1 von George Stephenson) zwischen Stockton und Darlington in England, 36 Waggons legten 40 Kilometer zurück und begründeten die S&DR (Stockton-Darlington-Railway).
   * **1830** fuhr auf der Strecke Manchester--Liverpool die erste reguläre Eisenbahn für den Personenverkehr
   * **1831** entstand die erste Bahnstrecke in Frankreich für den öffentlichen Reiseverkehr, Saint-Étienne–Lyon
-  * **1832** Geschwindigkeitsrekord mit 128 km/h einer Lokomotove zwischen New Orleans und Jackson, USA
+  * **1832** Geschwindigkeitsrekord von 128 km/h mit einer Lokomotove zwischen New Orleans und Jackson, USA
   * **1835** öffnete die erste Eisenbahnstrecke Belgiens zwischen Mechelen und Brüssel
-  * **1834** ''J. W. Schmitz''\\ //Abhandlung über Eisenbahnen und Dampftransporte//\\ hinsichtlich des Nutzens, der Ausführbarkeit und der Schwierigkeiten dieser Unternehmungen : nebst einer Denkschrift an den hohen Bundestag über eine deutsche Eisenbahn- und Dampfwagen-Verbindung in Uebereinstimmung mit dem deutschen Zollverbande.\\ XII, 156 Seiten Leipzig 1834: Fest. [[https://www.google.it/books/edition/Abhandlung_%C3%BCber_Eisenbahnen_und_Dampftr/lx0a7Z_X0nYC?hl=de&gbpv=1&dq=Dampfwagenreisen%20-leipzig&pg=PP3&printsec=frontcover|Online]]\\ Das Kapitel //Leistungen des Dampfwagens// erschien zwischen 1834 und 1838 in einer Anzhal verschiedener Periodika ( Nürnberger Correspondenten, Bildungsfreund, Carinthia ...) und enthält informative Details über die Nutzung für den Personentransport und das Reisen.
+  * **1834** ''J. W. Schmitz''\\ //Abhandlung über Eisenbahnen und Dampftransporte//\\ hinsichtlich des Nutzens, der Ausführbarkeit und der Schwierigkeiten dieser Unternehmungen : nebst einer Denkschrift an den hohen Bundestag über eine deutsche Eisenbahn- und Dampfwagen-Verbindung in Uebereinstimmung mit dem deutschen Zollverbande.\\ XII, 156 Seiten Leipzig 1834: Fest. [[https://www.google.it/books/edition/Abhandlung_%C3%BCber_Eisenbahnen_und_Dampftr/lx0a7Z_X0nYC?hl=de&gbpv=1&dq=Dampfwagenreisen%20-leipzig&pg=PP3&printsec=frontcover|Online]]\\ Das Kapitel//Leistungen des Dampfwagens// erschien zwischen 1834 und 1838 in einer Anzhal verschiedener Periodika ( Nürnberger Correspondenten, Bildungsfreund, Carinthia ...) und enthält informative Details über die Nutzung für den Personentransport und das Reisen.
   * **1835** fuhr der erste Zug in Kontinentaleuropa zwischen Brüssel und Mechelen
   * **1835** fuhr der erste Zug (Ludwigs-Eisenbahn) in Deutschland auf der Strecke Nürnberg--Fürth (6 km)
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   * **1840** ''Duplessy, Joseph''\\ Le guide indispensable du voyageur sur les chemins de fer de la Belgique. Ouvrage rédigé sur des documents authentiques... Avec une notice sur Spa et sur les environs de Liége ... 164 S. Nouvelle Edition, Bruxelles 1840: Eug. Landoy. [[https://books.google.it/books?id=-iBPphKOG0sC&ots=_SiYkXEU3t&dq=voyageur%20%20%22Chemin%20de%20fer%22&lr&hl=de|Online]]
   * **1843** nimmt die erste internationale Eisenbahnverbindung ihren Dienst Dienst auf, Aachen-Herbesthal
-  * **1843** M. Hugo (Pseud.), =''Luke James Hansard''\\ // Hints and reflections for railway travellers and others; or, a journey to the phalanx//\\ 3 Bände. London, 1843: G. Earle. [[https://catalog.hathitrust.org/api/volumes/oclc/12407830.html|Online]]
+  * **1843** M. Hugo (Pseud.), =''Luke James Hansard''\\ //Hints and reflections for railway travellers and others; or, a journey to the phalanx//\\ 3 Bände. London, 1843: G. Earle. [[https://catalog.hathitrust.org/api/volumes/oclc/12407830.html|Online]]
   * **1844** //Unentbehrlicher Begleiter für Eisenbahnreisende auf König Christian VIII Ostseebahn zwischen Altona und Kiel// 71 S. 3 Tafeln. 1 Kt. [Feierlich eröfnet am 18. Septb. 1844 ]
   * **1847** nahm die //Spanisch Brötli-Bahn// ihren Betrieb zwischen Zürich und Baden auf. Diese erste Schweizer Bahnstrecke benötigte für die knapp 23 Kilometer lange Strecke etwa 45 Minuten, während die Kutsche rund drei Stunden unterwegs war.
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   * **1875** bestehen fast 28.000 Kilometer Eisenbahnstrecken in Deutschland
   * **1876** ''Arthur Michelis''/''Adolf Gumprecht''\\ //Reiseschule. Allerlei zu Nutz und Kurzweil für Touristen und Kurgäste//\\ XII, 312 S. Leipzig 1876: Haessel. 3. A. [[https://www.google.it/books/edition/Reiseschule/KQoa9UGKFFsC?hl=de&gbpv=1&dq=Dampfwagenreisen%20-leipzig&pg=PA271&printsec=frontcover|Online]]\\ VIII. Die Poesie der Reise, 271--275 breitet anschaulich Vor- und Nachteile der Eisenbahnreise aus, siehe unten angefügt.
-  * **1881** ''Paul Soleillet''\\ //Les voyages et découvertes de Paul Soleillet dans le Sahara et dans le Soudan en vue d'un projet d'un chemin de fer transsaharien//\\ racontés par lui-même / rédigés sur ses mémoires, notes et carnets de voyage et sténographiés sur ses conversations, par Jules Gros ; préface par E. Levasseur,.. \\ XV, XXXVI, 240, 14 S. [1], Porträt. M. Dreyfous (Paris), 1881. [[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1033681|Online]]
+  * **1881** ''Paul Soleillet''\\ //Les voyages et découvertes de Paul Soleillet dans le Sahara et dans le Soudan en vue d'un projet d'un chemin de fer transsaharien//\\ racontés par lui-même / rédigés sur ses mémoires, notes et carnets de voyage et sténographiés sur ses conversations, par Jules Gros ; préface par E. Levasseur,..\\ XV, XXXVI, 240, 14 S. [1], Porträt. M. Dreyfous (Paris), 1881. [[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1033681|Online]]
   * **1883** Der Orient-Express verbindet Paris und Konstantinopel, noch mit mehrmaligem Umsteigen.
   * **1885** bestehen fast 38.000 Kilometer Eisenbahnstrecken in Deutschland
   * **1887** ''Hamerton, P G''\\ //Independent Travelling.//\\ Longman's magazine, London 10.59 (Sep 1887) 473-488
   * **1888** ''Boulangier, Edgar''\\ //Voyage à Merv: Les Russes dans l'Asie Centrale, et le chemin de fer transcaspien.//\\ Ouvrage contenant 84 gravures et 14 cartes. 451 S. Paris 1888: Hachette . [[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k134193j|Online]]
-  * **1891** ''Boulangier, Edgar''\\ //Notes de voyage en Sibérie: Le Chemin de fer Trans-Sibérien et la Chine//\\ XII, 397 S. (Paris), 1891: Société d'éditions scientifiques. [[|https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k11749139Online]]
+  * **1891** ''Boulangier, Edgar''\\ //Notes de voyage en Sibérie: Le Chemin de fer Trans-Sibérien et la Chine//\\ XII, 397 S. (Paris), 1891: Société d'éditions scientifiques. [[:start|https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k11749139Online]]
   * **1895** bestehen fast 47.000 Kilometer Eisenbahnstrecken in Deutschland
   * ''Jules Leclercq''\\ **1913** //Aux sources du Nil par le chemin de fer de l'Ouganda//\\ 3 Blätter, V, 302 Seiten, 1 Blatt. Avec 16 gravures hors texte et une carte. Plon-Nourrit et Cie, Paris, 1913