WILLY-WIKI fern-mobil-reisen

Neuzeitliche Handelskompanien entstanden aus regionalen Zusammenschlüssen fahrender Händler, die von den Herrschenden besonders privilegiert wurden und in der Lage waren, ein interkontinentales Fernhandelsnetz aufzubauen, also über das geographische Wissen und die Transportmittel (Schiffe, Navigation) verfügten sowie die Fähigkeit besaßen, sich auch in fremder Umgebung militärisch durchzusetzen. Anders als ihre Vorläufer waren die neuzeitlichen Handeskompanien in der Lage, ihre Netzwerke über mehrere Weltmeere zu entwickeln.

Die technischen Voraussetzungen dazu waren aus europäischer Sicht gegeben nach

• der Entdeckung Amerikas 1492 durch Christoph Kolumbus
• der Umschiffung Afrikas und dem Aufbau des Seewegs nach Indien 1488/1498 durch Bartolomeo Dias
• sowie nach der ersten Weltumsegelung 1519–1522 durch Ferdinand Magellan.

Während die Entdeckungsphase von Portugal, Spanien und den italienischen Seerepubliken dominiert wird, verlagert sich die Phase des Handels nach Nordeuropa. Die portugiesischen und spanischen Häfen in Übersee blieben allen anderen Nationen verschlossen. 1602 gründeten zuvor konkurriende Kaufleute die niederländische VOC (Vereenigde Oostindische Compagnie) mit anfangs 1.800 Investoren. Dies ermöglichte große Flotten, eine Verteilung des Risikos und langfristige Unternehmungen. Die erste Flotte der VOC lief im Dezember 1603 aus und vertrieb die Portugiesen von den Molukken. Die VOC gründete eigene Stützpunke u.a. auf Ceylon und in Indien.

und zahlreiche mehr …
→ Lista de companhias monopolistas portuguesas

Die Companhia da Lagos (→ Liste von Fernhandelsnetzwerken, nicht 'da Lagoa', auch nicht identisch mit der Companhia Africana dos Lagos von 1877) wurde 1444 in Lagos an der Algarve gegründet, nachdem 1443 Gil Eanes als Erster das Kap Bojador nicht nur erreicht sondern auch umschifft hatte. Schiffe dieser Companhia segelten 1444 zur Küste Mauretaniens und kamen am 8. August mit 235 Sklaven an Bord zurück nach Lagos. Damit erreichten die ersten versklavten Menschen Portugal (Crónica dos feitos da Guiné de Gomes Eanes de Zurara, vgl. Pimentel, 1995 und Henriques, 2009; zit. nach Neves).

• Henriques, I. C.
  A Herança Africana em Portugal
  Edições dos CTT 2009
• Fitzler, Hedwig
  Überblick über die portugiesischen Überseehandelsgesellschaften des 15.-18. Jahrhunderts.
  Vierteljahrschrift für Sozial-und Wirtschaftsgeschichte 24.3 (1931) 282-298.
  Die Autorin bemängelt die nahezu völlige Außerachtlassung dieses Themas (mit Ausnahme von: Tito August de Carvalho: Les colonies portugaises au point de vue commercial Commissão de Lisboa organisadora da representação portugueza na Exposição universal de 1900. Paris, 1900: Aillaud) und schreibt in Fußnote 3: „Ich beschränke mich deshalb auch hier auf einige wenige bibliographische und archivalische Angaben, da ich der genannten Studie eine nach Möglichkeit vollständige Quellenliste voranstellen werde.“
  Am Anfang steht die 1444 gegründete „Lagos-Kompagnie“ von Heinrich dem Seefahrer, dessen Bruder Don Pedro daran, Gil Eanes, Umsegler des Kap Bojador, und Estevão Affonso, zwei weitere Gesellschaften folgen, aber alle werden noch im 15. Jahrhundert wieder aufgelöst.
• Neves, Maria, Almeida, Miguel, Ferreira Maria
  História de um arrabalde durante os séculos XV e XVI: o “poço dos negros” em Lagos (Algarve, Portugal) e o seu contributo para o estudo dos escravos em Portugal.
  S. 29–46 in: A Herança do Infante (2011). Online
• Pimentel, M. R.
  Viagem ao fundo das consciências: a escravatura na Época Moderna
  Lisboa 1995: Edições Colibri.

1551 bis 1555 wird die Company of Merchant Adventurers to New Lands (später: Muscovy Company) von Richard Chancellor, Sebastian Cabot ( 1. Governor) und Sir Hugh Willoughbygegründet, Rund 240 Investoren (adventurers)finanzierten die Company. Das ursprüngliche Ziel war, die Nordost-Passage nach China zu finden. Die Ziele änderten sich durch den Einfluß König Edwards VI. (Royal Charter 1555), das Resultat der ersten Expedition und durch die neue Königin Elizabeth I. (Royal Charter 1566).

Hugh Willoughby leitete die erste Expedition mit drei Schiffen ab Mai 1553 an Bord der Bona Esperanza, Richard Chancellor kommandierte die Edward Bonaventure und die Bona Confidentia. Alle umsegelten das Nordkap, wurden jedoch getrennt. Chancellors Schiffe überwinterten bei Archangelsk, Chancellor reiste nach Moskau zum Zar Iwan dem Schrecklichen empfangen wurde. Willoughbys Mannschaft starb beim Versuch zu überwintern der Küste Lapplands. Chancellor brachte 1554 einen Brief von Zar Iwan an den englischen König, der die Grundlage für den künftigen Handel bildete. in dem dieser den Handel zwischen den beiden christlichen Nationen begrüßte.
→ Wikipedia

The East India Company (EIC)

• → Liste der Fernhandelsnetzwerke
• → Wikipedia

The Virginia Company of Adventurers of 1609 → Wikipedia

Die Ostindisk Kompagni bestand von 1616 bis 1650 mit dem Stützpunkt Tranquebar an der Koromandelküste in Indien.

• Stephan Diller
  Die Dänen in Indien, Südostasien und China (1620–1845)
  Dissertation Universität Bamberg 1997 (= South China and maritime Asia, 8). Wiesbaden 1999: Harrassowitz. ISBN 3-447-04123-4
• Richard Willerslev
  Danmarks første aktieselskab
  Historisk Tidsskrift, 10. række, Bind 6; 1942)