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 ===== 15. Jahrhundert =====
-  *  **[[wiki:reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhundert]]: Neuentwicklung eines Fuhrwerks mit gefedert aufgehängtem Wagenaufbau** \\ 1495 erscheint mit //currifer de Koch// das Wort Kutsche im Schriftdeutschen, eine verkürzte Übernahme des Wortes `kocsi szekér´ aus dem Ungarischen, also dem `Wagen aus Kocs´ ((„kutsche, f.“, Deutsches Wörterbuch von Jacob Grimm und Wilhelm Grimm, digitalisierte Fassung im Wörterbuchnetz des Trier Center for Digital Humanities, Version 01/21, <https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=K17635>, abgerufen am 28.08.2021. )), weil die technische Bauform mit gefedertem Aufbau neu und dafür keine adäquate andere Bezeichnung zuhanden war ((''Szabó T., Attila''\\ //Gépkocsi vagy autó?//\\ Erdélyi Múzeum - 1937. Új folyam 8. (42.) kötet, 4. füzet [[http://hdl.handle.net/10598/27963|Online]] )). Technisch gab es das bereits im Römischen Reich, wurde aber länger als 1.000 Jahre `vergessen´.\\ Am 20. April 1518 schildert der russische Gesandte ''Sigmund von Herberstein'' »eine gar bequeme fuer« mit den //Kotzschi Wägnen//. Auch die meisten europäischen Sprachen verwenden daraus abgeleitete Begriffe: italienisch //cocchio//, niederländisch //Koets//, französisch //coche//, englisch //coach// usw., dass dann auf den Kutscher übertragen wurde als denjenigem, der die Pferde »kutschengängig« machte, neudeutsch »coachte« (engl. to coach a horse).\\
+  *  **[[wiki:reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhundert]]: Neuentwicklung eines Fuhrwerks mit gefedert aufgehängtem Wagenaufbau** \\ 1495 erscheint mit //currifer de Koch// das Wort [[wiki:kutschen|Kutsche]] im Schriftdeutschen, eine verkürzte Übernahme des Wortes `kocsi szekér´ aus dem Ungarischen, also dem `Wagen aus Kocs´ ((„kutsche, f.“, Deutsches Wörterbuch von Jacob Grimm und Wilhelm Grimm, digitalisierte Fassung im Wörterbuchnetz des Trier Center for Digital Humanities, Version 01/21, <https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=K17635>, abgerufen am 28.08.2021.)), weil die technische Bauform mit gefedertem Aufbau neu und dafür keine adäquate andere Bezeichnung zuhanden war ((''Szabó T., Attila''\\ //Gépkocsi vagy autó?//\\ Erdélyi Múzeum - 1937. Új folyam 8. (42.) kötet, 4. füzet [[http://hdl.handle.net/10598/27963|Online]] )). Technisch gab es das bereits im Römischen Reich, wurde aber länger als 1.000 Jahre `vergessen´.\\ Am 20. April 1518 schildert der russische Gesandte ''Sigmund von Herberstein'' »eine gar bequeme fuer« mit den //Kotzschi Wägnen//. Auch die meisten europäischen Sprachen verwenden daraus abgeleitete Begriffe: italienisch //cocchio//, niederländisch //Koets//, französisch //coche//, englisch //coach// usw., dass dann auf den Kutscher übertragen wurde als denjenigem, der die Pferde »kutschengängig« machte, neudeutsch »coachte« (engl. to coach a horse).\\
 ===== 17. Jahrhundert =====
-  * **Um 1600 NL ★ Der erste Wagen mit »Außenantrieb« in Europa**\\ ''Simon Stevin'' (um 1640 Brügge bis 1620) entwickelte eine [[wiki:kutschen|Kutsche]] mit Segelantrieb, das schneller fahren konnte als ein Pferd lief. Überliefert sind [[wiki:fahrt|Fahrt]]en an der Küste von Scheveningen und Petten, an der auch ''Prinz Moritz von Oranien'' und andere teilnahmen. Anstoß dazu lieferten Berichte von Windseglern, die es in China geben sollte. Zeichnungen solcher Segelwagen finden sich 1584 auf der Karte von Abraham Ortelius  ((''Dietrich Lohrmann''\\ //Turmwindmühlen und Windwagen im 14.–[[wiki:reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhundert]]//\\ Bemerkungen zu zwei uneditierten Ingenieurhandschriften\\ In: Technikgeschichte, Bd. 67 (2000), H. 1, S. 25–40.\\ ''Ulrich Alertz''\\ //Der Windwagen von Guido von Vigevano//\\ In: Technikgeschichte, Bd. 68 (2001), H. 1, S. 53–77.)). Ein bis 1802 in Scheveningen erhaltenes Modell dieses Wagens ist seither verschollen.
+  * **Um 1600 NL ★ Der erste Wagen mit »Außenantrieb« in Europa**\\ ''Simon Stevin'' (um 1640 Brügge bis 1620) entwickelte eine [[wiki:kutschen|Kutsche]] mit Segelantrieb, das schneller fahren konnte als ein Pferd lief. Überliefert sind [[wiki:fahrt|Fahrt]]en an der Küste von Scheveningen und Petten, an der auch ''Prinz Moritz von Oranien'' und andere teilnahmen. Anstoß dazu lieferten Berichte von Windseglern, die es in China geben sollte. Zeichnungen solcher Segelwagen finden sich 1584 auf der Karte von ''Abraham Ortelius '' ((''Dietrich Lohrmann''\\ //Turmwindmühlen und Windwagen im 14.–[[wiki:reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhundert]]//\\ Bemerkungen zu zwei uneditierten Ingenieurhandschriften\\ In: Technikgeschichte, Bd. 67 (2000), H. 1, S. 25–40.\\ ''Ulrich Alertz''\\ //Der Windwagen von ''Guido von Vigevano''//\\ In: Technikgeschichte, Bd. 68 (2001), H. 1, S. 53–77.)). Ein bis 1802 in Scheveningen erhaltenes Modell dieses Wagens ist seither verschollen.
-  * Nach 1648 Einführung der Postkutsche als Transportsystem mit Routen, Fahrplänen, Passagier- und Frachtbeförderung.
+  * **Nach 1648** Einführung der Postkutsche als Transportsystem mit Routen, Fahrplänen, Passagier- und Frachtbeförderung.
 ===== 18. Jahrhundert =====