wiki:zeitleiste_gelaendewagen
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.
Beide Seiten, vorherige ÜberarbeitungVorherige ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorherige ÜberarbeitungNächste ÜberarbeitungBeide Seiten, nächste Überarbeitung | ||
wiki:zeitleiste_gelaendewagen [2021/09/26 05:44] – [18. Jahrhundert] norbert | wiki:zeitleiste_gelaendewagen [2023/07/29 13:12] – norbert | ||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
====== Zeitleiste Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände ====== | ====== Zeitleiste Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände ====== | ||
- | Fast 3.500 Jahre alt ist der * [[wiki: | + | Rund [[wiki: |
+ | |||
+ | Wagen und Geländewagen zu unterscheiden setzt ein geschlossenes | ||
+ | |||
+ | [[wiki: | ||
* technische Entwicklungen (z. B. Patente für Antrieb, Lenkung, Bremsen ...) | * technische Entwicklungen (z. B. Patente für Antrieb, Lenkung, Bremsen ...) | ||
* erfolgreiche Automobile (Markterfolg) | * erfolgreiche Automobile (Markterfolg) | ||
* bemerkenswerte Reiseleistungen (Medienerfolg) | * bemerkenswerte Reiseleistungen (Medienerfolg) | ||
* Gründung von Institutionen (sozialer Erfolg) | * Gründung von Institutionen (sozialer Erfolg) | ||
- | Die folgenden Einträge beginnen mit der Jahreszahl und dem Kürzel für das Land, in dem ein Entwicklungsschritt oder eine besondere Leistung stattfand; ein ★ kennzeichnet etwas Erstmaliges. | + | Die folgenden Einträge beginnen mit der Jahreszahl und dem Kürzel für das Land, in dem ein Entwicklungsschritt oder eine besondere Leistung stattfand; ein ★ Asterisk |
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * des [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * [[wiki: | ||
+ | |||
+ | ==== 4. Jahrtausend vor Christus ==== | ||
+ | Etwa zeitgleiche Funde von drei- und vierrädrigen [[wiki: | ||
+ | |||
+ | Zwischen 3500 und 3200 BC finden sich | ||
+ | * Fahrspuren zusammen mit einem Megalithgrab (Flintbek, Schleswig-Holstein); | ||
+ | * Gravuren von Rindergespannen vor vierrädrigen Wagen auf Megalithgräbern (Zusehen, Hessen); | ||
+ | * Zeichnung eines Wagen auf einem Trichterbecher (Bronocice, Polen); | ||
+ | * Piktogramme von Rädern oder Rollen auf Tontäfelchen (Mesopotamien, | ||
+ | * Modelle von Rädern mit angedeuteten Naben (Arslantepe, | ||
+ | Gegen Ende des 4. Jahrtausends finden sich | ||
+ | * Tonmodelle von Wagen in Gräbern (Karpatenbecken); | ||
+ | * Holzscheibenräder mit Naben (Durchmesser etwa 60 cm) und Wagen in Gräbern (kaukasische Steppe).\\ Bei runden Naben dreht sich das Rad auf einer starren Achse. | ||
+ | * Holzräder, aus drei Segmenten zusammengesetzt (Stare Gmajne, Slowenien; Südwestdeutschland, | ||
+ | ==== 3. Jahrtausend vor Christus ==== | ||
+ | Die Zahl der Funde steigt mit diesem Jahrtausend steil an. Da die Funde sich einerseits an Bohlenwegen und anderseits isoliert in Mooren häufen, vermutet man einerseits einen wirtschaftlich-technischen Einsatz, andererseits auch rituelle und sakrale Bedeutung. | ||
+ | |||
+ | Um 3.000 vor Christus gibt es Hinweise darauf, dass die Drehschemellenkung (auch: Schwenkachslenkung) erfunden wurde, so dass es einfacher wurde, Hindernissen auszuweichen. Spätere Felszeichnungen zeigen eine [[wiki: | ||
+ | |||
+ | Bremsen wurden erst auf Gefällestrecken wichtig; die einfachste Konstruktion ist die Außenbandbremse, | ||
+ | |||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== 2./3. Jahrtausend vor Christus ==== | ||
+ | " | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | |||
+ | ===== 7. Jahrhundert vor Christus ===== | ||
+ | * Ab der ersten Hälfte des 7. Jahrhunderts BC erscheint die **lenkbare Vorderachse** in Europa. Teile drehbarer Vorderachsen belegen die technische Innovation, so etwa ein Drehschemel aus Niedersachsen (Moorweg am Dümmer) und etwa zeitgleich im Wagengrab von Ca’Morta, Italien. Damit war es dann erstmals möglich mit einem zweiachsigen Wagen durchs Gelände zu fahren und Hindernissen auszuweichen. | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
===== 15. Jahrhundert ===== | ===== 15. Jahrhundert ===== | ||
- | * **[[wiki: | + | * **[[wiki: |
===== 17. Jahrhundert ===== | ===== 17. Jahrhundert ===== | ||
- | * **Um 1600 NL ★ Der erste Wagen mit »Außenantrieb« in Europa**\\ '' | + | * **Um 1600 NL ★ Der erste Wagen mit »Außenantrieb« in Europa**\\ '' |
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * → Ausstellungen zu [[wiki: | ||
* **Nach 1648** Einführung der Postkutsche als Transportsystem mit Routen, Fahrplänen, | * **Nach 1648** Einführung der Postkutsche als Transportsystem mit Routen, Fahrplänen, | ||
Zeile 20: | Zeile 74: | ||
==== 1792 bis 1815 Französische Revolution und Napoleonische Kriege ==== | ==== 1792 bis 1815 Französische Revolution und Napoleonische Kriege ==== | ||
- | * **1797/1801 GB**\\ In London entwickelt '' | + | |
+ | | ||
+ | * Um 1800 waren in den englischen Kohlegebieten rund 400 Kilometer Schienen verlegt, auf denen Pferde die Güterwagen zogen. | ||
===== 19. Jahrhundert ===== | ===== 19. Jahrhundert ===== | ||
Zeile 27: | Zeile 83: | ||
* **1827 GB ★ Der erste [[wiki: | * **1827 GB ★ Der erste [[wiki: | ||
* **1831 GB On-the-road 90 km ★ Erstmals besser als ein Pferdefuhrwerk; | * **1831 GB On-the-road 90 km ★ Erstmals besser als ein Pferdefuhrwerk; | ||
- | * **1835 DE** //»Die Unmöglichkeit, | + | |
+ | | ||
+ | * **1847 USA Der erste Luftreifen**\\ Der Schotte '' | ||
* **1859 GB Der erste Kettenantrieb**\\ '' | * **1859 GB Der erste Kettenantrieb**\\ '' | ||
Towards Sustainable Road Transport. Academic Press 2014)), sozusagen das erste * [[wiki: | Towards Sustainable Road Transport. Academic Press 2014)), sozusagen das erste * [[wiki: | ||
Zeile 67: | Zeile 125: | ||
* **1900 DE On-the-road: | * **1900 DE On-the-road: | ||
* **1900 DE ★ Duden: Institution: | * **1900 DE ★ Duden: Institution: | ||
- | * **1901 FR > Afrika ★ On-the-road > Sahara**\\ Die belgischen Brüder '' | + | * **1901 FR > Afrika ★ On-the-road > Sahara**\\ Die belgischen Brüder '' |
* **1901 US On-the-road 4.700 km**\\ '' | * **1901 US On-the-road 4.700 km**\\ '' | ||
* **1901-08 US On-the-road: | * **1901-08 US On-the-road: | ||
Zeile 98: | Zeile 156: | ||
==== 1910 ==== | ==== 1910 ==== | ||
* **1911 DE/RU Zuverlässigkeitsfahrt über 3.000 Kilometer** \\ //Opel// gewinnt die »Russische Zuverlässigkeitsfahrt« über 3.000 Kilometer von St. Petersburg über Moskau nach Sewastopol und die »Kaiserlich-Russische Subventionsfahrt« für Lastkraftwagen. | * **1911 DE/RU Zuverlässigkeitsfahrt über 3.000 Kilometer** \\ //Opel// gewinnt die »Russische Zuverlässigkeitsfahrt« über 3.000 Kilometer von St. Petersburg über Moskau nach Sewastopol und die »Kaiserlich-Russische Subventionsfahrt« für Lastkraftwagen. | ||
- | * **1912 AT 2.345 km durch die Alpen**\\ //Opel// gewinnt die »Zweite Österreichische Alpenfahrt«, | + | * **1912 AT 2.345 km durch die Alpen**\\ //Opel// gewinnt die »Zweite Österreichische Alpenfahrt«, |
* **1912 US ★ Das erste Militärgeländeautomobil 4x4**\\ FWD (s.o.) stellte das erste Allradfahrzeug für die US-Army her. Allein 1916 wurden 16.000 Exemplare an die US Army geliefert. Ein Modell von 1917 steht im //Fort MacArthur Military Museum//, San Pedro, Los Angeles, Kalifornien. | * **1912 US ★ Das erste Militärgeländeautomobil 4x4**\\ FWD (s.o.) stellte das erste Allradfahrzeug für die US-Army her. Allein 1916 wurden 16.000 Exemplare an die US Army geliefert. Ein Modell von 1917 steht im //Fort MacArthur Military Museum//, San Pedro, Los Angeles, Kalifornien. | ||
* **1912 CA On-the-road > ★ Erste Durchquerung Kanadas**\\ '' | * **1912 CA On-the-road > ★ Erste Durchquerung Kanadas**\\ '' | ||
Zeile 119: | Zeile 177: | ||
* **1924-25 FR > Afrika ★ On-the-road > Erste Afrika-Durchquerung mit Raupenantrieb 28.000 km**\\ Als »Croisière Noire« fahren acht Citroen-Halbkettenfahrzeugen 28.000 km von Colomb-Béchar in Algerien über Timbuktu nach Antananarivo auf Madagaskar. Geleitet wird die [[wiki: | * **1924-25 FR > Afrika ★ On-the-road > Erste Afrika-Durchquerung mit Raupenantrieb 28.000 km**\\ Als »Croisière Noire« fahren acht Citroen-Halbkettenfahrzeugen 28.000 km von Colomb-Béchar in Algerien über Timbuktu nach Antananarivo auf Madagaskar. Geleitet wird die [[wiki: | ||
* **1924 Afrika> | * **1924 Afrika> | ||
+ | * **1926-27 Der erste motorisierte Wohnwagen**\\ '' | ||
* **1926-28 DE Militär 4x4**\\ Die erste Mercedes-Benz //G-Serie (W103)// mit Allradantrieb als Geländewagen fürs Militär, es wurden nur sieben Exemplare gebaut, weil //Horch// die Ausschreibung gewann (6×4-Geländewagen Horch 8 Typ 40). | * **1926-28 DE Militär 4x4**\\ Die erste Mercedes-Benz //G-Serie (W103)// mit Allradantrieb als Geländewagen fürs Militär, es wurden nur sieben Exemplare gebaut, weil //Horch// die Ausschreibung gewann (6×4-Geländewagen Horch 8 Typ 40). | ||
* **1927 DE Offroad**\\ Der Kieler Ingenieur '' | * **1927 DE Offroad**\\ Der Kieler Ingenieur '' | ||
Zeile 125: | Zeile 184: | ||
* **1929 DE ★ Der erste (?) [[wiki: | * **1929 DE ★ Der erste (?) [[wiki: | ||
* **1929 Afrika: Libysche Wüste Erstbefahrung der Darb el Arbain**\\ Die 1.800 km lange Karawanenroute, | * **1929 Afrika: Libysche Wüste Erstbefahrung der Darb el Arbain**\\ Die 1.800 km lange Karawanenroute, | ||
+ | * **1929 GB Der letzte Wagen mit Vollgummibereifung**\\ Im englischen Croydon stellt der Hersteller Trojan (1914 bis 1965) den gleichnamigen Wagen mit Vollgummireifen her. | ||
==== 1930 ==== | ==== 1930 ==== | ||
Zeile 131: | Zeile 191: | ||
* **1931/32 FR > Asien ★ On-the-road: | * **1931/32 FR > Asien ★ On-the-road: | ||
* **1933 DE Kübel-Rennwagen**\\ //Opel// baute Prototypen und Sonderanfertigungen für Rallyes auf der Basis des //Opel 4// mit 1,8 Liter Motor. | * **1933 DE Kübel-Rennwagen**\\ //Opel// baute Prototypen und Sonderanfertigungen für Rallyes auf der Basis des //Opel 4// mit 1,8 Liter Motor. | ||
- | * **1933-34 China On-the-Road\\** '' | + | * **1933-34 China On-the-Road\\ ** '' |
Die Flucht des Großen Pferdes. F. A. Brockhaus, Leipzig 1935 | Die Flucht des Großen Pferdes. F. A. Brockhaus, Leipzig 1935 | ||
Die Seidenstraße. F. A. Brockhaus, Leipzig 1936 | Die Seidenstraße. F. A. Brockhaus, Leipzig 1936 | ||
Zeile 154: | Zeile 214: | ||
==== 1939 - 1945 Zweiter Weltkrieg ==== | ==== 1939 - 1945 Zweiter Weltkrieg ==== | ||
- | * **1939-45 DE Kübelwagen Militär**\\ Aus dem // | + | * **1939-45 DE Kübelwagen Militär**\\ Aus dem //[[wiki:KdF|KdF]]-Wagen//, der von '' |
- | * **1939 CH>AF On-the-road**\\ Am 6. Juni 1939 fahren zwei Frauen in einem //Ford Cabriolet// von Genf nach Afghanistan. '' | + | * **1939 CH>AF On-the-road**\\ Am 6. Juni 1939 fahren zwei [[wiki: |
* **1940 DE Militär Lkw 4x4**\\ Ab Juli 1940 wurde der Opel Blitz 3,6-6700 A mit Allradantrieb für die Wehrmacht produziert. | * **1940 DE Militär Lkw 4x4**\\ Ab Juli 1940 wurde der Opel Blitz 3,6-6700 A mit Allradantrieb für die Wehrmacht produziert. | ||
* **1940 US Militär**\\ 370.000 //Willys MB// produzierte die Firma // | * **1940 US Militär**\\ 370.000 //Willys MB// produzierte die Firma // | ||
Zeile 232: | Zeile 292: | ||
* **1979 AT Offroad: Institution**\\ Der [[http:// | * **1979 AT Offroad: Institution**\\ Der [[http:// | ||
* **1979 Afrika ★ On-the-road > [[wiki: | * **1979 Afrika ★ On-the-road > [[wiki: | ||
- | * **1979/80 DE ★ Offroad: Institution**\\ '' | + | * **1979/80 DE ★ Offroad: Institution**\\ '' |
==== 1980 ==== | ==== 1980 ==== | ||
Zeile 242: | Zeile 302: | ||
* **1984 DE Sportwagen 4x4 **\\ Ein //Porsche 911 Carrera 4×4// gewinnt die //Rallye Paris-Dakar// | * **1984 DE Sportwagen 4x4 **\\ Ein //Porsche 911 Carrera 4×4// gewinnt die //Rallye Paris-Dakar// | ||
* **1984 DE Transporter 4x4**\\ Der VW-Transporter //T3// ist mit dem neuen VW-// | * **1984 DE Transporter 4x4**\\ Der VW-Transporter //T3// ist mit dem neuen VW-// | ||
- | * **1984 DE On-the-road: | + | * **1984 DE On-the-road: |
* **1984-93 JP Transporter 4x4**\\ Der [[wiki: | * **1984-93 JP Transporter 4x4**\\ Der [[wiki: | ||
* **1985- US Militär 4x4**\\ //AM General// entwickelte den [[wiki: | * **1985- US Militär 4x4**\\ //AM General// entwickelte den [[wiki: |
wiki/zeitleiste_gelaendewagen.txt · Zuletzt geändert: 2024/08/19 11:33 von 20.171.206.44