Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- wiki:zeitleiste_gelaendewagen [2021/08/23 13:04] – norbert
+++ wiki:zeitleiste_gelaendewagen [2021/09/15 00:45] – [17. Jahrhundert] norbert
@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 ====== Zeitleiste Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände ======
-Fast 3.500 Jahre alt ist der * [[wiki:wagenbau|Wagenbau]]. Dabei bewegten sich fast alle Wagen im * [[wiki:gelaende|Gelände]] und auf * [[wiki:pisten|Pisten]], ohne dass sie als Geländewagen betrachtet wurden. Diese Perspektive entsteht erst in einem geschlossenen Verkehrsnetz mit glatten * [[wiki:strasse|Straßen]], das die meisten Fahrzeuge in der Regel nicht verlassen müssen, also maximal seit 150 Jahren. * [[wiki:gelaendefahrzeuge|Geländefahrzeuge]] entstanden daher eher nebenher im ständigen Austausch zwischen technischen Möglichkeiten, zivilen und meist militärischen Anforderungen sowie Marktbedingungen. Beweisen musste sich die Fahrzeugtechnik naturgemäß fahrend, besondere Aufmerksamkeit galt dabei den Reiseleistungen. »[[wiki:weltreise|Weltreisen]]« erfolgten bis Ende des 19. Jahrhunderts in erster Linie mit dem Schiff sowie auf dem Land mit * [[wiki:tiere|Tieren]] oder zu * [[wiki:fussreisen|Fuss]]. Dann setzte sich das Automobil innerhalb weniger Jahrzehnte gegenüber diesen Konzepten durch. Die Zeitleiste enthält daher:
+Fast 3.500 Jahre alt ist der * [[wiki:wagenbau|Wagenbau]]. Dabei bewegten sich fast alle Wagen im * [[wiki:gelaende|Gelände]] und auf * [[wiki:pisten|Pisten]], ohne dass sie als Geländewagen betrachtet wurden. Diese Perspektive entsteht erst in einem geschlossenen Verkehrsnetz mit glatten * [[wiki:strasse|Straßen]], das die meisten Fahrzeuge in der Regel nicht verlassen müssen, also maximal seit 150 Jahren. * [[wiki:gelaendefahrzeuge|Geländefahrzeuge]] entstanden daher eher nebenher im ständigen Austausch zwischen technischen Möglichkeiten, zivilen und meist militärischen Anforderungen sowie Marktbedingungen. Beweisen musste sich die Fahrzeugtechnik naturgemäß fahrend, besondere Aufmerksamkeit galt dabei den Reiseleistungen. »[[wiki:weltreise|Weltreisen]]« erfolgten bis Ende des [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 19. Jahrhundert|19. Jahrhunderts]] in erster Linie mit dem Schiff sowie auf dem Land mit * [[wiki:tiere|Tieren]] oder zu * [[wiki:fussreisen|Fuss]]. Dann setzte sich das Automobil innerhalb weniger Jahrzehnte gegenüber diesen Konzepten durch. Die Zeitleiste enthält daher:
   * technische Entwicklungen (z. B. Patente für Antrieb, Lenkung, Bremsen ...)
   * erfolgreiche Automobile (Markterfolg)
@@ Zeile 6: / Zeile 6: @@
   * Gründung von Institutionen (sozialer Erfolg)
 Die folgenden Einträge beginnen mit der Jahreszahl und dem Kürzel für das Land, in dem ein Entwicklungsschritt oder eine besondere Leistung stattfand; ein ★ kennzeichnet etwas Erstmaliges.
+===== 15. Jahrhundert =====
+  * 1495 erscheint mit //currifer de Koch// das Wort Kutsche im Schriftdeutschen, eine verkürzte Übernahme des Wortes `kocsi szekér´ aus dem Ungarischen, also dem `Wagen aus Kocs´ ((„kutsche, f.“, Deutsches Wörterbuch von Jacob Grimm und Wilhelm Grimm, digitalisierte Fassung im Wörterbuchnetz des Trier Center for Digital Humanities, Version 01/21, <https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=K17635>, abgerufen am 28.08.2021. )), weil die technische Bauform mit gefedertem Aufbau neu und dafür keine adäquate andere Bezeichnung zuhanden war ((''Szabó T., Attila''\\ //Gépkocsi vagy autó?//\\ Erdélyi Múzeum - 1937. Új folyam 8. (42.) kötet, 4. füzet [[http://hdl.handle.net/10598/27963|Online]] )). So erlebt der russische Gesandte ''Sigmund von Herberstein'' am 20. April 1518 »eine gar bequeme fuer« mit den //Kotzschi Wägnen//. Die meisten europäischen Sprachen verwenden daraus abgeleitete Begriffe: italienish //cocchio//, niederländisch //Koets//, französisch //coche//, englisch //coach// usw., dass dann auf den Kutscher übertragen wurde als denjenigem, der die Pferde »kutschengängig« machte, neudeutsch »coachte« (engl. to coach a horse).\\
 ===== 17. Jahrhundert =====
-  * **Um 1600 NL ★ Der erste Wagen mit »Außenantrieb« in Europa**\\ ''Simon Stevin'' (um 1640 Brügge bis 1620) entwickelte eine Kutsche mit Segelantrieb, das schneller fahren konnte als ein Pferd lief. Überliefert sind [[wiki:fahrt|Fahrt]]en an der Küste von Scheveningen und Petten, an der auch ''Prinz Moritz von Oranien'' und andere teilnahmen. Anstoß dazu lieferten Berichte von Windseglern, die es in China geben sollte. Zeichnungen solcher Segelwagen finden sich 1584 auf der Karte von Abraham Ortelius  ((''Dietrich Lohrmann''\\ //Turmwindmühlen und Windwagen im 14.–15. Jahrhundert//\\ Bemerkungen zu zwei uneditierten Ingenieurhandschriften\\ In: Technikgeschichte, Bd. 67 (2000), H. 1, S. 25–40.\\''Ulrich Alertz''\\ //Der Windwagen von Guido von Vigevano//\\ In: Technikgeschichte, Bd. 68 (2001), H. 1, S. 53–77.)). Ein bis 1802 in Scheveningen erhaltenes Modell dieses Wagens ist seither verschollen.
+  * **Um 1600 NL ★ Der erste Wagen mit »Außenantrieb« in Europa**\\ ''Simon Stevin'' (um 1640 Brügge bis 1620) entwickelte eine [[wiki:kutschen|Kutsche]] mit Segelantrieb, das schneller fahren konnte als ein Pferd lief. Überliefert sind [[wiki:fahrt|Fahrt]]en an der Küste von Scheveningen und Petten, an der auch ''Prinz Moritz von Oranien'' und andere teilnahmen. Anstoß dazu lieferten Berichte von Windseglern, die es in China geben sollte. Zeichnungen solcher Segelwagen finden sich 1584 auf der Karte von Abraham Ortelius  ((''Dietrich Lohrmann''\\ //Turmwindmühlen und Windwagen im 14.–[[wiki:reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15. Jahrhundert]]//\\ Bemerkungen zu zwei uneditierten Ingenieurhandschriften\\ In: Technikgeschichte, Bd. 67 (2000), H. 1, S. 25–40.\\ ''Ulrich Alertz''\\ //Der Windwagen von Guido von Vigevano//\\ In: Technikgeschichte, Bd. 68 (2001), H. 1, S. 53–77.)). Ein bis 1802 in Scheveningen erhaltenes Modell dieses Wagens ist seither verschollen.
+  * Nach 1648 Einführung der Postkutsche als Transportsystem mit Routen, Fahrplänen, Passagier- und Frachtbeförderung.
 ===== 18. Jahrhundert =====
@@ Zeile 39: / Zeile 43: @@
   * **1886 DE ★ Das erste //moderne// Automobil**\\ Der //Benz Patent-Motorwagen Nummer 1// von 1886 war das erste vollständige und erfolgreiche Automobil mit Verbrennungsmotor und den wesentlichen *[[wiki:hauptbaugruppen|Hauptbaugruppen]], allerdings noch dreirädrig, weil das Problem vierrädrige Fahrzeuge zu lenken, erst 1893 mit der //Achsschenkellenkung// gelöst wurde. Das Patent wurde 1886 eingereicht, die Serienproduktion 1894 aufgenommen.\\ Ein Nachbau des Patentmotorwagens Carl Benz steht im //Landesmuseum für Technik und Arbeit// in Mannheim.
   * **1888 DE ★ Die erste Langstreckenfahrt [[wiki:on_the_road|On the Road]] 200 km**\\ mit einem »modernen« Automobil führte von Mannheim nach Pforzheim und zurück, rund 200 Kilometer. Unternommen wurde sie von ''Bertha Benz'' als Werbefahrt für das von ihrem Mann ''[[wiki:daimler-benz|Carl Benz]]'' erfundene Automobil, jedoch ohne sein Wissen in dessen //Benz Patent-Motorwagen Nummer 3//
-  * **(1883)/1890 DE ★ Das erste vierrädrige Automobil mit Verbrennungsmotor**\\ Parallel zu Benz arbeiteten [[wiki:daimler-benz|Gottfried Daimler und Wilhelm Maybach]]:\\ 1883 entwickelten sie den ersten Einzylinder-Viertakt-Benzinmotor\\ 1885 betrieben sie damit das erste Motorrad mit Benzinmotor und das erste Motorboot\\ 1886 rüsteten sie eine Kutsche mit ihrem Benzinmotor aus\\ 1889 stellten sie auf der Pariser Weltausstellung das erste vollständige vierrädrige Automobil mit Verbrennungsmotor vor, das »Motor-Quadricycle«\\ 1890 schließlich wurde die //Daimler-Motoren-Gesellschaft// gegründet;\\ dort entstand 1892 der ersten Zweizylinder-Reihenmotor.
+  * **(1883)/1890 DE ★ Das erste vierrädrige Automobil mit Verbrennungsmotor**\\ Parallel zu Benz arbeiteten [[wiki:daimler-benz|Gottfried Daimler und Wilhelm Maybach]]:\\ 1883 entwickelten sie den ersten Einzylinder-Viertakt-Benzinmotor\\ 1885 betrieben sie damit das erste Motorrad mit Benzinmotor und das erste Motorboot\\ 1886 rüsteten sie eine [[wiki:kutschen|Kutsche]] mit ihrem Benzinmotor aus\\ 1889 stellten sie auf der Pariser Weltausstellung das erste vollständige vierrädrige Automobil mit Verbrennungsmotor vor, das »Motor-Quadricycle«\\ 1890 schließlich wurde die //Daimler-Motoren-Gesellschaft// gegründet;\\ dort entstand 1892 der ersten Zweizylinder-Reihenmotor.
   * **1888 GB ★ Der erste Luftreifen**\\  ''John Boyd Dunlop'' entwickelte den ersten pneumatischen, also luftgefüllten Gummireifen, zunächst jedoch nur für Fahrräder.
@@ Zeile 54: / Zeile 58: @@
   * **1896 GB On the Road > Rallye 90 km**\\ Nicht als Rennen, sondern als Demonstration (»Emancipation Run«), ist dies dennoch die älteste Automobilveranstaltung dieser Art, die bis heute durchgeführt wird. Sie führt von London nach Brighton. Teilnehmen dürfen nur Fahrzeuge, die vor 1905 gebaut wurde. Die fünf schnellsten Fahrzeuge waren 1896: Léon Bollée (1 + 2), Duryea (3) und Panhard & Levassor (4 + 5).
   * **1898 DE ★ On-the-road: Institution**\\  Der //Württembergische Automobilclub// wird von ''Gottlieb Daimler'', ''Wilhelm Maybach'' und ''Robert Bosch'' als erster deutscher Automobilclub gegründet; 1933 erloschen seine Aktivitäten; 1951 wurde er neu gegründet.
-  * **1899 US On-the-Road > Gipfelfahrt**\\ ''Flora und Freelan O. Stanley'' erreichten mit einem //Stanley-Steamer// (»The Flying Teapot«) auf einem Kutschenweg den Gipfel des Mount Washington (1917 m).
+  * **1899 US On-the-Road > Gipfelfahrt**\\ ''Flora und Freelan O. Stanley'' erreichten mit einem //Stanley-Steamer// (»The Flying Teapot«) auf einem [[wiki:kutschen|Kutschen]]weg den Gipfel des Mount Washington (1917 m).
 ===== 20. Jahrhundert =====