wiki:zeitleiste_gelaendewagen
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.
Beide Seiten, vorherige ÜberarbeitungVorherige ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorherige ÜberarbeitungNächste ÜberarbeitungBeide Seiten, nächste Überarbeitung | ||
wiki:zeitleiste_gelaendewagen [2021/03/25 09:22] – [20. Jahrhundert] norbert | wiki:zeitleiste_gelaendewagen [2023/04/09 04:01] – [Zeitleiste Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände] norbert | ||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
====== Zeitleiste Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände ====== | ====== Zeitleiste Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände ====== | ||
- | Fast 3.500 Jahre alt ist der * [[wiki: | + | Rund [[wiki: |
+ | |||
+ | Wagen und Geländewagen zu unterscheiden setzt ein geschlossenes | ||
+ | |||
+ | [[wiki: | ||
* technische Entwicklungen (z. B. Patente für Antrieb, Lenkung, Bremsen ...) | * technische Entwicklungen (z. B. Patente für Antrieb, Lenkung, Bremsen ...) | ||
* erfolgreiche Automobile (Markterfolg) | * erfolgreiche Automobile (Markterfolg) | ||
* bemerkenswerte Reiseleistungen (Medienerfolg) | * bemerkenswerte Reiseleistungen (Medienerfolg) | ||
* Gründung von Institutionen (sozialer Erfolg) | * Gründung von Institutionen (sozialer Erfolg) | ||
- | Die folgenden Einträge beginnen mit der Jahreszahl und dem Kürzel für das Land, in dem ein Entwicklungsschritt oder eine besondere Leistung stattfand; ein ★ kennzeichnet etwas Erstmaliges. | + | Die folgenden Einträge beginnen mit der Jahreszahl und dem Kürzel für das Land, in dem ein Entwicklungsschritt oder eine besondere Leistung stattfand; ein ★ Asterisk |
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * des [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * der [[wiki: | ||
+ | * [[wiki: | ||
+ | |||
+ | ==== 4. Jahrtausend vor Christus ==== | ||
+ | Etwa zeitgleiche Funde von drei- und vierrädrigen [[wiki: | ||
+ | |||
+ | Zwischen 3500 und 3200 BC finden sich | ||
+ | * Fahrspuren zusammen mit einem Megalithgrab (Flintbek, Schleswig-Holstein); | ||
+ | * Gravuren von Rindergespannen vor vierrädrigen Wagen auf Megalithgräbern (Zusehen, Hessen); | ||
+ | * Zeichnung eines Wagen auf einem Trichterbecher (Bronocice, Polen); | ||
+ | * Piktogramme von Rädern oder Rollen auf Tontäfelchen (Mesopotamien, | ||
+ | * Modelle von Rädern mit angedeuteten Naben (Arslantepe, | ||
+ | Gegen Ende des 4. Jahrtausends finden sich | ||
+ | * Tonmodelle von Wagen in Gräbern (Karpatenbecken); | ||
+ | * Holzscheibenräder mit Naben (Durchmesser etwa 60 cm) und Wagen in Gräbern (kaukasische Steppe).\\ Bei runden Naben dreht sich das Rad auf einer starren Achse. | ||
+ | * Holzräder, aus drei Segmenten zusammengesetzt (Stare Gmajne, Slowenien; Südwestdeutschland, | ||
+ | ==== 3. Jahrtausend vor Christus ==== | ||
+ | Die Zahl der Funde steigt mit diesem Jahrtausend steil an. Da die Funde sich einerseits an Bohlenwegen und anderseits isoliert in Mooren häufen, vermutet man einerseits einen wirtschaftlich-technischen Einsatz, andererseits auch rituelle und sakrale Bedeutung. | ||
+ | |||
+ | Um 3.000 vor Christus gibt es Hinweise darauf, dass die Drehschemellenkung (auch: Schwenkachslenkung) erfunden wurde, so dass es einfacher wurde, Hindernissen auszuweichen. Spätere Felszeichnungen zeigen eine [[wiki: | ||
+ | |||
+ | Bremsen wurden erst auf Gefällestrecken wichtig; die einfachste Konstruktion ist die Außenbandbremse, | ||
+ | |||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== 2./3. Jahrtausend vor Christus ==== | ||
+ | " | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | |||
+ | ===== 7. Jahrhundert vor Christus ===== | ||
+ | * Ab der ersten Hälfte des 7. Jahrhunderts BC erscheint die **lenkbare Vorderachse** in Europa. Teile drehbarer Vorderachsen belegen die technische Innovation, so etwa ein Drehschemel aus Niedersachsen (Moorweg am Dümmer) und etwa zeitgleich im Wagengrab von Ca’Morta, Italien. Damit war es dann erstmals möglich mit einem zweiachsigen Wagen durchs Gelände zu fahren und Hindernissen auszuweichen. | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | |||
+ | ===== 15. Jahrhundert ===== | ||
+ | * **[[wiki: | ||
+ | |||
+ | ===== 17. Jahrhundert ===== | ||
+ | * **Um 1600 NL ★ Der erste Wagen mit »Außenantrieb« in Europa**\\ '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * → Ausstellungen zu [[wiki: | ||
+ | * **Nach 1648** Einführung der Postkutsche als Transportsystem mit Routen, Fahrplänen, | ||
===== 18. Jahrhundert ===== | ===== 18. Jahrhundert ===== | ||
* **1761 GB ★ Die erste Achschenkellenkung**\\ | * **1761 GB ★ Die erste Achschenkellenkung**\\ | ||
+ | * **1769 GB** '' | ||
* **1769 FR ★ Das erste Automobil**\\ Der erste [[wiki: | * **1769 FR ★ Das erste Automobil**\\ Der erste [[wiki: | ||
==== 1792 bis 1815 Französische Revolution und Napoleonische Kriege ==== | ==== 1792 bis 1815 Französische Revolution und Napoleonische Kriege ==== | ||
- | * **1797/1801 GB**\\ In London entwickelt '' | + | |
+ | | ||
+ | * Um 1800 waren in den englischen Kohlegebieten rund 400 Kilometer Schienen verlegt, auf denen Pferde die Güterwagen zogen. | ||
===== 19. Jahrhundert ===== | ===== 19. Jahrhundert ===== | ||
Zeile 19: | Zeile 83: | ||
* **1827 GB ★ Der erste [[wiki: | * **1827 GB ★ Der erste [[wiki: | ||
* **1831 GB On-the-road 90 km ★ Erstmals besser als ein Pferdefuhrwerk; | * **1831 GB On-the-road 90 km ★ Erstmals besser als ein Pferdefuhrwerk; | ||
- | * **1835 DE** //»Die Unmöglichkeit, | + | |
+ | | ||
+ | * **1847 USA Der erste Luftreifen**\\ Der Schotte '' | ||
* **1859 GB Der erste Kettenantrieb**\\ '' | * **1859 GB Der erste Kettenantrieb**\\ '' | ||
Towards Sustainable Road Transport. Academic Press 2014)), sozusagen das erste * [[wiki: | Towards Sustainable Road Transport. Academic Press 2014)), sozusagen das erste * [[wiki: | ||
Zeile 30: | Zeile 96: | ||
* **1877 DE On-the-road> | * **1877 DE On-the-road> | ||
* **1878 FR ★ Das erste // | * **1878 FR ★ Das erste // | ||
+ | ==== 1880 ==== | ||
* **1880/85 US ★ Der erste [[wiki: | * **1880/85 US ★ Der erste [[wiki: | ||
* **1880 GB Patent 4x4**\\ '' | * **1880 GB Patent 4x4**\\ '' | ||
Zeile 35: | Zeile 102: | ||
* **1886 DE ★ Das erste //moderne// Automobil**\\ Der //Benz Patent-Motorwagen Nummer 1// von 1886 war das erste vollständige und erfolgreiche Automobil mit Verbrennungsmotor und den wesentlichen *[[wiki: | * **1886 DE ★ Das erste //moderne// Automobil**\\ Der //Benz Patent-Motorwagen Nummer 1// von 1886 war das erste vollständige und erfolgreiche Automobil mit Verbrennungsmotor und den wesentlichen *[[wiki: | ||
* **1888 DE ★ Die erste Langstreckenfahrt [[wiki: | * **1888 DE ★ Die erste Langstreckenfahrt [[wiki: | ||
- | * **(1883)/ | + | * **(1883)/ |
* **1888 GB ★ Der erste Luftreifen**\\ | * **1888 GB ★ Der erste Luftreifen**\\ | ||
+ | |||
+ | ==== 1890 ==== | ||
* **1891 FR ★ On-the-road: | * **1891 FR ★ On-the-road: | ||
* **1893 GB Dampfwagen 4x4 Patent**\\ Der britische Ingenieur '' | * **1893 GB Dampfwagen 4x4 Patent**\\ Der britische Ingenieur '' | ||
Zeile 48: | Zeile 117: | ||
* **1896 GB On the Road > Rallye 90 km**\\ Nicht als Rennen, sondern als Demonstration (»Emancipation Run«), ist dies dennoch die älteste Automobilveranstaltung dieser Art, die bis heute durchgeführt wird. Sie führt von London nach Brighton. Teilnehmen dürfen nur Fahrzeuge, die vor 1905 gebaut wurde. Die fünf schnellsten Fahrzeuge waren 1896: Léon Bollée (1 + 2), Duryea (3) und Panhard & Levassor (4 + 5). | * **1896 GB On the Road > Rallye 90 km**\\ Nicht als Rennen, sondern als Demonstration (»Emancipation Run«), ist dies dennoch die älteste Automobilveranstaltung dieser Art, die bis heute durchgeführt wird. Sie führt von London nach Brighton. Teilnehmen dürfen nur Fahrzeuge, die vor 1905 gebaut wurde. Die fünf schnellsten Fahrzeuge waren 1896: Léon Bollée (1 + 2), Duryea (3) und Panhard & Levassor (4 + 5). | ||
* **1898 DE ★ On-the-road: | * **1898 DE ★ On-the-road: | ||
- | * **1899 US On-the-Road > Gipfelfahrt**\\ '' | + | * **1899 US On-the-Road > Gipfelfahrt**\\ '' |
===== 20. Jahrhundert ===== | ===== 20. Jahrhundert ===== | ||
Zeile 56: | Zeile 125: | ||
* **1900 DE On-the-road: | * **1900 DE On-the-road: | ||
* **1900 DE ★ Duden: Institution: | * **1900 DE ★ Duden: Institution: | ||
- | * **1901 FR > Afrika ★ On-the-road > Sahara**\\ Die belgischen Brüder '' | + | * **1901 FR > Afrika ★ On-the-road > Sahara**\\ Die belgischen Brüder '' |
* **1901 US On-the-road 4.700 km**\\ '' | * **1901 US On-the-road 4.700 km**\\ '' | ||
* **1901-08 US On-the-road: | * **1901-08 US On-the-road: | ||
Zeile 75: | Zeile 144: | ||
* **1907 Asien> | * **1907 Asien> | ||
* **1907/08 DE> | * **1907/08 DE> | ||
- | * **1907/08 FR> | + | * **1907/08 FR> |
* **1907-09 DE> | * **1907-09 DE> | ||
* **1907-08 AU On-the-road > ★ Die erste Süd-Nord-Durchquerung Australiens 3.360 km**\\ '' | * **1907-08 AU On-the-road > ★ Die erste Süd-Nord-Durchquerung Australiens 3.360 km**\\ '' | ||
Zeile 82: | Zeile 151: | ||
* **1909 US Four Wheel Drive Auto Company**\\ '' | * **1909 US Four Wheel Drive Auto Company**\\ '' | ||
* **1909 RU ★ Der erste Raupenantrieb: | * **1909 RU ★ Der erste Raupenantrieb: | ||
- | * **1909 AT ★ Erste Offroad-Gipfelbefahrung**\\ Am 15. August 1909 fuhr '' | + | * **1909 AT ★ Erste Offroad-Gipfelbefahrung**\\ Am 15. August 1909 fuhr '' |
* **1909/12 USA ★ Der erste Anlasser**\\ | * **1909/12 USA ★ Der erste Anlasser**\\ | ||
+ | |||
+ | ==== 1910 ==== | ||
* **1911 DE/RU Zuverlässigkeitsfahrt über 3.000 Kilometer** \\ //Opel// gewinnt die »Russische Zuverlässigkeitsfahrt« über 3.000 Kilometer von St. Petersburg über Moskau nach Sewastopol und die »Kaiserlich-Russische Subventionsfahrt« für Lastkraftwagen. | * **1911 DE/RU Zuverlässigkeitsfahrt über 3.000 Kilometer** \\ //Opel// gewinnt die »Russische Zuverlässigkeitsfahrt« über 3.000 Kilometer von St. Petersburg über Moskau nach Sewastopol und die »Kaiserlich-Russische Subventionsfahrt« für Lastkraftwagen. | ||
- | * **1912 AT 2.345 km durch die Alpen**\\ //Opel// gewinnt die »Zweite Österreichische Alpenfahrt«, | + | * **1912 AT 2.345 km durch die Alpen**\\ //Opel// gewinnt die »Zweite Österreichische Alpenfahrt«, |
* **1912 US ★ Das erste Militärgeländeautomobil 4x4**\\ FWD (s.o.) stellte das erste Allradfahrzeug für die US-Army her. Allein 1916 wurden 16.000 Exemplare an die US Army geliefert. Ein Modell von 1917 steht im //Fort MacArthur Military Museum//, San Pedro, Los Angeles, Kalifornien. | * **1912 US ★ Das erste Militärgeländeautomobil 4x4**\\ FWD (s.o.) stellte das erste Allradfahrzeug für die US-Army her. Allein 1916 wurden 16.000 Exemplare an die US Army geliefert. Ein Modell von 1917 steht im //Fort MacArthur Military Museum//, San Pedro, Los Angeles, Kalifornien. | ||
* **1912 CA On-the-road > ★ Erste Durchquerung Kanadas**\\ '' | * **1912 CA On-the-road > ★ Erste Durchquerung Kanadas**\\ '' | ||
Zeile 97: | Zeile 168: | ||
* **1919-20 IT > Afrika ★ Erste Durchquerung der Sahara im Automobil, mehr als 3.000 km \\ ** 23 Militär-Lastkraftwagen //Fiat 15 Ter// (gebaut 1913-23), Spitzname »Libia«, durchqueren ohne Alltradantrieb die Sahara (Touggourt-Tamanrasset-Touggourt); | * **1919-20 IT > Afrika ★ Erste Durchquerung der Sahara im Automobil, mehr als 3.000 km \\ ** 23 Militär-Lastkraftwagen //Fiat 15 Ter// (gebaut 1913-23), Spitzname »Libia«, durchqueren ohne Alltradantrieb die Sahara (Touggourt-Tamanrasset-Touggourt); | ||
* **1917 FR ★ Die ersten Pauschalreisen in die Sahara**\\ Die // | * **1917 FR ★ Die ersten Pauschalreisen in die Sahara**\\ Die // | ||
+ | |||
+ | ==== 1920 ==== | ||
* **1921 bis 1925 USA/China** \\ Der amerikanische Zoologe '' | * **1921 bis 1925 USA/China** \\ Der amerikanische Zoologe '' | ||
- | * **1922 FR > Afrika ★ On-the-road > Transsahara mit Raupenantrieb 3.500 km**\\ '' | + | * **1922 FR > Afrika ★ On-the-road > Transsahara mit Raupenantrieb 3.500 km**\\ '' |
* **1922-27 Kanada ★ Motorisierte Schlitten**\\ '' | * **1922-27 Kanada ★ Motorisierte Schlitten**\\ '' | ||
* **1923 FR Lkw 6x4**\\ Spezialanfertigung auf Basis eines //Renault 10 CV,// ein Dreiachser mit [[wiki: | * **1923 FR Lkw 6x4**\\ Spezialanfertigung auf Basis eines //Renault 10 CV,// ein Dreiachser mit [[wiki: | ||
* **1923 DE Lkw-Dreiachser**\\ // | * **1923 DE Lkw-Dreiachser**\\ // | ||
- | * **1924-25 FR > Afrika ★ On-the-road > Erste Afrika-Durchquerung mit Raupenantrieb 28.000 km**\\ Als »Croisière Noire« fahren acht Citroen-Halbkettenfahrzeugen 28.000 km von Colomb-Béchar in Algerien über Timbuktu nach Antananarivo auf Madagaskar. Geleitet wird die Fahrt von '' | + | * **1924-25 FR > Afrika ★ On-the-road > Erste Afrika-Durchquerung mit Raupenantrieb 28.000 km**\\ Als »Croisière Noire« fahren acht Citroen-Halbkettenfahrzeugen 28.000 km von Colomb-Béchar in Algerien über Timbuktu nach Antananarivo auf Madagaskar. Geleitet wird die [[wiki: |
* **1924 Afrika> | * **1924 Afrika> | ||
+ | * **1926-27 Der erste motorisierte Wohnwagen**\\ '' | ||
* **1926-28 DE Militär 4x4**\\ Die erste Mercedes-Benz //G-Serie (W103)// mit Allradantrieb als Geländewagen fürs Militär, es wurden nur sieben Exemplare gebaut, weil //Horch// die Ausschreibung gewann (6×4-Geländewagen Horch 8 Typ 40). | * **1926-28 DE Militär 4x4**\\ Die erste Mercedes-Benz //G-Serie (W103)// mit Allradantrieb als Geländewagen fürs Militär, es wurden nur sieben Exemplare gebaut, weil //Horch// die Ausschreibung gewann (6×4-Geländewagen Horch 8 Typ 40). | ||
* **1927 DE Offroad**\\ Der Kieler Ingenieur '' | * **1927 DE Offroad**\\ Der Kieler Ingenieur '' | ||
Zeile 110: | Zeile 184: | ||
* **1929 DE ★ Der erste (?) [[wiki: | * **1929 DE ★ Der erste (?) [[wiki: | ||
* **1929 Afrika: Libysche Wüste Erstbefahrung der Darb el Arbain**\\ Die 1.800 km lange Karawanenroute, | * **1929 Afrika: Libysche Wüste Erstbefahrung der Darb el Arbain**\\ Die 1.800 km lange Karawanenroute, | ||
+ | * **1929 GB Der letzte Wagen mit Vollgummibereifung**\\ Im englischen Croydon stellt der Hersteller Trojan (1914 bis 1965) den gleichnamigen Wagen mit Vollgummireifen her. | ||
+ | |||
+ | ==== 1930 ==== | ||
* **1930 ★ Erste Transsahara-Rallye** | * **1930 ★ Erste Transsahara-Rallye** | ||
* **1931 ★ Der erste Autoreiseführer für die Sahara erscheint**\\ '' | * **1931 ★ Der erste Autoreiseführer für die Sahara erscheint**\\ '' | ||
- | * **1931/32 FR > Asien ★ On-the-road: | + | * **1931/32 FR > Asien ★ On-the-road: |
* **1933 DE Kübel-Rennwagen**\\ //Opel// baute Prototypen und Sonderanfertigungen für Rallyes auf der Basis des //Opel 4// mit 1,8 Liter Motor. | * **1933 DE Kübel-Rennwagen**\\ //Opel// baute Prototypen und Sonderanfertigungen für Rallyes auf der Basis des //Opel 4// mit 1,8 Liter Motor. | ||
- | * **1933-34 China On-the-Road\\** '' | + | * **1933-34 China On-the-Road\\ ** '' |
Die Flucht des Großen Pferdes. F. A. Brockhaus, Leipzig 1935 | Die Flucht des Großen Pferdes. F. A. Brockhaus, Leipzig 1935 | ||
Die Seidenstraße. F. A. Brockhaus, Leipzig 1936 | Die Seidenstraße. F. A. Brockhaus, Leipzig 1936 | ||
Zeile 162: | Zeile 239: | ||
* **1954 DE Militär**\\ Porsche entwickelt den //Typ 597 »Jagdwagen«// | * **1954 DE Militär**\\ Porsche entwickelt den //Typ 597 »Jagdwagen«// | ||
* **1954 FR> | * **1954 FR> | ||
- | * **1955-56 GB> | + | * **1955-56 GB> |
* **1955-58 RU ★ Der erste Pkw mit selbsttragender Karosserie und 4x4**\\ Der //GAZ-M72// (»Sieg«) verband Komponenten des (militärischen) //GAZ-69// mit der Karosserie des (zivilen) //GAZ-M20 Pobeda// und war damit der erste Geländewagen, | * **1955-58 RU ★ Der erste Pkw mit selbsttragender Karosserie und 4x4**\\ Der //GAZ-M72// (»Sieg«) verband Komponenten des (militärischen) //GAZ-69// mit der Karosserie des (zivilen) //GAZ-M20 Pobeda// und war damit der erste Geländewagen, | ||
* **1956 RU On the Road: Transsibirien 15.000 Kilometer** \\ Im Sommer 1956 fuhren die drei Journalisten, | * **1956 RU On the Road: Transsibirien 15.000 Kilometer** \\ Im Sommer 1956 fuhren die drei Journalisten, | ||
Zeile 170: | Zeile 247: | ||
* **1957- US Militär: Quad**\\ Das //M274 Mechanical Mule// der US Army gilt als eines der Ur-Quads, siehe auch 1913. | * **1957- US Militär: Quad**\\ Das //M274 Mechanical Mule// der US Army gilt als eines der Ur-Quads, siehe auch 1913. | ||
* **1957-75 DE Militär Lkw 4x4**\\ Der Ford G398SAM (»Nato-Ziege«) wurde von der Bundeswehr eingesetzt und basierte auf Vorkriegsentwicklungen. Untersetzung und Allradantrieb waren zuschaltbar. In der Kategorie der geländegängigen 3t-Klasse beschaffte die Bundeswehr nach 1975 keine neuen Fahrzeuge. | * **1957-75 DE Militär Lkw 4x4**\\ Der Ford G398SAM (»Nato-Ziege«) wurde von der Bundeswehr eingesetzt und basierte auf Vorkriegsentwicklungen. Untersetzung und Allradantrieb waren zuschaltbar. In der Kategorie der geländegängigen 3t-Klasse beschaffte die Bundeswehr nach 1975 keine neuen Fahrzeuge. | ||
- | * **1958 NZ> | + | * **1958 NZ> |
* **1958-67 FR Geländewagen**\\ Der [[wiki: | * **1958-67 FR Geländewagen**\\ Der [[wiki: | ||
* 1958-59 FR On-the-road: | * 1958-59 FR On-the-road: | ||
Zeile 176: | Zeile 253: | ||
* **1959-74 AT Geländewagen 4x4**\\ Der // | * **1959-74 AT Geländewagen 4x4**\\ Der // | ||
* **1959-88 US Militär-Geländewagen**\\ Der //M151A2// wurde von Ford, Kaisers und AMG produziert, löste den //Willys M38A1// ab und wurde ab 1988 vom »Hummer« abgelöst. | * **1959-88 US Militär-Geländewagen**\\ Der //M151A2// wurde von Ford, Kaisers und AMG produziert, löste den //Willys M38A1// ab und wurde ab 1988 vom »Hummer« abgelöst. | ||
+ | |||
+ | ==== 1960 ==== | ||
* **1960 PA>CO On-the-road: | * **1960 PA>CO On-the-road: | ||
* **1960-84 JP Geländewagen**\\ Der // | * **1960-84 JP Geländewagen**\\ Der // | ||
Zeile 184: | Zeile 263: | ||
* **1964-74 FR Pkw 4x4** \\ //Renault 4,// in Kleinserie als //Sinpar 4x4// (»Quatrel«), | * **1964-74 FR Pkw 4x4** \\ //Renault 4,// in Kleinserie als //Sinpar 4x4// (»Quatrel«), | ||
* **1966-71 GB ★ Der erste Serien-Pkw mit 4x4**\\ //Jenson FF,// Straßen-Pkw (Sportwagen) mit permanentem Allradantrieb in Kleinserie (320 Stück). FF steht für den Entwickler des Allradantriebs, | * **1966-71 GB ★ Der erste Serien-Pkw mit 4x4**\\ //Jenson FF,// Straßen-Pkw (Sportwagen) mit permanentem Allradantrieb in Kleinserie (320 Stück). FF steht für den Entwickler des Allradantriebs, | ||
- | * 1966-96 US Geländewagen/ | + | * 1966-96 US Geländewagen/ |
* **1967 MX ★ [[wiki: | * **1967 MX ★ [[wiki: | ||
* **1967-68 JP Offroad-Spaßwagen **\\ Die //Hope Motor Company// entwickelt den //HopeStar ON360// und verkauft in einem Jahr rund 15 Exemplare. Der Zweisitzer hatte keine Türen und nur 360 ccm Hubraum. | * **1967-68 JP Offroad-Spaßwagen **\\ Die //Hope Motor Company// entwickelt den //HopeStar ON360// und verkauft in einem Jahr rund 15 Exemplare. Der Zweisitzer hatte keine Türen und nur 360 ccm Hubraum. | ||
Zeile 194: | Zeile 273: | ||
* **1969 DE on-the-road: | * **1969 DE on-the-road: | ||
* **1969-80 DE Kurierwagen Militär > zivil 4x4**\\ Der //Typ 181// wurde für die Bundeswehr entwickelt aus dem //VW Typ 82,// jedoch zeitgleich erfolgreich zivil vermarktet (mehr als 64.000 Stück). | * **1969-80 DE Kurierwagen Militär > zivil 4x4**\\ Der //Typ 181// wurde für die Bundeswehr entwickelt aus dem //VW Typ 82,// jedoch zeitgleich erfolgreich zivil vermarktet (mehr als 64.000 Stück). | ||
+ | |||
+ | ==== 1970 ==== | ||
* **1970-73 MM Militär 4x4**\\ //Mazda// baute den [[wiki: | * **1970-73 MM Militär 4x4**\\ //Mazda// baute den [[wiki: | ||
* **1970 GB Geländewagen 4x4**\\ Der //Range Rover// lehnt sich als Geländewagen an den //Land Rover// an, zielte jedoch auf zivile Nutzung und dem entsprechende Anforderungen, | * **1970 GB Geländewagen 4x4**\\ Der //Range Rover// lehnt sich als Geländewagen an den //Land Rover// an, zielte jedoch auf zivile Nutzung und dem entsprechende Anforderungen, | ||
Zeile 211: | Zeile 292: | ||
* **1979 AT Offroad: Institution**\\ Der [[http:// | * **1979 AT Offroad: Institution**\\ Der [[http:// | ||
* **1979 Afrika ★ On-the-road > [[wiki: | * **1979 Afrika ★ On-the-road > [[wiki: | ||
- | * **1979/80 DE ★ Offroad: Institution**\\ '' | + | * **1979/80 DE ★ Offroad: Institution**\\ '' |
+ | |||
+ | ==== 1980 ==== | ||
* **1980-91 DE Pkw 4x4**\\ //Audi Quattro//, Sportwagen, (mehr als 11.000 Stück); abgeleitet wurde der Allradantrieb von dem im selben Werk produzierten //Iltis// (s. 1978). | * **1980-91 DE Pkw 4x4**\\ //Audi Quattro//, Sportwagen, (mehr als 11.000 Stück); abgeleitet wurde der Allradantrieb von dem im selben Werk produzierten //Iltis// (s. 1978). | ||
* **1980-86 IT Pkw 4x4**\\ Fiat baut den //Panda// auch mit Allradantrieb, | * **1980-86 IT Pkw 4x4**\\ Fiat baut den //Panda// auch mit Allradantrieb, | ||
Zeile 219: | Zeile 302: | ||
* **1984 DE Sportwagen 4x4 **\\ Ein //Porsche 911 Carrera 4×4// gewinnt die //Rallye Paris-Dakar// | * **1984 DE Sportwagen 4x4 **\\ Ein //Porsche 911 Carrera 4×4// gewinnt die //Rallye Paris-Dakar// | ||
* **1984 DE Transporter 4x4**\\ Der VW-Transporter //T3// ist mit dem neuen VW-// | * **1984 DE Transporter 4x4**\\ Der VW-Transporter //T3// ist mit dem neuen VW-// | ||
- | * **1984 DE On-the-road: | + | * **1984 DE On-the-road: |
* **1984-93 JP Transporter 4x4**\\ Der [[wiki: | * **1984-93 JP Transporter 4x4**\\ Der [[wiki: | ||
* **1985- US Militär 4x4**\\ //AM General// entwickelte den [[wiki: | * **1985- US Militär 4x4**\\ //AM General// entwickelte den [[wiki: |
wiki/zeitleiste_gelaendewagen.txt · Zuletzt geändert: 2024/08/19 11:33 von 20.171.206.44