wiki:wagenbau
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wiki:wagenbau [2021/05/05 10:28] – [Wagen & Tier] norbert | wiki:wagenbau [2021/09/17 05:52] – [Konstruktionsprinzipien] norbert | ||
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//»Die Bespannung zweispänniger Fuhrwerke, die (nur) eine Deichsel (in der Mitte) haben, mit nur einem Zugtier ist unzulässig, | //»Die Bespannung zweispänniger Fuhrwerke, die (nur) eine Deichsel (in der Mitte) haben, mit nur einem Zugtier ist unzulässig, | ||
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+ | Die Entwicklung des Automobils setzt ideengeschichtlich an den technischen Möglichkeiten vorhandener Entwicklungen an, also: Kutschenbau, | ||
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==== Rad und Wagen ==== | ==== Rad und Wagen ==== | ||
Die ältesten Funde von Wagenteilen und Zeichnungen von Wagen sowie Tonmodelle von Wagen finden sich um 3.500 vor Christus im nordwestlichen Europa, so etwa Räderspuren in einem Grab in Flintbek, Schleswig-Holstein. Zweirädrige Wagen mit kleinen [[wiki: | Die ältesten Funde von Wagenteilen und Zeichnungen von Wagen sowie Tonmodelle von Wagen finden sich um 3.500 vor Christus im nordwestlichen Europa, so etwa Räderspuren in einem Grab in Flintbek, Schleswig-Holstein. Zweirädrige Wagen mit kleinen [[wiki: | ||
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==== Rad und Wagen in der Welt ==== | ==== Rad und Wagen in der Welt ==== | ||
Rätselhaft erscheint, weshalb sich keine vergleichbare Entwicklung in der übrigen Welt finden lässt: in beiden Amerikas, in Australien, Afrika außerhalb Ägyptens und in Ostasien. Die üblichen Erklärungsansätze klären jedoch nicht die Widersprüche: | Rätselhaft erscheint, weshalb sich keine vergleichbare Entwicklung in der übrigen Welt finden lässt: in beiden Amerikas, in Australien, Afrika außerhalb Ägyptens und in Ostasien. Die üblichen Erklärungsansätze klären jedoch nicht die Widersprüche: | ||
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* Das sich drehende Rad ist ideengeschichtlich zuerst bei der Töpferscheibe genutzt worden, vermutlich von der Indus-Kultur im 5. Jahrtausend v. Chr., sicher in Mesopotamien im 5. Jahrtausend v. Chr. | * Das sich drehende Rad ist ideengeschichtlich zuerst bei der Töpferscheibe genutzt worden, vermutlich von der Indus-Kultur im 5. Jahrtausend v. Chr., sicher in Mesopotamien im 5. Jahrtausend v. Chr. | ||
- | * In China war das Rad bekannt; es wurden jedoch überwiegend Schubkarren genutzt. | + | * In China war das Rad bekannt; es wurden jedoch überwiegend |
- | * In ganz Asien wurde das domestizierte Rind zum Ziehen von Pflügen eingesetzt | + | * In ganz Asien wurde das domestizierte Rind (z.B. Wasserbüffel) |
- | * In Südamerika war das Rad bekannt; es wurden aber nur Wagenmodelle (als Spielzeug?) gebaut. Mit Hund und Lama waren nur begrenzt | + | * In Südamerika war das Rad bekannt; es wurden aber nur Wagenmodelle (als Spielzeug?) gebaut. Mit Hund und Lama waren domestizierte Tiere verfügbar. |
* Im nördlichen Nordamerika waren Schlitten und Schlittenhunde bekannt, aber nicht das Rad. Südlich der borealen Zone war der Hund das einzige Lasttier, Zugtiere gab es nicht, bevor das Pferd aus Europa eingeführt wurde. | * Im nördlichen Nordamerika waren Schlitten und Schlittenhunde bekannt, aber nicht das Rad. Südlich der borealen Zone war der Hund das einzige Lasttier, Zugtiere gab es nicht, bevor das Pferd aus Europa eingeführt wurde. | ||
- | Vollständig erklären ließe sich dies vermutlich über die Analyse soziotechnischer Systeme, also zusammen mit Mensch und Kultur. | + | Es scheint, dass die bestehenden |
==== Etymologie ==== | ==== Etymologie ==== | ||
- | Zweirädrige Karren und vierrädrige Wagen zählen zu den [[http:// | + | Zweirädrige Karren und vierrädrige Wagen zählen zu den [[http:// |
`Wagen´ (veraltetes engl. //wain//) und `Vehikel´ (veraltendes frz. // | `Wagen´ (veraltetes engl. //wain//) und `Vehikel´ (veraltendes frz. // | ||
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==== Literatur ==== | ==== Literatur ==== | ||
- | === Reiseformen in der Frühzeit === | ||
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=== Wagenentwicklung === | === Wagenentwicklung === | ||
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- | === Güterbeförderung und Transportwesen === | + | |
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- | //Vom Saumpferd zur Transportindustrie. Weg und Bedeutung des Straßengüterverkehrs | + | |
- | Kirschbaum Verlag Boad Godesberg 1978, 320 S. | + | |
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- | //Zucker für den Esel. Geschichte der Güterbeförderung vom Neandertal bis Hellas//\\ | + | |
- | Deutscher Verkehrs-Verlag Hamburg 1971 | + | |
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- | //Die Anfänge des kontinentalen Transportwesens und seine Auswirkungen auf die Bolerázer und Badener Kulturen.//\\ | + | |
- | Archaeopress Gordon House 276 Banbury Road Oxford OX2 7ED | + | |
- | www.archaeopress.com, Archaeopress Open Access 2015, ISBN 978 1 78491 083 9 (e-Pdf) | + | |
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- | //Karren, Kutsche, Karosse. Eine Geschichte des Wagens//\\ | + | |
- | BLV München 1970, 349 S. | + | |
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- | //Das Luxus-Fuhrwerk// | ||
- | Ein Handbuch für Equipagenbesitzer\\ | ||
- | 134 Abbildungen, | ||
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siehe auch: | siehe auch: |
wiki/wagenbau.txt · Zuletzt geändert: 2024/06/26 13:21 von norbert