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--- wiki:reisegeschwindigkeit [2025/12/01 06:14] – Norbert Lüdtke
+++ wiki:reisegeschwindigkeit [2026/06/16 09:22] (aktuell) – [Literatur] Norbert Lüdtke
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 ====== Reisegeschwindigkeit ======
-engl. (travel, cruising) speed, velocity, franz. vitesse
+engl. (travel, cruising) speed, velocity, franz. vitesse (de marche 'Marschgeschwindigkeit')
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 → [[wiki:zeit_musse|Zeit und Muße]]\\
-→ [[wiki:zeitempfinden|Zeitempfinden]] und [[wiki:liste_raumvorstellungen|Raumwahrnehmung]] (perceptions de l’espace)\\ \\
+→ [[wiki:zeitempfinden|Zeitempfinden]] und [[wiki:liste_raumvorstellungen|Raumwahrnehmung]]\\
 → [[wiki:bote|Boten, Post]] & [[wiki:transport|Transport]]\\
 → [[wiki:befoerderungssysteme|Beförderungssysteme]]\\
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   * ''Hindle, Brian P.''\\ //Seasonal variations in travel in medieval England.//\\ The Journal of Transport History 3 (1978) 170-178.
   * ''Hübner, Klara''\\ //Cito quam fas – so schnell als nötig. Spätmittelalterliche Geschwindigkeitswahrnehmung von Gesandten und Nachrichtenübermittlern der Orte im eidgenössischen Raum//.\\ in: Laurent Tissot, Christoph Maria Merki, Rainer C. Schwinges, Hans-Ulrich Schiedt (Hg.): Verkehrsgeschichte – Histoire des transports Schweizerisches Jahrbuch für Wirtschafts- und Sozialgeschichte / Annuaire suisse d’histoire économique et sociale, Band 25. Zürich 2009.
+  * ''Jain, J.''; ''Lyons, G.''\\ //The gift of travel time.//\\ Journal of Transport Geography 16 (2008) 81-89.
   * ''Kolb, Anne''\\ //Transport und Nachrichtentransfer im Römischen Reich//\\ (=Klio. Beihefte NF Bd. 2) Berlin: Akademie 2009. [[https://doi.org/10.1524/9783050048246|DOI]].\\ Beginnend mit Frühformen über den //Cursus publicus//, Nutzungsrecht, Finanzierung, Organisation und Infrastruktur, Beförderung der Annona [Lebensmittelversorgung: civica/militaria], Dienstreisen, [[wiki:bote|Kuriere]], Geschwindigkeiten u.a.m.
   * ''Köpp-Junk, Heidi''\\ //Travel. السفريات الترحال//\\ In: Elizabeth Frood; Willeke Wendrich (Hg.): UCLA Encyclopedia of Egyptology, Los Angeles 2013. [[http://digital2.library.ucla.edu/viewItem.do?ark=21198/zz002gvznf|Online]]\\ Übersichtsbeitrag zu archäologischen und literarischen Quellen (The Shipwrecked Sailor, Sinuhe, The Eloquent Peasant, The Letter of Wermai, Wenamun), in Inschriften und bildhaften Darstellungen. eisende treten vor allem auf als Teilnehmer von Expeditionen und in der Armee, unterwegs waren aber auch Architekten, Schreiber, Handwerker, Priester und Beamte. Motive waren überwiegend beruflich bedingt und herrschaftlich veranlasst, nur Händler reisten aus eigenem Antrieb. Nur vereinzelt wird von Reisen aus individuellem Interesse berichtet (Menna’s Lament, Letter to a Wayward Son). Ausführlich dargestellt werden Transportmittel und Reisegeschwindigkeiten.
   * ''Ludwig, Friedrich Franz Albert''\\ //Untersuchungen über die Reise- und Marschgeschwindigkeit im [[wiki:unterwegs_im_12._jahrhundert|XII.]] und [[wiki:unterwegs_im_13._jahrhundert|XIII.]] Jahrhundert.//\\ I. Die [[wiki:itinerar|Itinerare]] der deutschen Könige und Kaiser, der französischen Könige und der Päpste, VIII, 99 S., Diss. Berlin 1897: Hofbuchdruckerei von E.S. Mittler und Sohn.
+  * **1039--1056** ''Ernst Müller''\\ //Das Itinerar Kaiser Heinrichs III. [des Dritten] (1039 bis 1056) mit besonderer Berücksichtigung seiner Urkunden//\\ Berlin 1901 [[https://d-nb.info/780092546/04|Inhalt]] u.a.:
+    * Zur Reise- und Marschgewindigkeit  Heinrichs III S. 126 ff.
   * ''Reinke, Martina''\\ //Die Reisegeschwindigkeit des deutschen Königshofes im 11. und [[wiki:unterwegs_im_12._jahrhundert|12.]] Jahrhundert nördlich der [[wiki:alpenpaesse|Alpen]].//\\ In: Blätter für deutsche Landesgeschichte 128 (1987) 225–251
   * ''Reza Ordou'', ''Roozbeh Zarrinkoob''\\ //Overland Travel Speed in the Arsacid Empire Era (From 1 st Century BCE to 3 rd Century CE)//\\ Alzahra University, http://hii.alzahra.ac.ir/ Quarterly Journal of History of Islam and Iran, 31.50 (2021) 17-44 [[https://hii.alzahra.ac.ir/article_5420_3a3bf69e69031dae3e8b9789ae9feaa4.pdf|Online]] (iranisch, Summary englisch)\\ Die Autoren werteten Berichte über die Bewegungen von Armeen, Reitern und Karawanen und andere Quellen dazu aus. Danach betrug die Reisegeschwindigkeit der Kuriere 80 bis 277 km/Tag, bei Feldzügen 10 bis 40 km/Tag, der Handelskarawanen 40 bis 60 km/Tag und die der politischen Delegationen 10 bis 15 km/Tag.