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--- wiki:reisegenerationen [2022/08/25 08:15] – [Ab dem 8. Jahrhundert] norbert
+++ wiki:reisegenerationen [2023/03/23 07:56] – [Ab dem 16. Jahrhundert] norbert
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 ====== Zeitleiste der Reisegenerationen ======
 Es fällt auf, dass zu unterschiedlichen Zeiten bestimmte Reiseformen gesellschaftlich besondere Bedeutung erhielten und sich mit bestimmten zeittypischen [[wiki:lebensreisestil|Lebensstilen]] verbanden. Solche jeweiligen Arten des [[wiki:unterwegs-sein|Unterwegs-Seins]] erzeugten eigene [[wiki:road_music|Lieder]], schufen Protagonisten, gerannen zu [[wiki:road_novel|Geschichten und Erzählungen]], wurden ideologisch überhöht oder abgelehnt, soziologisch untersucht und [[wiki:road_movie|verfilmt]].
 Diese Sicht auf das Phänomen »Reisen« zeigt zwar nur die Schaumkronen auf einem bewegten Meer des Unterwegs-Seins, doch zeugen diese von weithin wirksamen und zeittypischen Kräften. Die folgende Übersicht benennt solche Kategorien und stellt sie mehr oder weniger grob in eine Zeitleiste, denn Voraussetzungen und Folgen lassen sich nicht scharf abgrenzen ( → Reisen als [[wiki:soziotechnisches_handlungssystem|soziotechnisches Handlungssystem]])
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     * ''Babinger, Franz''\\ //Zwei bairische Türkenbüchlein (1542) und ihr Verfasser.//\\ 24, [2] S. (=Sitzungsberichte Heft 4) München 1959: Bayerische Akademie der Wissenschaften
     * ''Michael von Saurau'' //Orttenliche Beschreybung der Rayss gehen Constantinopel: mit der Pottschafft von Kaysser maxmillian dem anderen in die dürgkey abgeferdigt, anno. im 15:67.//\\ Eingeleitet und herausgegeben von ''Konrad Wickert''. III, 182 S. (=Erlanger Forschungen, 40) Erlangen 1987: Universitätsbund Erlangen-Nürnberg.
+  * 1507 erscheint die erste gedruckte Sammlung von Reiseberichten in Vicenza, heruasgegeben von ''Fracanzo de Montalboddo'' unter dem Titel //Paesi novamente retrovati//.
+    * ''Norbert Ankenbauer''\\ //„das ich mochte meer newer dyng erfaren“.//\\ Die Versprachlichung des Neuen in den „Paesi novamente retrovati“ (Vicenza, 1507) und in ihrer deutschen Übersetzung (Nürnberg, 1508).\\ Universität Erlangen/Nürnberg 2009 Diss., Frank & Timme, Berlin 2010.
+    * ''Norbert Ankenbauer'' (Hg.)\\ //Paesi novamente retrovati - Newe unbekanthe landte.//\\ Eine digitale Edition früher Entdeckerberichte. Editiones Electronicae Guelferbytanae, Wolfenbüttel 2012. [[http://diglib.hab.de/edoc/ed000145/start.htm|Online]]
   * [[wiki:zeitleiste_der_weltumrundungen#16. Jahrhundert|Weltumrundungen im 16. Jahrhundert]]
   * Die [[wiki:haengematte|Netzhängematte]] hamaca aus der Karibik wird zur Erfolgsgeschichte zuerst auf Schiffen und zusammen mit der [[wiki:tragstange|Tragstange]] zum [[wiki:transport|Transportmittel]], u.a. auf Madeira und an der afrikanischen Westküste.
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   * ''Bard, Kathryn A., Rodolfo Fattovich''\\ //Egyptian Seafaring Expeditions and the Land of Punt//\\ Long-Distance Trade in the Red Sea During the Middle Kingdom. 249  S., Boston: Brill 2018\\ Eine wissenschaftlich basierte Untersuchung insbesondere in der 12. Dynastie über »Egyptian Long-distance Trade, Pharaonic Expeditions and Direct Control of Sources of Raw Materials in Northeast Africa and the Sinai in the Middle Kingdom; Mining in the Sinai, Galena at Gebel Zeit, in the Wadi Hammamat«. Als Quellen dienen archäologische Untersuchungen über die Häfen in Ayn Soukhna, Mersa/Wadi Gawasis, Saww, Wadi el-Jarf, Artefakte, Abbildungen und Inschriften. Interessant erscheinen die Kapitel »Dates of Known Expeditions Based on Textual Evidence« und »Ship building«.
   * ''Volker Matthies''\\ //Die Puntfahrten als Archetypus späterer Entdeckungsreisen//.\\ Zur Rezeption der ägyptischen Puntfahrten in der entdeckungsgeschichtlichen Literatur.\\ 05.06.2015 [[https://www.archaeologie-online.de/artikel/2015/die-puntfahrten-als-archetypus-spaeterer-entdeckungsreisen/|Online]]
   * ''Paprocki, Maciej''\\ //Roads in the Deserts of Roman Egypt. Analysis, Atlas, Commentary.//\\ Oxford: Oxbow 2019. 352 S., 30 Ill.
+  * ''R. B. Partridge''\\ //Transport in Ancient Egypt.//\\ X, 150 S. London 1996: Rubicon.\\ Papyrus und Holzboote, Träger, Tragestühle, Esel, Pferde, Wagen und Schlitten.
   * ''Kai Ruffing''\\ //Durch die Wüste!//\\ Die Bedeutung der östlichen Wüste Ägyptens als Transportweg im Ost- und Südhandel der Kaiserzeit\\ in: R. Rollinger, G. Schwinghammer, B, Truschnegg, K. Schnegg (Hrsg.), Altertum und Gegenwart. 125 Jahre Alte Geschichte in Innsbruck. Vorträge der Ringvorlesung Innsbruck 2010, Innsbruck 2012 (Innsbrucker Beiträge zur Kulturwissenschaft NF 4), 273-304.
   * ''Rieger, Anna-Katharina''\\ //The Various Ways of Being Mobile: Habitual Knowledge, Life-Strategies and the Ancient Route Networks on the Eastern Marmarica- Plateau (Northern Libyan Desert)//.\\ Open Archaeology, 3.1 (2017) 49-68. [[https://doi.org/10.1515/opar-2017-0003|Online]]
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   * ''H. Köpp''\\ //Weibliche Mobilität im Alten Ägypten. Frauen in Sänften und auf Streitwagen//\\ In: Miscellanea in honorem Wolfhart Westendorf\\ Göttinger Miszellen Beiheft 3 (Göttingen 2008) 34-44
   * ''H. Köpp''\\ //Desert travel and transport in ancient Egypt//\\ An overview based on epigraphic, pictorial and archaeological evidence\\ In: F. Förster/H. Riemer (eds.) \\ //Desert Road Archaeology in Ancient Egypt and Beyond//\\ Africa Praehistorica 27  (Köln 2013) 103-127
+  * ''O. C. Aslaksen''\\ //[[wiki:traveller|Travellers]] of the Bronze Age.//\\ Archaeologia Austriaca 99 (2015) 11–30.
+  * ''A. Jockenhövel''\\ //Räumliche Mobilität von Personen in der mittleren Bronzezeit des westlichen Mitteleuropa.//\\ Germania 69 (1991) 49–62.
+  * ''K. Kristiansen'', ''T. B. Larsson''\\ //The Rise of Bronze Age Society. [[wiki:reisen|Travels]], Transmission and Transformations//.\\ XIV, 449 S. Cambridge 2005.
+  * ''Bianka Nessel'', ''Daniel Neumann'', ''Martin Bartelheim''\\ //Transporte, Transportwege und Transportstrukturen. Bronzezeitlicher Transport: Akteure Mittel Und Wege.//\\ 410 S.(=Vorträge der Tagung "Transporte, Transportwege und Transportstrukturen" der Arbeitsgemeinschaft Bronzezeit. Tübingen 2018: Tübingen University Press.\\ Weiträumige und überregionale Kontakte setzen (urbane) Zentren und eine hierarchische Verwaltung (Bürokratie) voraus und ermöglichen den Transfer von Wissen und kulturellen Werten, der mit dem Transport von [[wiki:lasten|Lasten]] und Menschen einhergeht. Damit beschäftigen sich die Beiträge der Tagung, [[https://d-nb.info/1177072181/04|Inhalt]] u.a.:
+    * Nikolaus Boroffka\\ Bronzezeitlicher [[wiki:transport|Transport]]. Akteure, Mittel und Wege. Eine Einführung in das Thema.
+    * Bine Kramberger, Anja Hellmuth Kramberger\\ Von neolithischen „Großen Müttern“ bis zu sumerischen Königen.\\ Ein Überblick zum Nachweis des [[wiki:traeger|Transports auf dem Kopf]] in der Vor- und Frühgeschichte.
+    * Bianka Nessel, Claes Uhner\\ Spezialisierte Transporteure in der Bronzezeit?\\ Überlegungen zu Natur und Organisation von Nah- und Ferntransporten in [[wiki:europa|Europa]] nördlich des Balkan-Gebirges.
+    * Stefan Burmeister\\ Die drei großen W: Waren - [[wiki:wagenbau|Wagen]] - [[wiki:weg|Wege]].\\ Überlegungen zum Überlandverkehr in prähistorischer Zeit, mit besonderem Blick auf Nordwestdeutschland.
+    * Elke Kaiser\\ [[wiki:raeder|Räderfahrzeuge]] in der frühen Bronzezeit Osteuropas (2300-1800 v. Chr.)
+    * Flemming Kaul\\ Middle Bronze Age Long Distance Exchange.\\ Early Glass, Amber and [[wiki:gast|Guest-Friendship]], Xenia
+    * Gisela Woltermann\\ Über Wasser, über Land. Aspekte des [[wiki:transport|Transports]] in der Jungbronzezeit am Beispiel Nordwestdeutschlands.
+    * Franziska Faupel, Oliver Nakoinz\\ Rekonstruktion des [[wiki:automobile_wegenetze|Wegesystems]] und Identifikation von [[wiki:weg|Weg]]parametern der Bronzezeit in Schleswig-Holstein.
+    * Daniel Neumann\\ Das älterurnenfelderzeitliche Metalldepot aus Zlatten, Steiermark. Ein Beitrag zu bronzezeitlichen [[wiki:routen|Routen]] in [[wiki:alpenpaesse|Gebirgszonen]].
+    * Carolin Frank\\ Überblick zu Aspekten einer möglichen Seefahrts[[wiki:routen|route]] entlang der südanatolischen Küste während des 3. Jtsd. v. Chr.
+    * Magda Pieniqzek, Peter Pavük, Ekin Kozal\\ The Troad, South Aegean, and the Eastern [[wiki:mediterraneum|Mediterranean]].\\ Long-Distance Connections during the Middle and Late Bronze Age
+  * ''M. Uckelmann''\\ //Land Transport in the Bronze Age.//\\ In: H. Fokkens, A. Harding (Hg.): The Oxford Handbook of Bronze Age Europe (Oxford 2012) S. 398–413.
+  * ''J. Varberg'', ''B. Gratuze'', ''F. Kaul''\\ //Between Egypt, Mesopotamia and Scandinavia.//\\ Late Bronze Age Glassbeads Found in Denmark.\\ Journal of Archaeological Science 54 (2015) 168–181.
 === Raum & Orientierung ===
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 ==== Migrationsrouten ====
-Die frühesten Migrationsrouten sind weltweit nur schwer bestimmbar, da sie insbesondere den Küstenlinien folgten, die jedoch durch den seither gestiegenen Meeresspiegel heute überflutet sind. Basierend auf genetischen Analysen zeigt sich:
+Die frühesten Migrationsrouten sind weltweit nur schwer bestimmbar, da sie insbesondere den Küstenlinien folgten, die jedoch durch den seither gestiegenen Meeresspiegel heute überflutet sind. Der Nobelpreisträger ''Svante Pääbo'' staunte in einem Interview darüber, dass der Homo sapiens in wenigen zehntausend Jahren alle anderen Hominiden verdrängte und als einzige Hominiden-Art immer wieder Wasser überquerte, ohne dass vom Ufer aus anderes Land erkennbar gewesen wäre (( "Würden wir Urmenschen in einen Zoo sperren?" Das Interview führten Ingo Arzt und Anne Hähnig [[https://www.zeit.de/gesundheit/2022-10/svante-paeaebo-nobelpreis-neandertaler-genetik|Die ZEIT 04.10.2022]] )). Basierend auf genetischen Analysen zeigt sich:
   * Eine //erste Migrationswelle// erfolgte frühestens vor etwa 70.000 Jahren über Südasien nach Australasien.
     * Vor etwa 55.000 Jahren überqueren Menschen mit Wasserfahrzeugen die 70 Kilometer breite Meerenge zwischen Asien und dem damaligen Südkontinent (heute: Australien, Tasmanien Neuseeland).