wiki:reifen-merkmale
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- | Reifen- Merkmale | + | ====== |
- | Drainage bezeichnet beim Reifen die Fähigkeit des Profils, Wasser längs oder quer abzuleiten. | + | * **Drainage** bezeichnet beim Reifen die Fähigkeit des Profils, Wasser längs oder quer abzuleiten. |
- | FSL, MFS: Felgenschutz durch eine Gummikante am Reifen. | + | * **FSL, MFS**: Felgenschutz durch eine Gummikante am Reifen. |
- | Innenschicht: | + | * **Innenschicht**: Eine diffusionsdichte Gummibeschichtung innen auf der Karkasse |
- | Karkasse: Das tragende Gerüst des Reifens unter Lauffläche und Seitenwand besteht aus mehreren Gewebeschichten (Kunstfasern oder Stahlcord), die in Gummi eingebettet sind. Sie ist charakterisiert durch ihre Steifigkeit. | + | * **Karkasse**: Das tragende Gerüst des Reifens unter Lauffläche und Seitenwand besteht aus mehreren Gewebeschichten (Kunstfasern oder Stahlcord), die in Gummi eingebettet sind. Sie ist charakterisiert durch ihre Steifigkeit. |
- | Lamellen bilden Greifkanten: | + | * **Lamellen** bilden Greifkanten: |
- | Latsch oder Reifenaufstellfläche: | + | * **Latsch** oder Reifenaufstellfläche: |
- | Lauffläche, | + | * **Lauffläche**, -streifen: Der Teil des reifens, der prinzipiell Antriebs- und Bremskräfte auf den Untergrund übertragen kann (siehe Latsch). Die Struktur der Lauffläche ist durch Profilblöcke, |
- | Pitch, die unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung vermindert Reifengeräusche. | + | * **Pitch**, die unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung vermindert Reifengeräusche. |
- | Ply Rating PR: Die Anzahl der Karkasselagen wird oft bei Gelände-, Transporter- und Lkw-Reifen angegeben. Sie ist ein maß für Widerstandsfähigkeit und Tragfähigkeit | + | * **Ply Rating** PR: Die Anzahl der Karkasselagen wird oft bei Gelände-, Transporter- und Lkw-Reifen angegeben. Sie ist ein maß für Widerstandsfähigkeit und Tragfähigkeit |
- | Profilnegativanteil: | + | * **Profilnegativanteil**: Damit nimmt die Wasserverdrängung durch Längsrillen zu. Besseres Fahrverhalten auf nasser Straße, abnehmendes Aquaplaning-Risiko. |
- | Profilpositivanteil: | + | * **Profilpositivanteil**: Damit nimmt die Kontaktfläche zur Fahrbahn zu. Besseres Fahrverhalten auf trockener Straße. |
- | Profiltiefe: | + | * **Profiltiefe**: Mit abnehmender Profiltiefe verliert der Reifen seine Verkehrssicherheit bei Nässe; in Deutschland ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vorgeschrieben. Der ADAC empfiehlt 3mm für Sommerreifen und 4mm für Winterreifen. |
- | Querprofil mit Greifkanten im oberen Teil der Seitenwand: | + | * **Querprofil** mit Greifkanten im oberen Teil der Seitenwand: |
- | Querprofil mit Greifkanten: | + | |
- | Reinforced R, rf, XL, extra load: Reifen mit verstärkter Karkasse und erhöhter Tragfähigkeit ggenüber Normalbereifung | + | * **Reinforced** R, rf, XL, extra load: Reifen mit verstärkter Karkasse und erhöhter Tragfähigkeit ggenüber Normalbereifung |
- | Regroovable nachschneidbares Profil | + | * **Regroovable **nachschneidbares Profil |
- | Seitenwand: Die äußere Schutzschicht der Karkasse. | + | * **Seitenwand**: Die äußere Schutzschicht der Karkasse. |
- | side facing inwards SFI bezeichnet die Innenseite asymmetrischer Reifen | + | * **side facing inwards** SFI bezeichnet die Innenseite asymmetrischer Reifen |
- | side facing outwards SFO bezeichnet die Außenseite asymmetrischer Reifen | + | * **side facing outwards** SFO bezeichnet die Außenseite asymmetrischer Reifen |
- | Tubeless TL schlauchlos | + | * **Tubeless** TL schlauchlos |
- | Treadwear: Maß des Verschleißverhalten. Treadwear 200 hat eine doppelt so hohe Laufleistung wie der Normreifen (100), normal sind Werte zwischen 250 bis 400. | + | * **Treadwear**: Maß des Verschleißverhalten. Treadwear 200 hat eine doppelt so hohe Laufleistung wie der Normreifen (100), normal sind Werte zwischen 250 bis 400. |
- | Tubetype TT Schlauchreifen | + | * **Tubetype** TT Schlauchreifen |
- | Tread Wear Indicator TWI zeigt die Abnutzung des Profils in Hauptprofilrillen an. | + | * **Tread Wear Indicator** TWI zeigt die Abnutzung des Profils in Hauptprofilrillen an. |
- | Wulst: Der Reifenabschluß zwischen Reifen und Felge besteht aus Stahldrähten unter einer Gummischicht, | + | * **Wulst**: Der Reifenabschluß zwischen Reifen und Felge besteht aus Stahldrähten unter einer Gummischicht, |
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wiki/reifen-merkmale.txt · Zuletzt geändert: 2021/03/02 04:10 von norbert