Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- wiki:raumklima [2018/12/28 05:57] – [2. Ursachen] norbert
+++ wiki:raumklima [2018/12/28 06:01] – [2. Ursachen] norbert
@@ Zeile 23: / Zeile 23: @@
 | Wohlfühlbereich | | Quelle Innen | Luftaustausch | Quelle Außenluft |
 | Temperatur | 20 bis 26 °C | Heizung | ↔ | Hitze, Kälte |
+| Temperaturunterschiede | max 3 - 5 °C | z.B. Kopf-Fuss| ↔ | * [[wiki:kaeltebruecken|Kältebrücken]] |
 | Feuchte | 35 bis 60 % | Mensch | ↔ | Schwüle, Regen |
 | Mief | < 1.000 ppm | Mensch | ↔ | Staub, Rauch |
@@ Zeile 28: / Zeile 29: @@
 **Feuchte-Temperatur-Ausgleich ** In Häusern speichern die Raumwände Wärme und Feuchte. Beim Stoßlüften wird die Raumluft schnell gewechselt, ohne dass die Wände stark abkühlen, es bleibt behaglich. Im Reisemobil mit dessen Alu- und Kunststoffoberflächen funktioniert das so gut wie gar nicht: der Feuchtepuffer ist gering, der Temperaturwechsel groß, Kältebrücken sind kalt und nass. Im Reisemobil wird jedoch ebensoviel Feuchte produziert wie in der Wohnung. Der Luftwechsel muss also gleich hoch sein, wird aber bei geringerem Rauminhalt als unangenehmer empfunden. Daher sind stetige kleine Luftströme vorzuziehen.
-Feuchtequellen Zwei Personen geben mindestens zwei Liter Wasser in 12 Stunden an die Luft ab (Tabelle 3). Hinzu kommen Duschen & Waschen, Wäsche trocknen, nasse Kleidung.
+**Feuchtequellen** Zwei Personen geben mindestens zwei Liter Wasser in 12 Stunden an die Luft ab (Tabelle 3). Hinzu kommen Duschen & Waschen, Wäsche trocknen, nasse Kleidung.
 | Feuchtequellen | Wasserabgabe | Situation |
@@ Zeile 39: / Zeile 41: @@
 **Luftwechsel** Ob sich diese Wassermenge durch Lüften entfernen lässt, hängt vom Klima außen ab. Bei 15 °C Außentemperatur und 40% Luftfeuchte bringen 13 cbm Außenluft 67 g Wasser hinein, dafür entweicht Innenraumluft mit 225 g Wasser (20 °C, 100%). Netto sind also 158 g Wasser entfernt. Nach 12 Luftwechseln, also einmal stündlich, sind die 1865 g Wasser raus aus dem Wohnmobil. Allerdings finden Kondensation und Diffusion auch in der Zwischenzeit statt, so dass ein kontinuierliches Lüften besser wäre. Nachts ist das besonders schwierig, weil
-  * die Luftfeuchte steigt, da jeder Schläfer stetig etwa 45 g/ Stunde Wasser an die Luft abgibt.
+  * die Luftfeuchte steigt, da jeder Schläfer stetig etwa 45 g/ Stunde Wasser an die Luft abgibt;
-  * das Wageninnere aus Sucherheitsgründen möglichst dicht geschlossen wird.
+  * das Wageninnere aus Sucherheitsgründen möglichst dicht geschlossen wird;
   * die Außentemperaturen sinken, daher entstehen vermehrt Kältebrücken, insbesondere an Fenstern.