wiki:lebensdauer
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| ====== Lebensdauer ====== | ====== Lebensdauer ====== | ||
| - | Dass nichts ewig halten kann, akzeptiert jeder. Dinge, denen man beim Altern zusehen kann (etwa Schleifpapier) werden ohne Zögern ersetzt. Bei den meisten technischen Produkten kündigt sich der Totalausfall allerdings nicht an - Ende, Aus, plötzlich tot. | + | Engl. EOL, //end of life// |
| - | Diese Zeitpunkt akzeptiert niemand so einfach - es hat doch bis jetzt ohne *[[wiki:willywikimigration209|Fehler]] funktioniert. | + | Diese Zeitpunkt akzeptiert niemand so einfach - es hat doch bis jetzt ohne [[wiki:fehler|Fehler]] funktioniert. |
| - | Die Aufgabe des Ingenieurs ist es, ein Teil so zu konstruieren, | + | Die Aufgabe des Ingenieurs ist es, ein Teil so zu konstruieren, |
| Betriebswirtschaftlich soll mit geringstem Aufwand ein Produkt hergestellt werden, dass sich möglichst gut vermarkten lässt und die technischen und rechtlichen Vorgaben erfüllt. Also setzt der Entwickler bestimmte Ziele: | Betriebswirtschaftlich soll mit geringstem Aufwand ein Produkt hergestellt werden, dass sich möglichst gut vermarkten lässt und die technischen und rechtlichen Vorgaben erfüllt. Also setzt der Entwickler bestimmte Ziele: | ||
| * Langzeitqualität: | * Langzeitqualität: | ||
| * Nutzungsdauer: | * Nutzungsdauer: | ||
| - | * Kinderkrankheiten: | + | * Kinderkrankheiten: |
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| Eine gewisse Überdimensionierung ist immer nötig. Früher wurden schätzometrische Sicherheitsfaktoren genommen, auf der Basis von Erfahrung plus Gefühl. Diese Faktoren sinken heute, weil | Eine gewisse Überdimensionierung ist immer nötig. Früher wurden schätzometrische Sicherheitsfaktoren genommen, auf der Basis von Erfahrung plus Gefühl. Diese Faktoren sinken heute, weil | ||
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| * eine Absatzstrategie verfolgt wird, die Verschleißteile und Austauschteile sowie Nachfolgeprodukte im Blick hat; | * eine Absatzstrategie verfolgt wird, die Verschleißteile und Austauschteile sowie Nachfolgeprodukte im Blick hat; | ||
| * Bedürfnisse nicht mehr lebenslang mit ein und demselben Produkt befriedigt werden; | * Bedürfnisse nicht mehr lebenslang mit ein und demselben Produkt befriedigt werden; | ||
| - | * Neues begehrt wird, weil es neu ist, siehe *[[wiki: | + | * Neues begehrt wird, weil es neu ist, siehe [[wiki: |
| Die Zielvorgabe orientiert sich am Marktsegment: | Die Zielvorgabe orientiert sich am Marktsegment: | ||
| - | * Ein Transporter für einen Handwerksbetrieb muss viele Kilometer halten, aber nicht viele Jahre;. | + | * Ein [[wiki: |
| - | * Derselbe Transporter als Basisfahrzeug für ein Wohnmobil soll lange halten, wird aber nur selten gefahren. | + | * Derselbe Transporter als Basisfahrzeug für ein [[wiki: |
| - | * Ein Lkw ist vielleicht ausgelegt auf eine Laufleistung von einer Million Kilometer. | + | * Ein [[wiki: |
| - | * Ein Pkw soll 200.000 Kilometer fahren. | + | * Ein [[wiki: |
| * Autos werden in Deutschland durchschnittlich nach 18 Jahren verschrottet (Stand: 2014 www.statista.com); | * Autos werden in Deutschland durchschnittlich nach 18 Jahren verschrottet (Stand: 2014 www.statista.com); | ||
| Konstruktionsaufgaben optimieren immer widersprüchliche Ziele, etwa: | Konstruktionsaufgaben optimieren immer widersprüchliche Ziele, etwa: | ||
| - | * Das Fahrzeug soll haltbar sein | + | * Das Fahrzeug soll haltbar sein. |
| - | * Es soll möglichst leicht sein, damit der Verbrauch sinkt | + | * Es soll möglichst leicht sein, damit der Verbrauch sinkt. |
| - | * Es soll stabil sein, und die insassen | + | * Es soll stabil sein, und die Insassen |
| - | * Es soll bei einem Unfall die Aufprallenergie gezielt ableiten und Bauteile verformen. | + | * Es soll bei einem [[wiki: |
| * Die schwächste Komponente kann als Sollbruchstelle durchaus sinnvoll sein. | * Die schwächste Komponente kann als Sollbruchstelle durchaus sinnvoll sein. | ||
| * Ist das dann eine technisch sinnvolle Überlastsicherung oder als geplante Obsoleszenz ein Kaufimpuls? | * Ist das dann eine technisch sinnvolle Überlastsicherung oder als geplante Obsoleszenz ein Kaufimpuls? | ||
| + | Die Zuverlässigkeit technischer Artefakte (//Mean Time Between Failures MTBF//) im Normalbetrieb kann untersucht und angegeben werden in //Power-On Hours POH//, allerdings sind solche Werte selten öffentlich. | ||
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