wiki:kontaktkorrosion
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- | Jeder nicht isolierte elektrische Leiter ist Luft und Feuchtigkeit ausgesetzt und kann daher korrodieren. | + | Jeder nicht isolierte elektrische Leiter ist Luft und Feuchtigkeit ausgesetzt und kann daher korrodieren |
- | Salze, also Stoffe, die mit Feuchtigkeit Ionen bilden und damit leiten, verstärken | + | |
- | Die Korrosionsschicht erhöht den Widerstand des elektrischen Leiters an dieser Stelle. Alle Korrosionsschutzmaßnahmen zielen darauf, diese Einflüsse abzuschirmen und Übergangswiderstände zu minimieren. | + | Korrosionsschutzmaßnahmen sollen letztlich Übergangswiderstände minimieren, also: |
- | * Vergoldete Kontakte wie im AV-Bereich sind im Kfz-Bereich eher selten. | + | ==== Korrosionsfördernde Einflüsse mindern ==== |
- | * Das Verzinnen der Aderenden ist bei flexiblen Kabeln verboten, weil diese dazu neigen am Ende der Verzinnung | + | |
- | * Die innige Verpressung erfordert professionelle Presswerkzeuge insbesondere bei Batteriekabeln, gilt jedoch prinzipiell auch für Zangen, die zum Crimpen oder für Aderendhülsen eingesetzt werden. | + | * Salze sind Stoffe, die mit Feuchtigkeit Ionen bilden und damit leiten. Dies verstärkt |
- | * Kontaktspray säubert | + | * Werden unterschiedliche |
- | * Polfett (ersatzweise Vaseline) ist nicht leitend und gehört daher nicht in auf die Kontaktflächen, | + | * Isolatoren können oberflächlich leitend werden, wenn sie feucht und/oder schmutzig sind.\\ // |
- | * Kupferpaste soll Korrosion insbesondere thermisch belasteter Bauteile (etwa am Auspuff) verhindern (Schraubverbindungen bleiben besser lösbar), | + | |
- | * Silikonfett | + | ==== Ungeeeignete Maßnahmen vermeiden ==== |
- | * Schrumpfschlauch sollte innen beschichtet sein, damit er vollflächig verklebt. | + | * // |
- | * Schraubensicherungslack (Zweikomponentenlack) | + | * Das // |
- | Sinnvoll wäre also etwa: Kontakte mit Kontaktspray reinigen, sorgsam verpressen, mit Polfett überziehen, mit Schrumpfschlauch abdecken. | + | * // |
+ | * //Vergoldete Kontakte// wie im AV-Bereich sind im Kfz-Bereich eher selten | ||
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+ | ==== Reinigen ==== | ||
+ | * // | ||
+ | * // | ||
+ | * // | ||
+ | * Zum Abtragen von Oxidschichten eignen sich je nach Ausmaß der Korrrosion | ||
+ | * Schleifstaub entfernen (Pinsel, Lappen, Druckluft, Kriechöl) | ||
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+ | ==== Konstruktive Maßnahmen beim Anfertigen elektrischer | ||
+ | Grundsätzlich: | ||
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+ | * **Polfett** (ersatzweise Vaseline) ist nicht leitend und dient zum äußeren Schutz der Kontaktbereiche gegen Feuchtigkeit und Verschmutzung. Es kann auch Hohlräume in Kontakten sinnvoll füllen. Wird es jedoch | ||
+ | * **Silikonfett** kann wie Polfett eingesetzt werden und ist hitzebeständig bis etwa 220 °C. Motorradfahrer kennen es als // | ||
+ | * Das möglichst formschlüssige **Verpressen** erfordert professionelle Presswerkzeuge insbesondere bei Batteriekabeln. Dies gilt jedoch auch für Zangen zum Crimpen oder für Aderendhülsen. | ||
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+ | * **Zweikomponentenlack** (ersatzweise Schraubensicherungslack) kann verschraubte Kontakte, etwa an der Karosserie, schützen. | ||
+ | * Im Profihandel, dort insbesondere für Erdkabel, gibt es Muffen in denen die Kontakte eingegossen werden. | ||
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+ | siehe auch\\ | ||
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+ | www.klueber.com, z.B. »Effiziente Kontaktpflege. Spezialschmierstoffe für elektrische Kontakte« |
wiki/kontaktkorrosion.txt · Zuletzt geändert: 2020/08/27 05:49 von norbert