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 ===== Rechtliche Kriterien =====
-Geländefahrzeuge der EU-Fahrzeugklassen *[[wiki:willywikimigration438|N1/2/3]] und *[[wiki:m2-m3-fahrzeug|M1/2/3]] werden definiert in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung *[[wiki:stvzo|StVZO]] Anlage XXIX (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) und in Anhang 2 zur Richtlinie 2001/116/EG. Je nach Fahrzeugklasse wird u.a. gefordert:
+Geländefahrzeuge der EU-Fahrzeugklassen *[[wiki:n1-n2-n3-fahrzeug|N1/2/3]] und *[[wiki:m2-m3-fahrzeug|M1/2/3]] werden definiert in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung *[[wiki:stvzo|StVZO]] Anlage XXIX (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) und in Anhang 2 zur Richtlinie 2001/116/EG. Je nach Fahrzeugklasse wird u.a. gefordert:
   * mehrere (auch abschaltbare) angetriebene Achsen
   * eine Differentialsperre oder etwas Vergleichbares
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 Geländewagen sollen namentlich auf schlechten Wegen, [[wiki:pisten|Pisten]] und im unbefestigten *[[wiki:gelaende|Gelände]] weiter kommen als normale Fahrzeuge, jedoch nicht nur punktuell und zeitweise geländefähig oder gar *[[wiki:gelaendegaengigkeit|geländegängig]] sein, sondern für den dauerhaften Einsatz unter solchen Bedingungen konstruktiv ausgelegt sein. Daraus ergeben sich besondere Anforderungen an:
-  * eine geländetaugliche Geometrie (Radstand, [[wiki:willywikimigration368|Lastverteilung]], Rahmenart ...)
+  * eine geländetaugliche Geometrie (Radstand, [[wiki:lastverteilung|Lastverteilung]], Rahmenart ...)
   * geländetaugliche *[[wiki:hauptbaugruppen|Hauptbaugruppen]] und [[wiki:karosseriebauform|Bauarten]]
 ===== Konstruktionstechnische Kriterien =====
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 Dahinter steht die »[[wiki:zugkraft_freie|freie Zugkraft]]« als zentrales Kriterium für Geländefahrzeuge. Also die Leistung des Motors ([[wiki:drehmoment|Drehmoment]]) bezogen auf die Fahrzeugmasse abzüglich der Reibungsverluste bis zum Bodenkontakt. Betrachtet man Geländefahrzeuge hinsichtlich ihrer Fähigkeiten freie Zugkraft zu übertragen, so ergeben sich grob folgende Forderungen:
   * //maximale Zugkraft//, also \\ ♦ möglichst hohes Drehmoment pro kg Fahrzeugmasse\\ ♦ Untersetzung, damit das übertragbare Drehmoment erhöht werden kann
-  * //ständige Zugkraftübertragung//, also \\ ♦ [[wiki:willywikimigration024|Allradantrieb]] und Differentialsperren
+  * //ständige Zugkraftübertragung//, also \\ ♦ [[wiki:allradantrieb|Allradantrieb]] und Differentialsperren
-  * //maximale Zugkraftübertragung//, also \\ ♦ eine angepasste [[wiki:willywikimigration368|Lastverteilung]] über Achsen und Reifen sowie ein tiefer  Schwerpunkt;\\ ♦ möglichst große Bodenaufstandsfläche über mehr Achsen und mehr [[wiki:raeder|Reifen]]
+  * //maximale Zugkraftübertragung//, also \\ ♦ eine angepasste [[wiki:lastverteilung|Lastverteilung]] über Achsen und Reifen sowie ein tiefer  Schwerpunkt;\\ ♦ möglichst große Bodenaufstandsfläche über mehr Achsen und mehr [[wiki:raeder|Reifen]]
   * //minimale unerwünschte Reibungsverluste// z.B. durch Bulldozing und Spurrillenreibung, also\\ ♦ möglichst geringer Bodendruck durch geeignete Reifen\\ ♦ angepasster Reifenluftdruck
   * //ständiger Bodenkontakt über die Reifen//, also\\ ♦ geländetaugliche Federung, Dämpfung, Verwindungssteifigkeit\\ ♦ geländetaugliche Geometrie: [[wiki:Radstand|Radstand]], Rahmenart, Achsgeometrie ...\\ ♦ Schutz empfindlicher Komponenten.