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 ==== Caravaning ====
-Davon wollte man sich absetzen, also mußten neue Begriffe her: Globetrotter, [[wiki:campen|Camping]] und [[wiki:caravan|Caravan]] waren im englischen Sprachraum bereits verbreitet, bevor sie in Deutschland attraktiv wurden. Der Faltbootbauer ''Hans Berger'' produzierte 1935 den Zeltanhänger [[wiki:hausdabei|Hausdabei]]. Aus einem Anhänger konnte ein Zelt aufgeklappt werden. 1937 entwickelte Berger das Modell [[wiki:Karawane|Karawane]], einen Wohnwagen – der Form wegen als Wanderniere verrufen.
+Davon wollte man sich absetzen, also mußten neue Begriffe her: Globetrotter, [[wiki:camping|Camping]] und [[wiki:caravan|Caravan]] waren im englischen Sprachraum bereits verbreitet, bevor sie in Deutschland attraktiv wurden. Der Faltbootbauer ''Hans Berger'' produzierte 1935 den Zeltanhänger [[wiki:hausdabei|Hausdabei]]. Aus einem Anhänger konnte ein Zelt aufgeklappt werden. 1937 entwickelte Berger das Modell [[wiki:Karawane|Karawane]], einen Wohnwagen – der Form wegen als Wanderniere verrufen.
 Richtig populär wurden Camping und Caravan erst nach 1950. Der Begriff »[[wiki:land-yacht|Landyacht]]« deutet an, zu welcher Klasse man zählen wollte. Den Begriff Caravan entlehnten die Engländer aus dem arabisch-persischen Sprachraum. Geschäftsleute bildeten eine Karawane zum Schutz und der war auf der [[wiki:routen_in_asien|Seidenstraße]] bitter nötig (pers. Kervan, der Schutz eines Geschäftes). Heute schützen Caravans eher vor fremden Blicken.
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 Zwar hat man es mit zunehmendem Alter gerne etwas bequemer, aber auch bei den anderen Verrichtungen des Alltags wird das mitteleuropäische Intimitätsbedürfnis nicht überall verstanden - in erster Linie wurde der Tourist doch zur Unterhaltung der Einheimischen geschickt. Bei diesen jedoch hinterlässt die staubige Piste bei Fahrzeugtemperaturen um 50 Grad  Spuren und erzeugt Bedürfnisse, die man nicht gerne mit den heraneilenden Nomadenkindern teilen möchte.
-Auch wer größere Mengen Wasser und Treibstoff für mehrwöchige Fahrten abseits ausgefahrener Pisten benötigt, benötigt mehr als einen Transporter oder Geländewagen. Der zweite oder gar dritte Reservereifen, die [[wiki:werkzeug|Werkzeug]]kiste(n), [[wiki:lubricants|Lubricants]] und [[wiki:ersatzteile|Ersatzteile]], Kompressor ... Mit den Anforderungen an Reichweite und Autonomie wächst die Gewichtsklasse schnell: Unimog, Bremach, Pinzgauer (»Pinzi«), Robur ...
+Auch wer größere Mengen Wasser und Treibstoff für mehrwöchige Fahrten abseits ausgefahrener Pisten benötigt, benötigt mehr als einen Transporter oder Geländewagen. Der zweite oder gar dritte Reservereifen, die [[wiki:werkzeug|Werkzeug]]kiste(n), [[wiki:lubricants|Lubricants]] und [[wiki:ersatzteile|Ersatzteile]], Kompressor ... Mit den Anforderungen an Reichweite und Autarkie wächst die Gewichtsklasse schnell: Unimog, Bremach, Pinzgauer (»Pinzi«), Robur ...
 Geländegängige Kraftpakete sind aber keine Leichtgewichte und so wächst die [[wiki:nutzlast|Nutzlast]] nicht im gleichen Maße. In der Wohnmobilklasse bis 3,5 Tonnen hat man vielleicht 350 kg Nutzlast, meist weniger. Das reicht knapp für den üblichen Urlaubsbedarf. Manchmal reicht aber kein Kleintransporter.