wiki:fahrwerk
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wiki:fahrwerk [2018/07/06 04:21] – [Komponenten und deren Ausführungen] norbert | wiki:fahrwerk [2018/07/06 04:41] – [Komponenten] norbert | ||
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Zeile 18: | Zeile 18: | ||
* geglättet werden, also ein gleichmäßiges, | * geglättet werden, also ein gleichmäßiges, | ||
* auf unvermittelte äußere Einwirkungen (Aquaplaning, | * auf unvermittelte äußere Einwirkungen (Aquaplaning, | ||
- | ==== Komponenten | + | ==== Komponenten ==== |
* Radaufhängung: | * Radaufhängung: | ||
* Federn: Stahl-, Schraubendruck-, | * Federn: Stahl-, Schraubendruck-, | ||
- | * »Stoßdämpfer«, | + | * »Stoßdämpfer«, |
- | * Stabilisatoren | + | * Stabilisatoren |
* Lenkgetriebe mittels Zahnstange oder Schraubspindel | * Lenkgetriebe mittels Zahnstange oder Schraubspindel | ||
* »Servolenkung«, | * »Servolenkung«, | ||
- | * Bremsen: Scheibenbremsen, hydraulisch | + | * Bremssystem, |
- | * »Servolenkung«, | + | * [[wiki:raeder|Reifen und Räder]] |
Mechatronische Zusatzsysteme | Mechatronische Zusatzsysteme | ||
Zeile 34: | Zeile 34: | ||
* Bremsassistent | * Bremsassistent | ||
+ | ==== Ausführungen ==== | ||
+ | Die Vielfalt möglicher Ausführungen lässt sich hier nicht übersichtlich darstellen. Alleine für die Radaufhängung sind rund ein Dutzend konstruktiv unterschiedliche Varianten möglich. Für ein gegebenes Fahrzeug resultieren die konstruktiven Ansätze in messbaren Größen wie: | ||
+ | * Radlastverteilung | ||
+ | * Lenkgeometrie | ||
+ | * Radgeometrie | ||
+ | |||
+ | === Radlastverteilung === | ||
Die statische Radlastverteilung ist konstruktiv bestimmt durch | Die statische Radlastverteilung ist konstruktiv bestimmt durch | ||
* Radstand | * Radstand |
wiki/fahrwerk.txt · Zuletzt geändert: 2020/06/05 06:57 von 127.0.0.1