wiki:fahrsituationen
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Dem entgegen wirken äußere Widerstände: | Dem entgegen wirken äußere Widerstände: | ||
* Reibung zwischen Reifen und Untergrund | * Reibung zwischen Reifen und Untergrund | ||
- | * Luftwiderstand | + | * [[wiki:Luftwiderstand|Luftwiderstand]] |
* Wind | * Wind | ||
* Steigung | * Steigung | ||
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Reaktive Einflüsse durch den Fahrer sind: | Reaktive Einflüsse durch den Fahrer sind: | ||
* **Übersteuern**\\ also zu starkes Einlenken > Kurvenradius zu klein > Heck droht auszubrechen > Fahrzeug dreht sich\\ Laut '' | * **Übersteuern**\\ also zu starkes Einlenken > Kurvenradius zu klein > Heck droht auszubrechen > Fahrzeug dreht sich\\ Laut '' | ||
- | * **Untersteuern**\\ also zu geringes Einlenken > Kurvenradius zu groß > Fahrzeug schiebt über die eingeschlagenen Vorderräder zum Kurvenrand > Fahrzeug fliegt aus der Kurve | + | * **Untersteuern** |
* Im mittleren Bereich dazwischen hat das Fahrzeug eine Tendenz zum **Driften** und wird wesentlich durch das Gaspedal gesteuert. | * Im mittleren Bereich dazwischen hat das Fahrzeug eine Tendenz zum **Driften** und wird wesentlich durch das Gaspedal gesteuert. | ||
* **Vollbremsung**\\ also 100% Bremskraft > Lenken nicht möglich > Bremsweg bis Stillstand oder\\ unkontrolliertes Ausbrechen, etwa weil unvorhergesehene Seitenkräfte wirken | * **Vollbremsung**\\ also 100% Bremskraft > Lenken nicht möglich > Bremsweg bis Stillstand oder\\ unkontrolliertes Ausbrechen, etwa weil unvorhergesehene Seitenkräfte wirken | ||
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* [[wiki: | * [[wiki: | ||
* Dreher: In Kurven, etwa auf nassem Laub, verlieren die angetriebenen Hinterräder die Haftreibung | * Dreher: In Kurven, etwa auf nassem Laub, verlieren die angetriebenen Hinterräder die Haftreibung | ||
- | * [[wiki: | + | * Bremsversagen durch die Folgen von Überhitzen, |
Wird gebremst, während seitliche Kräfte wirken, sind drei Fälle möglich: | Wird gebremst, während seitliche Kräfte wirken, sind drei Fälle möglich: | ||
^Räder blockieren^Fahrzeugdynamik^Lenkung^Folge^ | ^Räder blockieren^Fahrzeugdynamik^Lenkung^Folge^ | ||
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* Bei Verlust der Bodenhaftung (etwa bei Aquaplaning) verbietet sich Bremsen, die Lenkung muss geradeaus zeigen, Auskuppeln ist angesagt. | * Bei Verlust der Bodenhaftung (etwa bei Aquaplaning) verbietet sich Bremsen, die Lenkung muss geradeaus zeigen, Auskuppeln ist angesagt. | ||
* Solange Bodenhaftung besteht, ist Auskuppeln insbesondere bei Gefälle gefährlich, | * Solange Bodenhaftung besteht, ist Auskuppeln insbesondere bei Gefälle gefährlich, | ||
- | * Bei starkem Gefälle anhalten, dann herunterschalten. | ||
* Bei zu langem Bremsweg rechtzeitig die Bremse lösen und um das Hindernis herum lenken. | * Bei zu langem Bremsweg rechtzeitig die Bremse lösen und um das Hindernis herum lenken. | ||
* Bei seitlich ausbrechendem Heck schnell in die gleiche Richtung lenken. | * Bei seitlich ausbrechendem Heck schnell in die gleiche Richtung lenken. | ||
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* In vereisten Kurven das Lenkrad vorsichtig bei getretener Kupplung einschlagen. | * In vereisten Kurven das Lenkrad vorsichtig bei getretener Kupplung einschlagen. | ||
* Schlingert das Fahrzeug (etwa in Spurrillen), | * Schlingert das Fahrzeug (etwa in Spurrillen), | ||
+ | === Bei Gefällestrecken === | ||
+ | Das Bremssystem ist auf die Fahrzeugmasse abgestimmt. Vollbeladen und überladen kann das Bremssystem so heiß werden, dass es durch [[wiki: | ||
+ | * vorausschauend und frühzeitig herunterschalten, | ||
+ | * bei Bremsversagen pumpend bremsen und das Pedal durchgedrückt halten, weil sich beim Nachlassen wieder Dampfblasen bilden; | ||
+ | * zusätzlich die Handbremse einsetzen; | ||
+ | * auf einen Seitenweg mit geringerem Gefälle abbiegen; | ||
+ | * Blechbremse, | ||
===== Besonderheiten bei Fernreisemobilen ===== | ===== Besonderheiten bei Fernreisemobilen ===== | ||
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=== Besondere Gefahren === | === Besondere Gefahren === | ||
* Übergang von Traktion zu Gleitreibung, | * Übergang von Traktion zu Gleitreibung, | ||
- | * Einsinken und Aufsitzen | ||
* Anfahren schwierig wegen geringem Kraftschluss | * Anfahren schwierig wegen geringem Kraftschluss | ||
+ | * Einsinken im Moder und Aufsitzen | ||
+ | * Versinken in bodenlosem Morast | ||
=== Maßnahmen === | === Maßnahmen === | ||
* vorhandene Fahrrinnen nutzen, da\\ (a) der tragfähige Untergrund nah ist und\\ (b) die Geleise Lenkkräfte sparen, die zur Vorfahrt verfügbar sind | * vorhandene Fahrrinnen nutzen, da\\ (a) der tragfähige Untergrund nah ist und\\ (b) die Geleise Lenkkräfte sparen, die zur Vorfahrt verfügbar sind | ||
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=== Besondere Gefahren === | === Besondere Gefahren === | ||
* Aufsitzen an der Hügelkuppe | * Aufsitzen an der Hügelkuppe | ||
- | * Überschlag bei nicht direkter Fahrt zur Hügelkuppe | + | * Überschlag bei nicht direkter |
* Überschlag in Kurven bei überhöhter Geschwindigkeit | * Überschlag in Kurven bei überhöhter Geschwindigkeit | ||
* Einsinken bei zu geringer Geschwindigkeit | * Einsinken bei zu geringer Geschwindigkeit | ||
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* [[wiki:Die gefährlichsten Straßen der Welt|Die gefährlichsten Straßen der Welt]]\\ | * [[wiki:Die gefährlichsten Straßen der Welt|Die gefährlichsten Straßen der Welt]]\\ | ||
* [[wiki: | * [[wiki: | ||
- | ===== Literatur ===== | ||
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- | //Dynamik der Kraftfahrzeuge// | ||
- | Springer Berlin Heidelberg 1972 bis 2004; frühere Ausgaben mehrbändig | ||
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- | //Die winterliche Fahrpraxis – Ein Ratgeber für die Winterfahrer// | ||
- | Hannover 1961. Heft, 39 S., zahlr Abb. | ||
- | |||
- | //Handbuch für Militärkraftfahrer// | ||
- | Militärverlag der DDR, Berlin 4., überarbeitete Auflage 1982. Kunstleder, 605 S., Abb. & Tabellen\\ | ||
- | Enthält: NVA-Fahrzeuge, | ||
- | __Teil A:__ Der Militärkraftfahrer; | ||
- | __Teil B:__ Die Kraftfahrzeuge der Nationalen Volksarmee\\ | ||
- | __Teil C:__ Der Aufbau des Kraftfahrzeugs: | ||
- | __Teil D:__ Der Kraftfahrzeugdienst in der Nationalen Volksarmee: Nutzung und Benutzung der Kfz-Technik der NVA, Einsatz, Nutzung im Straßenverkehr, | ||
- | __Teil E:__ Spezialtaktische Ausbildung in Kfz-Transporteinheiten\\ | ||
- | __Anhang:__ Begriffe im Kraftfahrzeugwesen, | ||
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wiki/fahrsituationen.txt · Zuletzt geändert: 2022/07/26 03:58 von norbert