Elektrische Anlage

Eine *Hauptbaugruppe im Kraftfahrzeug

Hauptfunktionen

Voraussetzung für das Funktionieren nahezu aller anderen Hauptbaugruppen bei modernen Kraftfahrzeugen Ausnahme: Klassische Dieselmotoren (Selbstzünder)

Komponenten

Batterie, Starter-

Generator: Lichtmaschine mit Regler (Ladeanlage)

Zündanlage: Anlasser, Zündspule, Vorglühanlage

Starteranlage

Beleuchtungs- & Signalanlage, Anhängersteckdose

elektrische Leitungen

Klimaanlage: Kompressor, Lüfter, Verdampfer

Verteiler, Kondensator, Rotor

Im Reisemobil können zusätzliche 12V-, 24V- und 230V-Leitungsnetze hinzukommen mit

Bordbatterie

Solaranlage

Licht

Heizung (Pumpe, Lüfter)

Wasserversorgung (Pumpe)

MSR-Technik, z.B. Sensoren für Heizen, Kühlen, Wassertanks, Gas, Ladezustände

Kommunikations- und Unterhaltungselektronik

Wechselrichter 12/230V

externe Stromversorgung 230V

230V-Verbraucher

Verschleiß, Wartung, Test

Verschleiß unterliegt naturgemäß die Batterie; sie ist der schwächste Teil der elektrischen Anlage; die Schleifkohlen der Lichtmaschine nutzen sich erst in höherem Fahrzeugalter ab.
Neben durchgebrannten Sicherungen bilden Übergangswiderstände (z.B. durch * Kontaktkorrosion oder Wackelkontakt) oder Massekontakt (z.B. defekte Kabelisolierung) die häufigsten Fehlerquellen im elektrischen System.