Unterschiede

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--- wiki:dynamik_intentionalen_fortbewegung [2026/09/15 05:45] – [Überblick] Norbert Lüdtke
+++ wiki:dynamik_intentionalen_fortbewegung [2026/09/16 09:29] (aktuell) – [Ansätze für weitere Sprachräume] Norbert Lüdtke
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 ^ Entität ^ Vorgang/Fluss ^ Manifestation ^ Kategorie ^ Latein. Wurzel ^ Zeitaspekt ^
 | Mensch | Ortsveränderung | Lebensmittelpunkt verlässt Vertrautes ^ Translokation | locus (Ort) | Geschwindigkeit\\ Rhythmus |
-| Materie & Energie | Stoffbewegung | Logistik: Reisegepäck, Proviant, Lasten ^ Transport | portāre (tragen) | Frequenz\\ Transportzeit |
+| Dinge | Stoffbewegung (Materie & Energie) | Logistik: Reisegepäck, Proviant, Lasten ^ Transport | portāre (tragen) | Frequenz\\ Transportzeit |
-| Gewohnheiten & Routinen | Verhaltens-\\ änderung | Der Alltag im Transit (Liminalität) ^ Transition | trans-ire (übergehen) | Dauer\\ Wartezeit |
+| Alltag | Verhaltens-\\ änderung | Gewohnheiten & Routinen im Transit (Liminalität) ^ Transition | trans-ire (übergehen) | Dauer\\ Wartezeit |
 | Wissen | Informations-\\ übermittlung | Kontinuierliche Navigation & medienbasierte Datenspeicherung ^ Transfer | ferre (bringen) | Aktualität\\ Latenzzeit |
 | Weltbild | Wahrnehmung | Horizontänderung\\ Identitätskrise ^ Transformation | formāre (formen) | Kontinuität\\ Umbruch |
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 ^ **[[Transport|Transport]]**\\ ([[Ding|Dinge]])  | Regulärer Linien- und Frachtverkehr\\ [[Fahrplan|Fahrplan]], [[Passagier|Passagier]], Ticket, Zoll                                                                                                           | [[blinder_passagier|Blinder Passagier]], Havarie,\\ Kaperfahrten, Schmuggel                                                                                                 |
 ^ **Transition**\\ ([[alltag_unterwegs|Alltag]])  | Reglementierter [[gesellenwanderung|Wanderzwang der Handwerksgesellen]]\\ Ritualisierte Alltagsroutinen auf [[pilgerwege|Pilgerpfaden]]\\ Institutionalisierter Kurbetrieb\\ [[Herberge|Herberg]]sordnungen  | [[Abenteuer|Abenteuer]], [[camouflage|Camouflage]],\\ [[dark_tourism|Dark Tourism]],  [[Heimatlos|Heimatlos]]                                                               |
-^ **Transfer**\\ ( Medien)                        | Recherchereisen für [[Kartographie|Kartographie]] und [[reisebuch|Reisebücher]]\\ [[expeditionen|Expedition]]sdokumentation\\ Bildvorträge und Reisefotografie                                               | [[Rotwelsch|Rotwelsch]], Spionage\\ Kulturgüterraub\\ [[saeulen_des_herakles|Plus Ultram]]\\ [[liste_ausstellungen#Völkerschauen im langen 19. Jahrhundert|Völkerschauen]]  |
+^ **Transfer**\\ (Wissen)                        | Recherchereisen für [[Kartographie|Kartographie]] und [[reisebuch|Reisebücher]]\\ [[expeditionen|Expedition]]sdokumentation\\ Bildvorträge und Reisefotografie                                               | [[Rotwelsch|Rotwelsch]], Spionage\\ Kulturgüterraub\\ [[saeulen_des_herakles|Plus Ultram]]\\ [[liste_ausstellungen#Völkerschauen im langen 19. Jahrhundert|Völkerschauen]]  |
 ^ **Transformation**\\ ([[Weltbild|Weltbild]])    | Erkenntnisgewinn auf [[Bildungsreise|Bildungsreisen]]\\ Erbauung auf [[wallfahrt|Wallfahrten]]\\ Inspiration auf [[kuenstler_unterwegs|Künstlerreisen]]                                                      | [[liste_krankheitsbilder|Krankheitsbilder]]\\ Ausgesetzt-Sein in der [[Wildnis|Wildnis]]\\ Voyeurismus („Human Zoos“)                                                       |
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 → [[liste_befoerderungssysteme|Das Botenwesen zwischen Zweistromland und Nil]]
-===== Überblick =====
+==== Ansätze für weitere Sprachräume ====
-In den untersuchten Sprachräumen besitzt jede Sprache mehr als einen Begriff für das Unterwegs-sein ((Dass hier jeweils drei untersucht wurden, ist ein Artefakt.)) jede Kultur scheint das Phänomen sprachlich zu differenzieren. Differenzierung kann erfolgen:
+=== Chinesische Sprachen ===
+(Quellen: https://zi.tools/; https://mandarintemple.com/chinese-dictionary; https://fluentide.com/chinese/vocabulary)
+==  路 lù (Lu4) ==
+Konkret ein Weg, auch übertragen auf 'auf dem richtigen Weg sein', während 道 (dào) einen philosophischen Weg oder Lebensweg bezeichnet.
+== 旅 lǚ (lv3) ==
+Unterwegs sein, ursprünglich im militärischen Kontext eine marschierende Gruppe von 500 Soldaten bezeichnend, 'vielen Menschen, die gemeinsam an einen fremden Ort ziehen', heute auch als Freizeitgestaltung oder für Geschäftsreisen.
+lǚ erscheint kombiniert als Lǚshàn (Herberge), als 旅行 (lǚxíng, reisen) oder 旅客 (lǚkè, Reisender) in einer alltäglichen Konversation.
+  * Schuessler, A. (2007). ABC Etymological Dictionary of Old Chinese. University of Hawai'i Press. doi.org (bzw. Eintrag zu „lǚ“ [旅], S. 367–368)
+  * [[https://zdic.net/hans/%E6%97%85|旅 详细解释]], digitale Version des Wörterbuchs Shuōwén Jiězì (ca. 100 n. Chr.)
+== 旅游 (旅遊) lǚyóu (lv3 you2) ==
+lǚyóu bezeichnet den Tourismus (Freizeit, Urlaub), nicht den Umzug in eine andere Stadt, Geschäftsreisen oder das berufliche Pendeln. Es kann als Verb (我喜欢旅游) 'Ich bin gerne unterwegs' und als Substantic (出国旅游) 'Fernreise' verwendet werden.\\
+Die Reisebranche heißt lǚyóuyè (旅游业).\\
+旅游 (yóu lǚ) meint die Tätigkeit, unterwegs zu sein, zum Vergnügen, zur Erholung oder zur Erkundung. Es kann sowohl schriftlich formell als auch alltagssprachlich verwendet werden.
+== 旅行 lǚxíng ==
+Lǚxíng ist allgemeiner und formeller als lǚyóu und umfasst jede Art von Reise.
+== 路上 lùshang (lu4 shang5) ==
+lù shàng kann sich sowohl auf die konkrete Straße beziehen als auch auf den Vorgang des unterwegs-seins. Er wird verwendet, wenn es um Reisepläne oder Reiseerlebnisse geht, die das persönliche Leben beeinflussen, also Abenteuer, persönliches Wachstum oder Erkundungen betreffen.
+== 游客 yóukè ==
+Bezeichnet heute Touristen, wobei kè die Figur bezeichnet und yóu die Intention ('umherschweifen'); zugrunde liegt die Vorstellung  „Sich sorglos im Wasser treiben Lassen“ mit den Radikalen für Wasser und für Weg.
+  * ''Fraser, Chris''\\ //Zhuangzi: Ways of Wandering the Way.//\\ Oxford 2024: Oxford University Press.\\ Zur Bedeutung von 游 (yóu) als „Wandern“ im Daoismus.
+== 出行 chūxíng ==
+Bedeutet „Hinausgehen und sich fortbewegen“, zusammengesetzt aus 出 chū 'herauskommen, verlassen' und 行 xíng 'gehen'. Es beschreibt zweckorientiert und emotional neutral den alltäglichen Akt Haus oder Heimatort zu verlassen, um einen Gang anzutreten: zur Arbeit pendeln, in der Stadt einzukaufen usw. im Sinne von Verkehr und Mobilität.
+=== Polynesische Sprachen ===
+  * ''Kenneth Brower''\\ //A Song for Satawal//\\ New York 1983: Harper & Row.
+  * ''Stephen D. Thomas''\\ //The Last Navigator//\\ New York 1987: Henry Holt.
+  * ''David Lewis'', Derek Oulton (Hg.)\\ //We, the Navigators, The Ancient Art of Landfinding in the Pacific//\\ University of Hawai’i Press, 1994
+    * [[https://digital.library.manoa.hawaii.edu/collections/show/26|digital.library.manoa]]
+===== Konstanten der verschiedenen Formen des Unterwegs-Seins =====
+In den untersuchten Sprachräumen besitzt jede Sprache mehr als einen Begriff für das Unterwegs-sein. ((Dass hier jeweils drei untersucht wurden, ist ein Artefakt.)) Jede Kultur scheint das Phänomen sprachlich zu differenzieren:
   * nach dem Modus:
-    * zu Fuß
+    * [[fussreisen|zu Fuß]]
-    * mit Tieren
+    * [[nutztiere|mit Tieren]]
-    * mit technischen Hilfsmitteln (Schlitten, Boot, Wagen)
+    * mit technischen Hilfsmitteln ([[Schlitten|Schlitten]], Boot, [[wagenbau|Wagen]])
-  * nach der Art der Zweckrationalität:
+  * nach der Richtung des Zweckes:
     * exogen zum Nutzen der Herkunftsgemeinschaft (Handel, Pflicht, Erwerb)
     * endogen zur Transformation, Reifung oder Auflösung des Selbst (Sinnsuche, Askese, Erkenntnis)
-  * nach dem Sinn (über die topographische Orientierung hinaus)
+  * nach dem Sinn (über die [[Navigation|Navigation]] als topographische [[Orientierung|Orientierung]] hinaus)
-    * bekannte Wege nutzend ((Der Weg als physische Spur von geteilten, erfolgreichen und damit sinnvollen Handlungen der Vergangenheit.))
+    * bekannte Wege nutzend ((Der [[Weg|Weg]] als physische [[Spur|Spur]] von geteilten, erfolgreichen und damit sinnvollen Handlungen der Vergangenheit.))
-    * im weglosen Raum (Wildnis, Eis und Schnee, Wüste, Meer) unterwegs
+    * im weglosen [[liste_raumvorstellungen|Raum]] ([[Wildnis|Wildnis]], [[bild_arktis#Raum & Orientierung|Eis und Schnee]], Wüste, [[gewaesser|Meer]]) unterwegs
       * zur Jagd auf Ressourcen im nicht-erschlossenen Raum
-      * durch Konzentration und Aufmerksamkeit auf ein Ziel (Insel, Oase)
+      * durch Konzentration auf ein Ziel ([[inseln|Insel]], Oase)
       * durch Gottvertrauen auf das, was kommt
-Spezifische Orte des Unterwegs-Seins konstituieren sich im (weglosen oder bekannten) Raum dort, wo die zeitlichen Dimensionen (Dauer, Taktung, Frequenz, Latenz) mit den funktionalen Randbedingungen des soziotechnischen Systems Singularitäten erzeugen.
+===== Zeit als dynamische Kategorie =====
-  * Der Rhythmus ist bestimmt
-    * durch Tag und Nacht sowie unsere innere Uhr auf personaler Ebene;
+Der Rhythmus des Unterwegs-Seins manifestiert sich als zeitliche Taktung von Bewegung und Stillstand auf drei Ebenen:
-    * durch meteorologische Bedingungen (Sonnenauf- und untergang, Witterung, Klima ...);
+  * Die Zielsetzungen und Anforderungen, die das Geschwindigkeitsregime definieren.
-    * durch natürliche Bedingungen und das Wegenetz;
+  * Determinanten des Grund-Rhythmus als geplante Taktung:
-    * durch Beförderungssysteme
+    * Die zirkadiane innere Uhr und die biologischen Belastungsgrenzen des Reisenden und seiner Begleiter.
-    * durch Kontrollsysteme ...
+    * Die Ruhe-, Futter- und Tränkungsfrequenzen der Reit-, Zug- oder Lasttiere.
-  * Die Funktionstoleranz (Metabolismus von Mensch und Tier oder Tankinhalt/Batteriekapazität eines Fahrzeugs) bestimmen Pausen nach x Stunden zur Regeneration, die Reichweite wird durch die spezifische Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt.
+    * Die meteorologischen Bedingungen: Saisonalität, Tageslichtlänge, Klima
+    * Die topografische Beschaffenheit des Wegenetzes.
+  * Störfaktoren:
+    * Institutionelle Kontrollsysteme (Grenzen, Mautstationen) und deren Funktionsträger.
+    * Akute Witterungseinbrüche (Sturm, Eis, Starkregen).
+    * Unvorhersehbare Unfälle, Überfälle, Katastrophen oder Krankheiten.
+Beförderungssysteme als organisierte Raumüberwindung verstetigen den Rhythmus und entziehen dem personalen System die Verfügung über die Zeit. Betrachtet man die natürlichen Bedingungen des Unterwegs-seins ohne Störfaktoren und Beförderungssysteme, so gibt es das Phänomen der Wartezeit nicht.
+Alle anderen Phasen sind funktional: Nachtruhe, Rast, Rückzug, Rüstzeit, Nahrungsaufnahme usw. Dabei konstituieren sich spezifische Orte des Unterwegs-Seins, die nach innen durch die funktionalen Randbedingungen (Bedürfnisse) des soziotechnischen Systems bedingt sind, nach außen mit der Umwelt mehr oder weniger gut korrelieren: Durst verlangt nach einer Wasserstelle, Hitze nach einem Schattenplatz, Schlaf nach einem sicheren und geschützten Raum usw.
+Die Funktionstoleranz (Metabolismus von Mensch und Tier oder Tankinhalt/Batteriekapazität eines Fahrzeugs) bestimmen Pausen nach x Stunden zur Regeneration, die tägliche Reichweite wird durch die spezifische Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt.
 ===== Literatur =====