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+++ wiki:der_fahrende_haendler [2024/04/05 03:57] – [Liste von Bezeichnungen für Fahrende Händler] norbert
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 ===== Liste von Bezeichnungen für Fahrende Händler =====
-Über Fahrende Händler und deren Handel ist wenig bekannt, doch erschließt sich deren Wirken indirekt aus archäologisch aufgefundenen und datierbaren Produkten wie etwa Feuerstein, Muschelschalen, Bernstein, Glas, aus deren Verteilung auch Feuersteinstraßen und Bernsteinstraßen darstellbar sind. Händler waren nicht anders als fahrend vorstellbar, bevor es regionalen Handel mit dem Umland gab, also städtische Zentren. Für die Obrigkeit gehörten sie zum »Gewerbe im Umherziehen«.
+Über Fahrende Händler und deren Handel ist wenig bekannt, doch erschließt sich deren Wirken indirekt aus archäologisch aufgefundenen und datierbaren Produkten wie etwa Feuerstein, Obsidian, Muschelschalen, Bernstein, Glas, aus deren Verteilung auch Feuersteinstraßen und Bernsteinstraßen darstellbar sind. Händler waren nicht anders als fahrend vorstellbar, bevor es regionalen Handel mit dem Umland gab, also städtische Zentren. Für die Obrigkeit gehörten sie zum »Gewerbe im Umherziehen«.
 Fahrende (Fliegende) Händler (engl. //itinerant merchants//, frz. //marchand itinérant//) sind [[wiki:kundige|Kundige]] des [[wiki:zwischenraum|Zwischenraums]] und in manchen Verordnungen der frühen Neuzeit neben Reiseläufern manchmal die einzigen [[wiki:reisende|Reisenden]], die eine Waffe tragen durften. Grundsätzlich aber waren sie als Gruppe nicht vom misstrausch beäugten [[wiki:fahrendes_volk|Fahrenden Volk]] zu unterscheiden. Leo Wiener sieht einen fließenden Übergang der Bewertungen in den Begriffen, so kann //Cursorius// ein umherziehender Händler sein aber auch ein Plünderer oder Korsar. Das ist plausibel, weil man Wertgegenstände nicht essen kann, also geraubtes Gut irgend jemandem verkaufen muss, also als Plünderer auch zum Händler wird. Stellt sich das Gut als [[wiki:gepaeck|Plunder]] heraus, ist der Fahrende Händler nicht mehr greifbar. Das negative Image fahrender Händler ist bereits in der Bibel vielfach belegt ((Bibelwissenschaft: [[https://www.bibelwissenschaft.de/stichwort/20473/|Händler]]: 2.4.1. Das negative Image)).
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     * Drexhage, H.-J. Einige Bemerkungen zu den ἔμποροι [emporoi ] und κάπηλα [kapeloi ] im römischen Ägypten (1.-3. Jh. n. Chr. ), Münstersche Beiträge zur Antiken Handelsgeschichte MBAH 10.2 (1991) 28-
   * **Hausierer** & Hausierwesen
+  * Hawker, pedlar (engl.)
   * **Höker** 1231\\ (("de keiser wart ... worpen van den hoken mit brodes stucken" um 1231 SächsWChr. 96. Deutsches Rechtswörterbuch (DRW): Hoke)), engl. Hawker, schwed. Hökare; vermutlich abgeleitet aus Hucke und Hocke als Tragehilfen ((DWDS: Etymologisches Wörterbuch Wolfgang Pfeifer)).
   * //Marktbeschützer// → [[wiki:reisegoetter|Merkur]]
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   * ''Canale, Michel Giuseppe''\\ //Storia del Commercio dei viaggi, delle scoperte e carta nautiche degl'Italiani//\\ Genova 1886: Tipografia sociale. VIII, 495 S. [[https://books.google.de/books?id=1tP2Rw4C33cC&hl=de&pg=PA1#v=onepage&q&f=false|Online]]
   * ''Carus-Wilson, E. M.''\\ //Medieval Merchants Venturers//. (Collected Studies)\\ XXXVI, 314 S., London : Methuen, 1954, 1967.\\ Der Schwerpunkt liegt auf britischem Handel, u.a.: overseas trade of Bristol in the Fifteenth century; The Iceland venture.
+  * ''Gassert, M.''\\ //Kulturtransfer durch Fernhandelskaufleute. Stadt, Region und Fernhandel in der europäischen Geschichte. Eine wirtschaftshistorische Untersuchung der Beziehungen zwischen wirtschaftlichen Vorgängen und kulturellen Entwicklungen anhand von Karten, [[wiki:unterwegs_im_12._jahrhundert|12.]] bis [[wiki:unterwegs_im_16._jahrhundert|16.]] Jahrhundert//.\\ 377 S. Frankfurt a. M. 2001: Lang. [[https://d-nb.info/962228826/04|Inhalt]]
+  * ''Stefania Gialdroni'', ''Albrecht Cordes'', ''Serge Dauchy'', ''Dave De ruysscher'', ''Heikki Pihlajamäki'' (Hg.)\\ //Migrating Words, Migrating Merchants, Migrating Law. Trading Routes and the Development of Commercial Law.//\\ 337 S. Leiden 2020: Brill. [[https://library.oapen.org/bitstream/id/4b7fab3f-6761-4966-ab65-a0a77a15a2be/9789004416642.pdf|Online]]\\ Unter anderem zur //commenda//, taxedion, einer Seeunternehmung) und zur compagnia, einer Landunternehmung, siehe auch
+    * ''Pirenne, Henri'' //Economic and Social History of Medieval Europe.// New York [1956]: Harcourt Brace, S. 122–123
+    * ''Lopez, Robert Sabatino''\\ //The Birth of Europe.//\\ London 1967: Phoenix House, S. 141–142, 295–298.
 ==== Bezeichnungen in den Kolonien der Neuzeit ====
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   * **Pombeiro** (portug.)\\ ursprünglich auf den Azoren für einen wandernden Kleinhändler, der beispielsweise Fisch, Tauben, Hühner und Truthähne verkauft, die er in zwei Körber an einer Tragstange über der Schulter trägt.\\ Dann auch an der Küste von Santa Catarina, einem Bundesstaat Brasiliens, und im westafrikanischen Raum für einen Sklavenhändler.\\ Schließlich als Titel für Adlige, die das besondere Vertrauen des Landesherren besitzen.
   * **[[wiki:promyslenniki|Promyšlenniki]]** (russ.) in Sibirien
+  * **Smous**, Smouse (Pl.), seit em 18. Jahrhundert Bezeichnung für jüdische Wanderhändler (auch afrikaans: Bondeldraers, Platvoete, Jooiens, Lappiesmouse, Bottelbekjode) im südlichen Afrika. Das Bondeldraermonument in Graaff-Reinet ist zu ihren Ehren errichtet worden. (([[https://af.wiktionary.org/wiki/smous|Wictionary]]; The World of the South African Smouse – and some Kimberley connections. Compiled by //Geraldine Auerbach// MBE, 12 S. London, January 2020. [[https://kehilalinks.jewishgen.org/kimberley/Articles_files/Smouse.pdf|Online]] ))
   * **[[wiki:voyageurs|Voyageur]]** (frz.) in Nordamerika
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 Unter Hanse wird heute vorwiegend der Zusammenschluss von Handelsstädten ab dem [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 12. Jahrhundert|13. Jahrhundert]] verstanden, deren System den Raum von heute 25 europäischen Ländern verband.
-Älter ist jedoch die Hanse (auch: Hansen, Heinsen) als eine Fahrtgenossenschaft von Fernhändlern, die mit ortsfesten Gilden verbunden, jedoch von diesen verschieden war, indem die Beteiligten ursprünglich einen zeitlich befristeten Zusammenschluss für eine [[wiki:fahrt|Fahrt]] bildeten. Ein Vorbild lässt sich in den germanischen //fara// finden, wobei deren //faramanni// durch Sippenzugehörigkeit verbunden waren. Bedeutungsgleich sind althochdeutsches //hansa// ‘Kriegerschar, Gefolge’ (9. Jh.), altenglisches //hōs// ‘Gefolge, Gemeinschaft’ und gotisches //hansa// ‘Schar, Kohorte, Menge', etymologisch möglicherweise abgeleitet aus germ. //*hans(s)ō// 'das Zusammenfassen' und darüber mit 'Hand' verwandt (([[https://www.dwds.de/wb/HanseHanse]], bereitgestellt durch das Digitale Wörterbuch der deutschen Sprache, abgerufen am 26.08.2023)).
+Älter ist jedoch die Hanse (auch: Hansen, Heinsen) als eine Fahrtgenossenschaft von Fernhändlern, die mit ortsfesten Gilden verbunden, jedoch von diesen verschieden war, indem die Beteiligten ursprünglich einen zeitlich befristeten Zusammenschluss für eine [[wiki:fahrt|Fahrt]] bildeten. Ein Vorbild lässt sich in den germanischen //fara// finden, wobei deren //faramanni// durch Sippenzugehörigkeit verbunden waren. Bedeutungsgleich sind althochdeutsches //hansa// ‘Kriegerschar, Gefolge’ (9. Jh.), altenglisches //hōs// ‘Gefolge, Gemeinschaft’ und gotisches //hansa// ‘Schar, Kohorte, Menge', etymologisch möglicherweise abgeleitet aus germ. //*hans(s)ō// 'das Zusammenfassen' und darüber mit 'Hand' verwandt (([[https://www.dwds.de/wb/HanseHanse]], bereitgestellt durch das Digitale Wörterbuch der deutschen Sprache, abgerufen am 26.08.2023)). Solche Zusammenschlüsse (lat. Societas, engl. trade companies) heißen im Niederdeutschen des [[wiki:unterwegs_im_13._jahrhundert|13. Jahrhunderts]] auch kumpenye, maatscap, selscop, wedderlegginge.
 findet sich in Stendal die //gulda navigantium// (gulda severen, id est navigancium) als mobiler Schiffergilde zuerst neben der ortsfesten //gulda mercatorum//, während sie später in derselben aufging. Die ältesten bekannten Vorläufer finden sich seit dem [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 8. Jahrhundert|8.]]/[[wiki:reisegenerationen#9. und 10. Jahrhundert|9.]] Jahrhundert in Schutzgilden in Nordwesteuropa und England mit dem Zweck, sich bei Schiffbruch, Piraterie und in anderen Notsituationen gegenseitig zu helfen. In Valenciennes finden sich in der Mitte des [[wiki:reisegenerationen#Seit dem 11. Jahrhundert|11. Jahrhunderts]] die »//hanseurs//«.[[https://journals.ub.uni-heidelberg.de/index.php/vuf/article/view/15772|Online]]
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   * ''Galleno Franco, Henar del''\\ //Negotiatores en la estructura social de las provincias romanas del Alto y Medio Danubio.//\\ In: Espacio, Tiempo y Forma, Serie II, Historia Antigua 9 (1996) 221–247. DOI: 10.5944/etfii.9.1996.4287.
   * ''Holladay, J.S.''\\ //Hezekiah’s Tribute, Long-Distance Trade and the Wealth of the Nations ca 1,000-600 BC. A New Perspective//.\\ in: S. Gitin (Hg.), Confronting the Past (FS W.G. Dever), Winona Lake 2006, 309-332
+  * ''Isaksen, Leif''\\ 2008. The application of network analysis to ancient transport geography: a case study of Roman Baetica. Digital Medievalist 4 (2008) [[http://doi.org/10.16995/dm.20 |DOI]]
   * ''McLaughlin, Raoul''\\ //Rome and the Distant East: Trade Routes to the Ancient Lands of Arabia, India, and China.//\\ XII, 236 S. Bibliogr. S. [220]–230 London 2010: Continuum. [[http://bvbr.bib-bvb.de:8991/exlibris/aleph/a23_1/apache_media/SU76S4A4KQSCBKN28FUG3AGVEB1M9D.pdf|Inhalt]]
   * ''Nünnerich-Asmus, Annette''\\ //Die Wüste lebt. Händler und [[wiki:nomaden|Nomaden]] als [[wiki:bote|Botschafter]] zwischen Kulturen.//\\ Themenheft: //Antike Welt// 35.5 (2004) [[https://www.jstor.org/stable/44466020|Online]], darin u.a.:
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   * ''Risso, Patricia''\\ //Merchants & Faith: Muslim Commerce and Culture in the Indian Ocean.//\\ XI, 152 S. Boulder, Colorado 1995: Westview Press.
   * ''Rougeulle, Axelle''\\ //Medieval Trade Networks in the Western Indian Ocean (8–14th cent.): Some Relections from the Distribution Pattern of Chinese Imports in the Islamic World.//\\ S. 159–180 in: Himanshu Prabha Ray, Jean-Francois Salles (Hg.):Tradition and Archaeology: Early Maritime Contacts in the Indian Ocean. New Delhi 1996: Manohar.
+  * ''Søren Michael Sindbaek''\\ //The small world of the Vikings. Networks in Early Medieval communication and exchange.//\\ Norwegian Archaeological Review 40.1 (2007) 59–74. [[https://doi.org/10.1080/00293650701327619|DOI]]
   * ''Skaff, Jonathan K.''\\ //The Sogdian Trade Diaspora in East Turkestan during the Seventh and Eighth Centuries.//\\ Journal of the Economic and Social History of the Orient 46.4 (2003) 475–524.
   * ''Tampoe, Moira''\\ //Maritime Trade between China and the West: An Archaeological Study of the Ceramics from Siraf (Persian Gulf), 8th to 15th centuries A.D.//\\ Diss. X, 425 S. Oxford 1989: B.A.R.
   * ''de la Vaissière, Étienne''\\ //Sogdian Traders: A History (Handbook of Oriental Studies).//\\ Boston: Brill, 2005.\\ Vom fünften bis ins achte Jahrhundert beherrschten die sogdischen Händler in Samarkand, Buchara und Taschkent den Handel in Zentralasien mit Verbindungen nach Indien, China, Iran, in die türkische Steppe und bis Byzanz. Dieser Band versammelt alle vorhandenen Quellen zwischen dem 1. und 10. Jahrhundert. ) durch Texte, Inschriften oder Archäologie belegt.
+  * ''Max Weber''\\ //Zur Geschichte der Handelsgesellschaften im Mittelalter: nach südeuropäischen Quellen//\\ XVII, 170 S. Stuttgart 1889: Enke
   * ''Whitehouse, David''\\ //ʿAbbasid Maritime Trade: the Age of Expansion.//\\ S. 62-70 in: H. I. H. Prince Takahito Mikasa (Hg.): Cultural and Economic Relations between East and West. Wiesbaden 1988: O. Harrassowitz.