wiki:der_fahrende_haendler
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wiki:der_fahrende_haendler [2022/03/20 03:31] – [Liste von Bezeichnungen für Fahrende Händler] norbert | wiki:der_fahrende_haendler [2024/05/23 06:20] – [Handel und Transport im Mittelalter] norbert | ||
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====== Fahrende Händler ====== | ====== Fahrende Händler ====== | ||
- | ==== Mango und Coctio im europäischen Mittelalter ==== | + | ===== Mango und Coctio im europäischen Mittelalter |
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* //Nudi cum ferro// bezieht sich 845 in einer Abschrift des o.g. Gesetzes ausdrücklich auf die beiden ersten Gruppen ((//" | * //Nudi cum ferro// bezieht sich 845 in einer Abschrift des o.g. Gesetzes ausdrücklich auf die beiden ersten Gruppen ((//" | ||
- | Leo Wiener argumentiert, | + | Leo Wiener argumentiert, |
Daher muss die Formulierung //nudi cum ferro// (wörtlich: `Nackte mit Eisen´) etwas Spezifisches enthalten, dass diese Gruppe von anderen unterschied. | Daher muss die Formulierung //nudi cum ferro// (wörtlich: `Nackte mit Eisen´) etwas Spezifisches enthalten, dass diese Gruppe von anderen unterschied. | ||
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- | - "cum ferro" (wörtlich: `mit Eisen´) wird nicht erklärt, oft zitiert (( Ut mangones et cociones et nudi homines, qui cum ferro vadunt non sinantur vagari. siehe: „cocio“, | + | - "cum ferro" (wörtlich: `mit Eisen´) wird nicht erklärt, oft zitiert (( Ut mangones et cociones et nudi homines, qui cum ferro vadunt non sinantur vagari. siehe: „cocio“, |
+ | ===== Liste von Bezeichnungen für Fahrende Händler ===== | ||
- | ==== Liste von Bezeichnungen für Fahrende Händler ==== | + | Über Fahrende Händler und deren Handel ist wenig bekannt, doch erschließt sich deren Wirken indirekt aus archäologisch aufgefundenen und datierbaren Produkten wie etwa Feuerstein, Obsidian, Muschelschalen, |
- | Über Fahrende Händler und deren Handel ist wenig bekannt, doch erschließt sich deren Wirken indirekt aus archäologisch aufgefundenen und datierbaren Produkten wie etwa Feuerstein, Muschelschalen, | + | |
+ | Fahrende (Fliegende) Händler (engl. //itinerant merchants//, | ||
+ | * **1477**, 1492: '' | ||
+ | * **1577** »Newe Zeitung:| Von Sechs | Mordbrennern/ | ||
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+ | ==== Bezeichnungen in Europa ==== | ||
- | Fahrende Händler (engl. //itinerant merchants//, | ||
* **Arilator** (lat.)\\ " | * **Arilator** (lat.)\\ " | ||
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- | * [[wiki: | + | |
* **Cocio**, coccio (lat.)\\ ital. cozzone, frz. coquin, engl corser, dt. tuyscher siehe '' | * **Cocio**, coccio (lat.)\\ ital. cozzone, frz. coquin, engl corser, dt. tuyscher siehe '' | ||
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* **Cursorius** (lat.) 1067 | * **Cursorius** (lat.) 1067 | ||
* **Entrepreneur** (frz.) | * **Entrepreneur** (frz.) | ||
- | * **Farke**, Mehrzahl fatake (Haussa)\\ Die " | + | * **ἔμποροι |
- | * '' | + | * s. Kapitel 9. 1. Kaufleute im Indienhandel, S. 61 ff. in: '' |
- | * '' | + | * Drexhage, H.-J. Einige Bemerkungen zu den ἔμποροι [emporoi ] und κάπηλα [kapeloi ] im römischen Ägypten (1.-3. Jh. n. Chr. ), Münstersche Beiträge zur Antiken Handelsgeschichte MBAH 10.2 (1991) 28- |
+ | * **Hausierer** & Hausierwesen | ||
+ | * Hawker, pedlar (engl.) | ||
* **Höker** 1231\\ (("de keiser wart ... worpen van den hoken mit brodes stucken" | * **Höker** 1231\\ (("de keiser wart ... worpen van den hoken mit brodes stucken" | ||
- | * [[wiki: | ||
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* **Mango** (aus lat. ma[n]g[o]narius, | * **Mango** (aus lat. ma[n]g[o]narius, | ||
- | * **Mediator** (lat.)1199 > Intermediator | + | * **Mediator** (lat.) 1199 > Intermediator |
- | * [[wiki: | + | |
* **Negotiatores**, | * **Negotiatores**, | ||
- | * [[wiki: | ||
* **(Ross)täuscher** (peert-tuysscher)\\ aus mittelhochdeutsch tiuschære (tiuscher) > Täuscher, Betrüger, Händler bei unbekannter Etymologie. | * **(Ross)täuscher** (peert-tuysscher)\\ aus mittelhochdeutsch tiuschære (tiuscher) > Täuscher, Betrüger, Händler bei unbekannter Etymologie. | ||
- | | + | * **Tabulett(en)krämer**\\ auch: Kästner, vergleichbar: |
- | | + | |
- | * [[wiki:voyageurs|Voyageur]] (frz.) | + | |
- | ==== Infrastruktur | + | * '' |
- | * [[wiki:alpenpaesse|Alpenübergänge]] | + | * '' |
- | * Fuhrleute > [[wiki:fuhrwerke|Fuhrwerke]] > [[wiki: | + | * '' |
- | * [[wiki: | + | * '' |
- | * [[wiki:gepaecktraeger|Gepäckträger]] | + | * '' |
- | * [[wiki:globalisierung|Globalisierung]] | + | * '' |
- | * [[wiki:herberge|Herberge]], Fondaco | + | * '' |
- | * [[wiki:karawanserei|Karawanserei]] | + | |
- | * [[wiki:knapsack|Knapsack]] | + | ==== Bezeichnungen in den Kolonien der Neuzeit ==== |
- | * [[wiki:lasttier|Lasttiere]] | + | Händler verbanden [[wiki: |
- | * [[wiki:tragetechniken|Tragetechniken]] | + | |
- | * [[wiki:weg|Weg]] | + | * **Pombeiro** (portug.)\\ ursprünglich auf den Azoren für einen wandernden Kleinhändler, |
+ | * **[[wiki:promyslenniki|Promyšlenniki]]** (russ.) in Sibirien | ||
+ | * **Smous**, Smouse (Pl.), seit em 18. Jahrhundert Bezeichnung für jüdische Wanderhändler (auch afrikaans: Bondeldraers, | ||
+ | * **[[wiki: | ||
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+ | ==== Bezeichnungen in Afrika und im arabischen Raum ==== | ||
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+ | * [[wiki: | ||
+ | * The physical structure | ||
+ | * Yāsirjī vs. jallāb\\ Mit einer diffenrenzierten Beschreibung der Bedeutungen von jallâb, yâsirjï / yâsirjï fir raqïq al-iswid, mutasabbib fis sin, mutasabbib fir -risk an-na' | ||
+ | * The guild and its officers | ||
+ | * Other members of the Ṭā' | ||
+ | * Two biographical sketches : Ḥājj sulṭān and Ḥājj ‘abd al-Karīm | ||
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+ | * **Farke**, Mehrzahl fatake (Haussa)\\ Die " | ||
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+ | * **Fundi** (Swahili)\\ Agenten der Sklavenhändler oder auch kleine Händler im ostafrikanischen Raum | ||
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+ | * **Jallāb, ğallāba** جلاب العبيد -gala جلاليب , gallabiya | ||
+ | * Zwischen 650 und 1600 nach Christus wurden schätzungsweise sechs Millionen Sklaven aus dem Inneren Afrikas in die islamische Welt gebracht, meist auf Transsahara-Routen mit einer Sterberate von 20% (('' | ||
+ | * **[[wiki: | ||
+ | * **Tajir, Tâgir | ||
+ | * **Nakhkhās**\\ Mittelalterliche Bezeichnung für Viehhändler und Sklavenhändler im islamischen Raum; Vieh und Sklaven wurden auf dem demselben Sūḳ angeboten. | ||
+ | * **Shasturi** `chasser les tourists´, | ||
+ | * **Soḥer**, | ||
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+ | ===== Fernhandelsnetzwerke ===== | ||
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+ | Überregionaler und transkontinentaler Handel kann Spuren hinterlassen und damit Wege und Zentren kennzeichnen, | ||
+ | * Bernstein | ||
+ | * Münzen | ||
+ | * Rohstoffe mit chrakteristischer Zusamensetzung, | ||
+ | Deren massenhaftes Vorkommen kann nur mit fahrenden Händlern erklärt werden, die wiederum systematisch Waren von A nach B und von B nach A brachten. Das Ziel des Fahrenden Händlers - Gewinn zu erwirtschaften - setzt einen Ortswechsel voraus, damit ein Mehrwert entstehen kann. Untrennbar verbunden sind damit die Funktionen von: | ||
+ | * **begehbaren Strecken**, also\\ [[wiki: | ||
+ | * **verfügbaren | ||
+ | * [[wiki: | ||
+ | * [[wiki: | ||
+ | * [[wiki: | ||
+ | * **[[wiki: | ||
+ | * **Schutz**, also\\ Wächter, Geleit, sichere Handelswege | ||
+ | * **Rückzugsräume**, | ||
+ | * **Geld**, also\\ | ||
+ | * **Kommunikation**, | ||
+ | * **Compliance**, | ||
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+ | Regional mag der Fahrende Händler in der Lage sein, alle Funktionen selbst auszuüben. Fernhandel, voluminöse und wertvolle Waren erforderten ein entsprechendes Organisationssystem, | ||
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+ | * M. E. Bratchel\\ Italian merchant organization and business relationships in early Tudor London | ||
+ | * Paul E. Lovejoy\\ The role of the Wangara in the economic transformation of the central [[wiki: | ||
+ | * Wang Gungwu\\ Merchants without empire: the Hokkien sojourning communities | ||
+ | * Sanjay Subrahmanyam\\ Iranians abroad: intra-Asian elite migration and early modern [[wiki: | ||
+ | * Cemal Kafadar\\ A death in Venice (1575): Anatolian Muslim merchants trading in the Serenissima | ||
+ | * Levon Khatchikian\\ The ledger of the merchant '' | ||
+ | * Sinnappah Arasaratnam\\ The Chulia Muslim merchants in southeast [[wiki: | ||
+ | * Niels Steensgaard\\ Consuls and nations in the [[wiki: | ||
+ | * F. W. Carter\\ The commerce of the Dubrovnik Republic, 1500-1700 | ||
+ | * Gershom David Hundert\\ The role of the Jews in commerce in early modern Poland-Lithuania | ||
+ | * Robert Brenner\\ The social basis of English commercial expansion, 1550-1650 | ||
+ | * Bruce G. Trigger\\ The French presence in Huronia: the structure of Franco-Huron relations in the first half of the [[wiki: | ||
+ | * Rae Flory, David Grant Smith\\ Bahian merchants and planters in the half of the [[wiki: | ||
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+ | ==== Fahrtgenossenschaften (Hansen) im Raum von Ostee und Nordsee ==== | ||
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+ | Unter Hanse wird heute vorwiegend der Zusammenschluss von Handelsstädten ab dem [[wiki: | ||
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+ | Älter ist jedoch die Hanse (auch: Hansen, Heinsen) als eine Fahrtgenossenschaft von Fernhändlern, | ||
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+ | 1335 findet sich in Stendal die //gulda navigantium// | ||
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+ | * **2023** //Immer weiter. Die Hanse im Nordatlantik.// | ||
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+ | * Hans Van Werveke\\ »Hansa« in Vlaanderen en angrenzende gebieden. (zuerst: 42 S. Brugge 1953: De Tempel.) | ||
+ | * Hans Van Werveke\\ Das Wesen der flandrischen Hansen (zuerst 1958) | ||
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+ | ==== Die Hokkien aus Fujian im Chinesischen Meer ==== | ||
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+ | ==== Karimi und der Seehandel im Indischen Ozean ==== | ||
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+ | * **Karimi** von Ägypten aus im Raum des Indischen Ozeans\\ Sultan Barsbay (1369–1438) begründete in Kairo das Gewürzhandelmonopol, | ||
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+ | ==== Ortogh und Karawanenhandel durch Zentralasien ==== | ||
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+ | In der Mongolenzeit ab Mitte des [[wiki: | ||
+ | * **Ortogh**, ortoq, aus dem türk. ortaq ' | ||
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+ | ==== Die Wangara vom Niger im Raum der Transsahara-Routen ==== | ||
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+ | **Wangara** (= Wakore, Wankori, Ouankri, Wangarawa, Dyula, Jula, Jakhanke, Jalonke)\\ Ursprünglich wurde damit eine Untergruppe der Soninke bezeichnet, davon übertragen auf eine Kaste von Fernhändlern mit Hauptsitz im malischen Dia. Sie dominierten den Transsahara- und Transsahel-Handel insbesondere mit Gold. Wangara bezeichnet auch das Land südlich von Timbuktu und Agadez (Bilad-Al-Sudan 'Land der Schwarzen' | ||
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+ | ==== Die Familien der Seerepubliken im Mediterraneum ==== | ||
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+ | * Amalfi 839–1131 | ||
+ | * Ancona | ||
+ | * Gaeta 839–1140 | ||
+ | * Genua 958–1797 | ||
+ | * Noli 1192–15. Jh. | ||
+ | * Pisa 11. Jh. bis 1406 | ||
+ | * Ragusa 11. Jh. bis 1808 | ||
+ | * Venedig bis 1797 | ||
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+ | Die Seestädte waren oligarchische Republiken kommunalen Ursprungs, die mehr oder weniger von den einflussreichsten Kaufmannsfamilien regiert wurden. Die Seehandelsunternehmung (Commenda) entstand hier neu, weil die Funktionen von Kapitalgeber, | ||
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+ | ==== Neuzeitliche Handelskompanien ==== | ||
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+ | Neuzeitliche Handelskompanien entstanden aus regionalen Zusammenschlüssen fahrender Händler, die von den Herrschenden besonders privilegiert wurden und in der Lage waren, ein interkontinentales Fernhandelsnetz aufzubauen, also über das geographische Wissen und die Transportmittel (Schiffe, Navigation) verfügten sowie die Fähigkeit besaßen, sich auch in fremder Umgebung militärisch durchzusetzen. Anders als ihre Vorläufer waren die neuzeitlichen Handeskompanien in der Lage, ihre Netzwerke über mehrere Weltmeere zu entwickeln. | ||
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+ | Die technischen Voraussetzungen dazu waren aus europäischer Sicht gegeben nach | ||
+ | * der Entdeckung Amerikas 1492 durch '' | ||
+ | * der Umschiffung Afrikas und dem Aufbau des Seewegs nach Indien 1488/1498 durch '' | ||
+ | * sowie nach der ersten Weltumsegelung 1519–1522 durch '' | ||
+ | Während die Entdeckungsphase von Portugal, Spanien und den italienischen Seerepubliken dominiert wird, verlagert sich die Phase des Handels nach Nordeuropa. Die portugiesischen und spanischen Häfen in Übersee blieben allen anderen Nationen verschlossen. 1602 gründeten zuvor konkurriende Kaufleute die niederländische VOC (Vereenigde Oostindische Compagnie) mit anfangs 1.800 Investoren. Dies ermöglichte große Flotten, eine Verteilung des Risikos und langfristige Unternehmungen. Die erste Flotte der VOC lief im Dezember 1603 aus und vertrieb die Portugiesen von den Molukken. Die VOC gründete eigene Stützpunke u.a. auf Ceylon und in Indien. | ||
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+ | ^ Gründung ^ Land ^ Name ^ Fernhandelsraum ^ | ||
+ | ^ 1482 | Portugal | Companhia da Guiné | Afrika | | ||
+ | ^ | | | | | ||
+ | ^ 1552 | England | Society of Merchant Venturers | Nordamerika | | ||
+ | ^ 1553 | England | Company of Merchant Adventurers to New Lands | Kleinasien, Cathay | | ||
+ | ^ 1594 | Niederlande | Compagnie van Verre (= Kompanie für die Ferne) | Südostasien | | ||
+ | ^ | | | | | ||
+ | ^ 1600 | England | East India Company | Indien, Südostasien | | ||
+ | ^ 1602 | Niederlande | Verenigde Oostindische Compagnie VOC | Südostasien | | ||
+ | ^ 1606 | England | Virginia Company | Nordamerika | | ||
+ | ^ 1616 | Skandinavien | Danish East India Company | Indien | | ||
+ | ^ 1616 | England | Somers Isles Company| Bermudas | | ||
+ | ^ 1618 | England | Guinea Company | Afrika | | ||
+ | ^ 1621 | Niederlande | Westindische Compagnie WIC | Amerika | | ||
+ | ^ 1625 | Frankreich | Compagnie de Saint-Christophe | Karibik | | ||
+ | ^ 1626 | Skandinavien | Swedish South Company | Nordamerika | | ||
+ | ^ 1627 | Frankreich | Compagnie de la Nouvelle-France | Kanada | | ||
+ | ^ 1628 | Portugal | Portuguese East India Company | Nordamerika | | ||
+ | ^ 1629 | England | Massachusetts Bay Company | Nordamerika | | ||
+ | ^ 1629 | England | Providence Island Company | Karibik, Nicaragua | | ||
+ | ^ 1635 | England | Courteen association | Indien | | ||
+ | ^ 1635 | Frankreich | Compagnie des Îles de l' | ||
+ | ^ 1649 | Skandinavien | Swedish Africa Company | Afrika | | ||
+ | ^ 1649 | Portugal | Companhia Geral do Comércio do Brasil| Brasilien | | ||
+ | ^ 1664 | Frankreich | Compagnie des Indes orientales | Indien | | ||
+ | ^ 1670 | England | Hudson’s Bay Company HBC | Kanada | | ||
+ | ^ 1682 | Deutschland | Brandenburgisch-Afrikanische Compagnie BAC | Afrika | | ||
+ | und zahlreiche mehr ... | ||
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+ | === Literatur === | ||
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+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * Tristan Mostert\\ Scramble for the spices: Makassar' | ||
+ | * Guido van Meersbergen\\ Diplomacy in a Provincial Setting: The East India Companies in Seventeenth-Century Bengal and Orissa | ||
+ | * Fuyuko Matsukata \\ Contacting Japan: East India Company Letter to the Shogun | ||
+ | * Martha Chaiklin \\ Surat and Bombay: Ivory and Commercial Networks in Western India | ||
+ | * Ghulam Nadri\\ Interdependence, | ||
+ | * Martine van Ittersum \\ Empire by Treaty? The role of written documents in European overseas expansion, 1500-1800 | ||
+ | * Adam Clulow\\ 'Great help from Japan': | ||
+ | * Peter Good\\ The East India Company and the foundation of Persian Naval Power in the Gulf under Nader Shah, 1734-47 | ||
+ | * Tonio Andrade\\ Epilogue: The Dutch East India Company in Global History: A Historiographical Reconnaissance | ||
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+ | ==== Ausbreitung von Religionen entlang älterer Handelswege ==== | ||
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+ | ===== Literatur und Verweise ===== | ||
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+ | → [[wiki: | ||
+ | → [[wiki: | ||
+ | → [[wiki: | ||
+ | → Listen von [[wiki: | ||
+ | → Zeitleiste [[wiki: | ||
+ | ==== Handel und Transport in vorgeschichtlicher Zeit ==== | ||
- | ==== Literatur ==== | ||
- | * → [[wiki: | ||
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+ | ==== Handel und Transport in antiker Zeit ==== | ||
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+ | * Klaus S. Freyberger: Handel im Schutz der Götter.\\ Die kaiserzeitlichen Heiligtümer in der östlichen Mittelmeerwelt waren Zentren religiösen und kaufmännischen Lebens | ||
+ | * Michael Sommer: Die Phönizier. Handelsherren der Eisenzeit.\\ Macht und Mammon zwischen Orient und Okzident | ||
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+ | * **2016** // | ||
+ | * Nina Paliokas, Viktoria Schüffner, Gundolf Krüger\\ [[wiki: | ||
+ | * Georg Klute\\ Der Schmuggelhandel: | ||
+ | ==== Handel und Transport in der Neuzeit ==== | ||
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+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
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+ | * sowie Listen der\\ Mitglieder der deutschen Nation Venedig, 1691-1796 | ||
+ | * Kaufleute der evangelischen Gemeinde Venedig (18. Jahrhundert) | ||
+ | * Lehrlinge der deutschen Nation (18. Jahrhundert) | ||
+ | * Consuln der deutschen Nation, 1746-1806 | ||
+ | * Begräbnisse der deutschen Nation, 1719-1810 | ||
+ | * Prediger der evangelischen Gemeinde Venedig, 1649-1810 | ||
+ | * Eheschließungen und Begräbnisse der evangelischen Gemeinde Livorno, 1773-1808 | ||
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+ | * Anhang I: Bio- und Bibliographie von 48 deutschen Ostindienfahrern | ||
+ | * Anhang II: Historiographie. Untersuchungen zu Reiseberichten von Deutschen im Dienst der VOC | ||
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+ | * 1.1 Reisen nach Brasilien: 1623-1626\\ Johann Gregor Aldenburgk. Originalausgabe Koburg 1627 | ||
+ | * 1.2 Reise nach Brasilien: 1629-1632\\ Ambrosius Richshoffer. Originalausgabe Strassburg 1677 | ||
+ | * 1.3 Reise nach Guinea und Brasilien: 1639-1645\\ Michael Hemmersam. Originalausgabe Nurnberg 1663 | ||
+ | * 2 Molukken-Reise: | ||
+ | * 3: Reise nach Java, Vorder- und Hinter-Indien, | ||
+ | * 4: Reise nach Java, Vorder-Indien, | ||
+ | * 5: Reise nach Java, Formosa, Vorder-Indienunl Ceylon : 1659-1668\\ Albrecht Herport. Originalausgabe Bern 1669 | ||
+ | * 6 : Reise nach Java, Banda, Ceylon und Persien : 1644-1660\\ Johann Jacob Saar. verbesserte Originalausgabe Nürnberg 1672 | ||
+ | * 7.1: Reise nach dem Kaplande, nach Mauritius und nach Java: 1671-1676\\ Johann Christian Hoffmann. Originalausgabe Cassel 1680 | ||
+ | * 7.2: Reise nach dem Kaplande und Beschreibung der Hottentotten: | ||
+ | * 8-9: Reise nach den Molukken und Vorder-Indien: | ||
+ | * 10: Gold-Bergwerke in Sumatra: 1680-1683\\ Elias Hesse. verbesserte Originalausgabe Leipzig 1690 | ||
+ | * 11: Reise nach Java und Ceylon: 1675-1682\\ Christoph Schweitzer. Originalausgabe Tübingen 1680 | ||
+ | * 12-13: Reisen auf dem mittelländischen Meere, der Nordsee, nach Ceylon und nach Java: 1688-1710\\ Martin Wintergerst. Originalausgabe Memmingen 1712 |
wiki/der_fahrende_haendler.txt · Zuletzt geändert: 2024/08/14 11:27 von norbert