wiki:bodenfreiheit
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wiki:bodenfreiheit [2018/08/13 13:51] – norbert | wiki:bodenfreiheit [2018/08/23 03:56] – [Größenordnung der Bodenfreiheit] norbert | ||
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====== Bodenfreiheit ====== | ====== Bodenfreiheit ====== | ||
- | Das Kraftfahrtbundesamt legt für [[wiki:willywikimigration260|Geländefahrzeuge]] je nach Fahrzeugkategorie zugrunde: | + | Im Set der geländerelevanten Maße ([[wiki:willywikimigration582|Steigungs]]-, [[wiki: |
- | * Bodenfreiheit unter der Vorderachse ⇒ 180 bzw. 250 mm | + | ==== Gefahren ==== |
- | * Bodenfreiheit unter der Hinterachse ⇒ 180 bzw. 250 mm | + | Bodenberührung ist streng genommen schon vorhanden, wenn der Wagenboden durch hohe Gräser und niedrige Sträucher |
- | * Bodenfreiheit zwischen den Achsen ⇒ 200 bzw. 300 mm | + | |
- | Im Set der geländespezifischen Maße (Steigungs-, Rampen- und Überhangwinkel | + | |
- | + | ||
- | Bodenberührung ist streng genommen schon vorhanden, wenn der Wagenboden durch hohe Gräser und niedrige Sträucher | + | |
- Kabel und Leitungen können abgerissen werden, insbesondere an den Differentialen; | - Kabel und Leitungen können abgerissen werden, insbesondere an den Differentialen; | ||
- | - verfilzte Grasklumpen verkohlen am Auspuff (Brandgeruch) und können sich entzünde;n | + | - verfilzte Grasklumpen verkohlen am Auspuff (Brandgeruch) und können sich entzünden; |
- | - Gräsersamen | + | - Gräserrispen und -samen |
- | + | ||
- | Im weichen Gelände (Sand, Matsch) erhöht Bodenberührung die Reibung, wenn die Differentiale oder Unterfahrbleche aufsetzen. Das Fahrzeug wird gebremst, eventuell bis zum Stillstand.\\ Als Gegenmaßnahme wird vor solchen Passagen der Reifendruck gesenkt. | + | |
- | + | ||
- | Vereinzelte Felsbrocken auf sonst gutem Gelände sind besonders gefährlich, | + | |
- | Auf felsigem Untergrund ist im kleinstmöglichen Gang das fahrerische Können bei der Spurwahl ausschlaggebend. Die Bodenfreiheit bestimmt, welche Blöcke und Stufen befahren werden können. | + | |
- | Konstruktiv beeinflusst | + | Wenn //im weichen Gelände// (Sand, Matsch) die Differentiale oder Unterfahrbleche aufsetzen, wird das Fahrzeug gebremst, eventuell bis zum Stillstand. Als Gegenmaßnahme wird //vor// solchen Passagen der Reifendruck gesenkt.\\ |
+ | Vereinzelte // | ||
+ | //Auf felsigem Untergrund// | ||
+ | ==== Konstruktive Erhöhung der Bodenfreiheit ==== | ||
+ | Beeinflusst | ||
* Starr- oder Portalachsen, | * Starr- oder Portalachsen, | ||
* Ein kurzer Radstand verhindert das Aufsetzen zwischen den Achsen. | * Ein kurzer Radstand verhindert das Aufsetzen zwischen den Achsen. | ||
- | * Sofern größere Reifen aufgezogen werden können, erhöht dies auch die Bodenfreiheit. | + | * Sofern größere |
- | Der optisch im Vordergrund stehende Abstand der Karosserie zum Boden ist demgegenüber nachrangig. Unabdingbar ist allerdings ein geräumiger Radkasten, der nicht nur größere | + | * Ein Fahrzeug höherzulegen, |
+ | Der optisch im Vordergrund stehende Abstand der Karosserie zum Boden ist demgegenüber nachrangig. Unabdingbar ist allerdings ein geräumiger Radkasten, der nicht nur längere | ||
+ | ==== Größenordnung der Bodenfreiheit ==== | ||
+ | Die Bodenfreiheit kann an unterschiedlichen Stellen des Fahrzeugs gemessen werden und wird beispielsweise durch obige Faktoren beeinflusst, | ||
+ | * Bodenfreiheit unter der Vorderachse ⇒ 180 bzw. 250 mm | ||
+ | * Bodenfreiheit unter der Hinterachse ⇒ 180 bzw. 250 mm | ||
+ | * Bodenfreiheit zwischen den Achsen ⇒ 200 bzw. 300 mm | ||
- | Die Bodenfreiheit kann an unterschiedlichen Stellen des Fahrzeugs gemessen werden und wird durch zahlreiche Faktoren beeinflusst. | + | Nachfolgende Werte veranschaulichen das Verhältnis und sind als Beispiel zu lesen. Die Wahl des Messpunktes und die verschiedenen Konfigurationen des Fahrzeugmodells ermöglichen eine Bandbreite möglicher Angaben, so dasss millimetergenaue Angaben nicht sinnvoll sind: |
|cm|Modell| | |cm|Modell| | ||
- | |62|Unimog 2400| | + | |60|Unimog 2400| |
- | |48|Unimog 1200| | + | |50|Unimog 1200| |
+ | |40|Hummer| | ||
+ | |34|Pinzgauer| | ||
|32|Defender| | |32|Defender| | ||
+ | |31|Mercedes G| | ||
|23|VW Amarok| | |23|VW Amarok| | ||
|23|Jeep Cherokee| | |23|Jeep Cherokee| | ||
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|18|Skoda Yeti| | |18|Skoda Yeti| | ||
|16|Fiat Panda Cross| | |16|Fiat Panda Cross| | ||
+ | |16|Pössl Roadcamp| | ||
+ | |||
+ | ==== EU-Definition nach Richtlinie 2007/ | ||
+ | 4.5.1 Die „Bodenfreiheit zwischen den Achsen“ ist der kleinste Abstand zwischen der Standebene und dem niedrigsten festen Punkt des Fahrzeugs. Mehrachsaggregate gelten als eine einzige Achse.\\ | ||
+ | 4.5.2. | ||
+ | Kein starres Teil des Fahrzeugs darf in den gestrichelten Kreisabschnitt der Zeichnung hineinragen. Gegebenenfalls ist die Bodenfreiheit mehrerer Achsen in der Reihenfolge ihrer Anordnung anzugeben, beispielsweise 280/ | ||
+ | ---- | ||
+ | siehe auch:\\ *[[wiki: | ||
+ | englisch //ground clearance, axle clearing// | ||
+ | französisch //garde au sol//\\ | ||
+ | italienisch //altezza libera dal suolo// | ||
+ | niederländisch // |
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