Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- wiki:batterie [2019/11/13 06:27] – angelegt norbert
+++ wiki:batterie [2021/02/12 07:24] – [Probleme mit der Batterie] norbert
@@ Zeile 4: / Zeile 4: @@
 ==== Galvanische Zellen ====
 Zugrunde liegen »galvanische Zellen«, die nach der Art der verwendeten Materialien für Anode, Kathode und Elektrolyt unterschieden werden, etwa:
-| Materialien| Nennspannung|
+^ Materialien^ Nennspannung^Energiedichte^
-| Alkali-Mangan|1,5 V |
+| Alkali-Mangan|1,5 V | 0,45 MJ/kg|
-| Quecksilberoxid-Zink| 1,35 V |
+| Silberoxid-Zink| 1,55 V | MJ/kg|
-| Silberoxid-Zink| 1,55 V |
+| Aluminium-Luft| 1,2 V| 4,7 MJ/kg|
-| Aluminium-Luft| 1,2 V|
+| Kohle-Zink| 1,5 V | 0,23 MJ/kg|
+| Nickel-Cadmium |1,2 V |0,14 MJ/kg |
+| Blei-Bleioxid-Schwefelsäure| 2 V| 0,11 MJ/kg|
+| Lithium-Ionen | 3,6 V |0,65 MJ/kg|
   * Die zugrundeliegende Redoxreaktion charakterisiert die Zelle und deren Nennspannung.
   * Die Stoffmenge bestimmt den verfügbaren Energiegehalt.
   * Weitere Eigenschaften werden durch die technische Ausführung und die Bauform variiert.
+  * Zum Vergleich: Diesel hat eine Energiedichte von 43 MJ/kg.
 ==== Begriffe ====
@@ Zeile 19: / Zeile 23: @@
   * In **Sekundärzellen** kann die chemische Reaktion umgekehrt werden, indem die Zelle wieder geladen wird.
   * Aus Sekundärzellen lassen sich **[[wiki:Akkumulator|Akkumulatoren]]** bauen, also aufladbare Batterien.
+Die im Kfz verwendeten [[wiki:starterbatterie|Starterbatterien]] und [[wiki:Bordbatterie|Bordbatterien]] sind also genauer Blei-Schwefelsäure-Akkumulatoren oder Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren.
 ==== Bauformen ====
@@ Zeile 35: / Zeile 40: @@
 | umgangssprachlich | Mignon|
-----
+==== Probleme mit der Batterie ====
-siehe auch * [[wiki:batteriemanagementsystem|Batteriemanagementsystem]] BMS
+=== Batterie leer und Wagen abgeschlossen? ===
+  - den normalen Schlüssel des Funkschlüssels in Türschloss stecken
+  - nach rechts bis zum Anschlag drehen und festhalten
+  - Türgriff öffnen, eventuell mehrmals
+=== Mit leerer Batterie und angeschlossenem Ladegerät starten? ===
+  * geht nur mit Ladegeräten, die eine Schnellstartfunktion haben, dann auch mindestens 2,5qmm Ladekabel und Akkufunktion
+  * normale Ladegeräte müssen mindestens 30 bis 60 Minuten laden
+  * Dieselmotoren sind Selbstzünder, können also durch Einkuppeln des Motors bei rollendem Fahrzeug gestartet werden (früher - bei heutiger Elektronik meist nicht mehr).
-Der Begriff ist nicht definiert und kann verwendet werden für:
-  * das Laden einer [[wiki:Batterie|Batterie]]
-  * das Laden der einzelnen Batteriezellen (Lithiumbatterie)
-  * die Regelung zwischen Batterie und Fahrzeug (Lichtmaschine)
-  * das geregelte Laden von Fahrzeug- und Bordbatterie, mit oder ohne Laadebooster
-  * Gute Ladegeräte passen ihr Ladeverhalten mittels BMS an unterschiedliche Batteriesysteme (Gel, AGM) und an den individuellen Ladezustand der einzelnen Batterie an.
-  * Die Haltbarkeit von Bleibatterien kann damit verlängert werden, insbesondere durch Erhaltungsladung über längere Zeiträume.
-  * Für Lithiumbatterien ist ein BMS unverzichtbar, da bereits ein Überladen einzelner Zellen zum Tod der Batterie führt.
-  * Ein //Dual Battery System// trennt Starter- und Bordbatterien im Reisemobil. In den ersten fünf Minuten nach dem Starten und bei Batteriespannungen unter 12,7V lädt die Lichtmaschine ausschließlich die Starterbatterie.
-  * Wird das Ladeverhalten der Lichtmaschine durch den Ladezustand der Starterbatterie bestimmt, muss die Bordbatterie mittels //Ladebooster// geladen werden.
 ----
-abgekürzt //BMS//
+siehe auch * [[wiki:batteriemanagementsystem|Batteriemanagementsystem]] BMS