Das Antriebssystem umfasst die kraftübertragenden Aggregate zwischen Motor und dem Fahrzeug als »Arbeitsmaschine«. Die Hauptaufgabe des Antriebssystems ist die optimale Kraftübertragung für den Haupt-Arbeitsbereich über den *Antriebsstrang.

Bei einem gegebenen Fahrzeug mit bestimmtem Motor, Fahrwerk und Karosserie gibt es nur beschränkte Eingriffsmöglichkeiten:

• Motoroptimierung durch Einstellung
• Fahrzeugoptimierung durch *Zuladung, *Lastverteilung, *Reifen, Luftwiderstand
• im Fahrbetrieb durch Gaspedal, Kupplung, Schaltung

Bereits bei der Konstruktion müssen daher abgeglichen werden:

1. das »Kräftefeld« des Motors,
   dargestellt durch das abhängig von der Drehzahl erzeugte Drehmoment in Nm und
2. das »Kräftefeld« des Fahrzeugs,
   dargestellt durch abhängig von der Kraftübertragung in kN erzeugte Geschwindigkeit in km pro Stunde.

Legt man diese Kurven grafisch übereinander, so ergeben sind:

• die Höchstgeschwindigkeit
• der Zugkraftüberschuss (bei Höchstgeschwindigkeit gleich Null)
• die Anfahrlücke

Das Antriebssystem koppelt beide Kräftefelder technisch und optimiert die Übertragung durch die Auslegung von

• Kupplung
• Getriebe
• Wellen

siehe auch
*Hauptbaugruppen
*Kraftübertragung